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逃生管-隧道施工通道質(zhì)量可靠

更新時間:2025-08-06 15:50:11 ip歸屬地:河源,天氣:大雨轉(zhuǎn)陣雨,溫度:23-28 瀏覽次數(shù):16    公司名稱: 世瑞新材料科技(河源市分公司)

以下是:廣東省河源市逃生管-隧道施工通道質(zhì)量可靠的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說明電議
品牌世瑞新材
規(guī)格Φ800×30mm
顏色橘紅色
材質(zhì)聚乙烯
產(chǎn)地河南洛陽
長度3米或訂制
厚度30mm
連接鏈條或抱箍
應(yīng)用隧道工程
范圍逃生管-隧道施工通道供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市湛江市、江門市韶關(guān)市、惠州市茂名市、汕尾市東莞市中山市潮州市、肇慶市、梅州市河源市、陽江市揭陽市、云浮市 源城區(qū)紫金縣、龍川縣、連平縣、東源縣等區(qū)域。
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【世瑞】以匠心打造多元場景產(chǎn)品,涵蓋紫金超高分子逃生管道、源城新型逃生管道珠海逃生管、陽江隧道逃生管道、江門逃生管道廠家、湛江隧道逃生管道等。逃生管-隧道施工通道質(zhì)量可靠,世瑞新材料科技(河源市分公司)為您提供逃生管-隧道施工通道質(zhì)量可靠的資訊,聯(lián)系人:李經(jīng)理,電話:【18762195566】、【18762195566】。 廣東省,河源市 河源市戰(zhàn)國時屬楚,秦、漢、三國、晉時期均屬古龍川縣地,歸南??す茌?。明洪武元年(1368年),惠州路改為府,河源屬惠州府轄。民國十四年(1925年),河源隸屬東江行政委員會公署。1988年1月,河源撤縣設(shè)置地級市。

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隧道逃生管幾大優(yōu)勢:

1.高抗沖擊能力:

當(dāng)高分子管道受到強(qiáng)外力沖擊時,會立即變形,但通過吸收巨大的沖擊強(qiáng)度,可以使高分子管道恢復(fù)到原來的形狀。

2.高環(huán)剛度

該管道具有良好的耐壓性能,不易變形,因此在公路隧道施工中發(fā)生坍塌事故時,其抗壓能力和抗環(huán)境破壞能力明顯優(yōu)于其他管道。

3.抗衰老

高分子管材具有優(yōu)良的抗老化性能.

4.重量輕

高分子管材的重量僅為鋼管重量的1/8左右,可方便地安裝和處理。

5.高韌性

高分子管材斷裂伸長率不低于350%,具有極強(qiáng)的韌性。

6.連接方便

在可靠的情況下,可以靈活地組裝逃逸管道。

 



由于高分子逃生管道材料重量輕、攜帶方便、抗沖擊能吸收外部沖擊能,在受到外力沖擊時會發(fā)生變形,然后回復(fù)到原來的形狀。

其機(jī)構(gòu)尺寸也符合人體工效學(xué)原理。當(dāng)人們在管道中爬行時,身體會更舒適,而不是因?yàn)樯砀吆腕w型。

爬行高度為800 mm,爬行長度為1520 mm時,爬行高度為800 mm,爬行長度為1520 mm。Alvin Rtilli指出,當(dāng)圓孔底部的入口和出口通過整個物體時,管道的小直徑為585 mm。

因此,在公路隧道施工中,新的逃生管道內(nèi)徑必須為585 mm,才能保證人體的正常通行。

同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,緊急逃生管道的外徑不宜過大,否則對施工影響較大,因此選用高分子量管道的外徑為800 mm。

 




      用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時,圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度,本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m,將塊石自由釋放,分別對隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果隧道逃生超高分子量聚乙烯管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生 性形變。

為了明確沖擊能量的大小,對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進(jìn)行計算。在石塊自由下落時,石塊瞬時速度可由能量守 恒定律求出, Vt=14m/s。同時,可計算出隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。

     從結(jié)果中可以看出,10m高處落下的石塊的沖 擊能非常大。同時,隧道逃生超高分子量聚乙烯管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生超高分子量聚乙烯管道,且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生 性形變,難以恢復(fù)。 

結(jié)論 
     首次采用隧道逃生超高分子量聚乙烯管道對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計。 同時,隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu) 簡單,拆裝方便。  ,通過對隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗(yàn),驗(yàn)證了隧道逃生超高分子量聚乙烯管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。


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