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柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難(能啟動(dòng),但較困難)
(1)故障排除步驟
柴油機(jī)啟動(dòng)困難的故障排除方法如下。
①檢查是否是因高原、云南臨滄同城高寒原因引起
②讀取閃碼,確定故障點(diǎn),若無(wú)閃碼轉(zhuǎn)下一步。
③檢查啟動(dòng)機(jī)是否正常及電瓶電量是否充足,若仍不能順利啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
④檢查低壓油路是否正常之若仍不能順利啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
⑤進(jìn)一步檢査柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,配氣正時(shí)是否正常。若仍不能順利啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
⑥檢査曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器及插頭是否損壞、云南臨滄同城牢固、云南臨滄同城清潔,若仍不能順利啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
⑦使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測(cè)。
a、云南臨滄同城使用故障診斷儀檢查飛輪信號(hào)盤(pán)與油泵凸輪信號(hào)盤(pán)是否同步,若仍不能順利啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
b、云南臨滄同城使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常,如軌壓不正常,有可能是噴油器、云南臨滄同城共軌管、云南臨滄同城高壓油泵、云南臨滄同城ECU引起。
(2)故障排除案例
1)故障描述:
①按上述步驟檢查后未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題
②用診斷儀檢查同步信號(hào)能夠顯示“48”,但是反應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)(超過(guò)3s),對(duì)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)傳感器表面、云南臨滄同城飛輪信號(hào)孔很臟,擦拭干凈后重新安裝,故障排除
故障原因分析:異物導(dǎo)致了傳感器不能及時(shí)準(zhǔn)確識(shí)別飛輪上的信號(hào)孔位置
處理方法:異物,保證傳感器的正確識(shí)別
2)故障描述:
①柴油機(jī)啟動(dòng)困難,而且在將要啟動(dòng)的一瞬間柴油機(jī)發(fā)出明顯的“咔、云南臨滄同城咔”聲,啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1500r/min,柴油機(jī)進(jìn)入“跛行”回家狀態(tài),閃碼燈亮。
②讀取閃碼為“112”——曲軸轉(zhuǎn)速傳感器故障,經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器插頭松動(dòng)。重新安裝后,故障排除
故障原因分析:插頭接觸不良(其余可能的原因還有忘記連接該傳感器或傳感器失效)。
處理方法:重新連接該傳感器(若傳感器失效,更換新的傳感器)
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柴油發(fā)電機(jī)怎么樣才能做到省油
一、云南臨滄附近保持柴油發(fā)電機(jī)的供油角,保證機(jī)器不漏油。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí),應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、云南臨滄附近行輪一側(cè)的大盤(pán)、云南臨滄附近后蓋、云南臨滄附近蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油,應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。 若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。
對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機(jī)架位置,應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查,主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端,多因機(jī)座螺絲松動(dòng),行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰,將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
二、云南臨滄附近油料用前進(jìn)行凈化,注意發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑、云南臨滄附近活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。
或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。
再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng),但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重,每天油耗在0.4公斤左右。
導(dǎo)氣門(mén)管磨損嚴(yán)重也會(huì)燒柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的情形雖少見(jiàn),但據(jù)有關(guān)資料的介紹,也是不可輕視的一種原因。
三、云南臨滄附近提高柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度,更合理的操作柴油發(fā)電機(jī)組。
盡量使柴油發(fā)電機(jī)組的燃油燃燒充分,也就是柴油發(fā)電機(jī)組的使用功率達(dá)到發(fā)電機(jī)組輸出功率的80%??刂茋娪捅?保證噴油泵的供油量不要太大.控制調(diào)速器中的機(jī)油,防止供油量增多,否則全導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組"飛車"。
此外,對(duì)于發(fā)電機(jī)組的冒煙現(xiàn)象要十分重視,如果發(fā)電機(jī)組冒暮煙或冒黑煙,這些都說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)組的工作異常,必須及時(shí)檢查處理.只有讓柴油發(fā)電機(jī)組處于良好工作狀態(tài),才能達(dá)到發(fā)電機(jī)組的節(jié)油省油的目的,從而降低使用成本,也減少環(huán)境的污染。
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