長(zhǎng)春南關(guān)回收橡膠助劑 工業(yè)生產(chǎn)順丁橡膠均采用溶液聚合的方法，原材料主要有單體丁二烯和溶劑，常用的溶劑脂肪烴、脂環(huán)烴、芳香烴和混合烴。輔助原材料有催化劑、防老劑和分散劑等。 [2] 鎳系 鎳系催化劑由有機(jī)酸鎳鹽、含氟的無(wú)機(jī)化合物和有機(jī)金屬化合物以及微量水組成。工業(yè)上常用催化體系為環(huán)烷酸鎳、 乙醚絡(luò)合物、三異丁基鋁和微量水。 鎳系催化劑屬于配位聚合機(jī)理，其定向性較強(qiáng)，制備出的聚丁二烯橡膠中順式-1,4-構(gòu)型含量高達(dá)96％，其1,2-構(gòu)型含量?jī)H為1％左右。順式-1,4-聚丁二烯等同周期較長(zhǎng)，為0.86nm，分子中碳碳單鍵較易旋轉(zhuǎn)，尤其是雙鍵旁的單鍵在雙鍵的影向下更容易內(nèi)旋轉(zhuǎn)，鏈的柔性較好，在一般狀態(tài)下，分子呈卷曲狀態(tài)，回彈性好；而反式-1,4-聚丁二烯、全同1,2-聚丁二烯和間同1,2-聚丁二烯的等同周期較短，分別是0.49nm，0.65nm和0.514nm，分子鏈的柔性差，易結(jié)晶，彈性小，因而高順式鎳系聚丁二烯橡膠具有優(yōu)異的彈性。順式-1,4-聚丁二烯在拉伸過(guò)程中能取向誘導(dǎo)結(jié)晶，這還賦予鎳系順丁橡膠高強(qiáng)度的特征。

長(zhǎng)春南關(guān)回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.63％和4.33％，汽車工業(yè)硅橡膠的用量約達(dá)2.0萬(wàn)t。根據(jù)觀研天下的 研究，增加有機(jī)硅材料在汽車零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車的性能，因此，汽車產(chǎn)量和單車用量水平的提高都將推動(dòng)汽車工業(yè)對(duì)硅橡膠需求的增加。 鼓勵(lì)自主品牌的汽車發(fā)展，關(guān)鍵汽車零部件實(shí)現(xiàn)自主化，《2012年度黨政公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》為自主品牌擴(kuò)大在政府采購(gòu)的市場(chǎng)份額，為改變目前國(guó)內(nèi)政府采購(gòu)以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進(jìn)自主品牌發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測(cè)未來(lái)3年，我國(guó)室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20％增長(zhǎng)。 此外，硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠，約占非石油基合成橡膠消費(fèi)量的98％。但因?yàn)槭蛢r(jià)格的大幅上漲，同時(shí)我國(guó)在硅橡膠的關(guān)鍵原料有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破，有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)在2005年前被幾家跨國(guó)公司壟斷，但目前我國(guó)已發(fā)展成為全球有機(jī)硅單體第1大國(guó)，這2個(gè)方面原因使硅橡膠的價(jià)格從2011年起開始低于石油基合成橡膠，僅約為大宗石油基橡膠的80％～90％，成為廉價(jià)的合成橡膠，并開始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間，同時(shí)將帶動(dòng)硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹脂等其他有機(jī)硅產(chǎn)品的消費(fèi)。