江西新余高強度汽車大梁板，鋼板應具有高強度和延塑性好的特點。高強度鋼有BH鋼（烤漆硬化鋼板）、江西新余當地雙相DP鋼、江西新余當地相變誘導塑性鋼（TRIP）、江西新余當地微合金M鋼、江西新余當地高強度無間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強度、江西新余當地高抗碰撞吸收能、江西新余當地成形要求嚴格的零件，例如輪圈、當地加強構件、當地保險杠、江西新余當地防撞杠，隨著性能及成型技術的進步，高強度鋼板被用于汽車的內外板件，例如車頂板、江西新余當地車門內外板、江西新余當地發(fā)動機艙蓋、江西新余當地行李艙蓋等上。許多中轎車都采用高強度鋼板。近年來在中汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產SUV“奇駿”用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險杠用塑料制成。江西新余汽車大梁板許多人認為，車身不，重要是車身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越。但現代的轎車設計恰恰不是這樣考慮，設計者從力學研究的角度出發(fā)，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據不同的受力狀況，讓部分車體在碰撞時起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達到限度的保護駕駛員及成員的目的。

江西新余汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質、江西新余同城不同厚度、江西新余同城不同涂層的鋼材、江西新余同城不銹鋼材、江西新余同城鋁合金材等進行拼合、江西新余同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術, 可以根據結構零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結構剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。江西新余汽車大梁板激光拼焊技術成為汽車輕量化主要技術手段, 在多個廠商的車型上得到應用。主要應用在前后車門內板、江西新余同城前后縱梁、江西新余同城側圍、江西新余同城底板、江西新余同城車門內側的A、江西新余同城B、江西新余同城C 立柱、江西新余同城輪罩及行李箱內板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術已經廣泛應用于制造車身結構零部件, 如引擎蓋板、江西新余同城B柱、江西新余同城車身底盤、江西新余同城馬達間隔導軌、江西新余同城中間立柱內板、江西新余同城擋泥板和防撞箱等,已成功應用于奧迪、江西新余同城寶馬、江西新余同城大眾、江西新余同城通用等車型。江西新余汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術的優(yōu)點在于靈活性強,可以實現任意位置的拼接、江西新余同城不同材料的拼接。江西新余汽車大梁板連續(xù)變截面技術的優(yōu)點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質量好, 生產效率高, 成本低。