廣西桂林不銹鋼復(fù)合板“從整體上看，汽車降價(jià)對于上述大宗商品的利多力度或有限?！毙び罘钦f，汽車降價(jià)以去庫存為主，其影響從產(chǎn)業(yè)鏈的終端向上傳遞的過程或較為漫長。同時(shí)，汽車需求在上述大宗商品中均不是主要需求。目前市場交易的主要邏輯還是宏觀以及需求和現(xiàn)實(shí)的劈叉，汽車這一單一行業(yè)的降價(jià)行為或難以對整個(gè)大宗商品市場的價(jià)格產(chǎn)生沖擊。中信建投期貨有色金屬高級分析師張維鑫表示，汽車制造業(yè)涉及到的大宗原材料包括鋼材、鋁、銅、鎳、玻璃、橡膠、塑料等，分析汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)對商品的影響，可以從兩個(gè)方向進(jìn)行討論：一是從量的角度，二是從結(jié)構(gòu)的角度。量的角度即是考慮汽車生產(chǎn)與銷售是否會受到影響，這將帶來汽車行業(yè)對相關(guān)大宗商品總需求的變化；結(jié)構(gòu)角度則是分析價(jià)格戰(zhàn)對燃油車和電動車的分化影響，因?yàn)槌虽X、鋼材、玻璃、橡膠、塑料等是原料外，電動車和燃油車在銅、鎳金屬用量上是存在顯著差異的。張維鑫認(rèn)為，無須過度擔(dān)憂價(jià)格戰(zhàn)會影響汽車行業(yè)對大宗商品的影響，中國汽車市場仍有增長空間，相關(guān)大宗原材料的需求仍能保持增長，銅、鎳等金屬將繼續(xù)受益于新能源汽車的高增長。

廣西桂林不銹鋼復(fù)合板 304不銹鋼復(fù)合板一是梳理碳排放調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，摸清碳足跡落實(shí)“雙碳”責(zé)任。實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，能源是源頭，工業(yè)是重點(diǎn)。首先應(yīng)大力調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，要抓住重點(diǎn)排放行業(yè)和領(lǐng)域，因業(yè)施策、因地制宜、梯次達(dá)峰。其次應(yīng)重視并查清碳足跡，直接排放、間接排放、關(guān)聯(lián)排放一并核算，計(jì)算我國重點(diǎn)產(chǎn)品的“碳排放因子”。二是科技創(chuàng)新和應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)“雙碳”的主動力。黨的二十大報(bào)告對“加快節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用”提出重點(diǎn)要求，應(yīng)盡快建立碳排放、碳足跡的統(tǒng)計(jì)監(jiān)測評價(jià)技術(shù)體系；應(yīng)堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先，推進(jìn)各類資源節(jié)約集約使用；對于各行業(yè)已有的一批先進(jìn)技術(shù)，需推廣應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化；對于一些尚在研發(fā)的前沿技術(shù)，要加快科技創(chuàng)新。三是注重政策導(dǎo)向，支持落實(shí)“雙碳”。能耗“雙控”是促進(jìn)節(jié)能減排的有效措施，碳排放“雙控”突出能源結(jié)構(gòu)改善，兩個(gè)“雙控”應(yīng)并行互補(bǔ)、逐步轉(zhuǎn)換、做好銜接；應(yīng)健全碳排放市場交易制度，建議盡快使“核證的自愿減排量”進(jìn)場交易（CCER）；應(yīng)改進(jìn)完善綠色產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)；還應(yīng)密切注意國際動向，加強(qiáng)國際交流合作。