現(xiàn)在我國(guó)越來(lái)越多的地鐵工程開(kāi)始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測(cè)管。地鐵工程聲測(cè)管正確預(yù)埋方法聲測(cè)管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個(gè)點(diǎn)）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴(yán)密，另外管壁厚度應(yīng)滿(mǎn)足要求，不得以次充好，否則會(huì)對(duì)將來(lái)的聲波埋下隱患。超聲波法檢測(cè)樁基預(yù)埋聲測(cè)管要求（1）當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測(cè)管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、青海玉樹(shù)同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測(cè)管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測(cè)管的布置宜路線(xiàn)前進(jìn)方向的等點(diǎn)為起始點(diǎn)，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組。買(mǎi)2根編為一組?，F(xiàn)在我國(guó)越來(lái)越多的地鐵工程開(kāi)始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測(cè)管。地鐵工程聲測(cè)管正確預(yù)埋方法聲測(cè)管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個(gè)點(diǎn)）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴(yán)密，另外管壁厚度應(yīng)滿(mǎn)足要求，不得以次充好，否則會(huì)對(duì)將來(lái)的聲波埋下隱患。超聲波法檢測(cè)樁基預(yù)埋聲測(cè)管要求（1）當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測(cè)管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、青海玉樹(shù)同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測(cè)管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測(cè)管的布置宜路線(xiàn)前進(jìn)方向的等點(diǎn)為起始點(diǎn)，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組。買(mǎi)2根編為一組。

套筒式聲測(cè)管與其它聲測(cè)管一樣，對(duì)于主體管材要求是焊管或者無(wú)縫規(guī)格，焊管居多。套筒式聲測(cè)管主體管1.便利性整個(gè)安裝過(guò)程，方式簡(jiǎn)單，、青海玉樹(shù)不需在工地進(jìn)行焊接工作，不用液壓鉗，采用插拔式的方法直接固定就可以，零部件都是在廠(chǎng)子里加工好了，具有操作便捷、青海玉樹(shù)密封性好、青海玉樹(shù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。2.性套筒式聲測(cè)管是創(chuàng)新實(shí)用型檢測(cè)鋼管，經(jīng)過(guò)各方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，鋼管抗拉強(qiáng)度≧315；嵌入后接頭處抗拉承載力≧3噸。密封性在內(nèi)壓1.0Mpa,外壓4Mpa，持續(xù)時(shí)間1分鐘的實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度下，接頭處無(wú)滲漏，無(wú)變形；完全滿(mǎn)足JT/T?705-2007標(biāo)準(zhǔn)。筒式聲測(cè)管常規(guī)型號(hào)：(尺寸mm)?外徑：Φ50、青海玉樹(shù)Φ54、青海玉樹(shù)Φ57