橋梁護(hù)欄3是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見(jiàn)的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車(chē)輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問(wèn)題也間接被放在了“顯微鏡”下。其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車(chē)行道之間路緣石處才是主要擋車(chē)“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車(chē)行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車(chē)輛，防止車(chē)輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用護(hù)欄問(wèn)題為什么容易被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車(chē)輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá)則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗?duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬(wàn)一有車(chē)輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車(chē)，以保證人的。任何一座橋梁護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o(hù)欄具有和保護(hù)作用，但是任何一座大橋護(hù)欄，都不能說(shuō)可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說(shuō)，多少噸的車(chē)輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時(shí)，保證不會(huì)發(fā)生墜江事故。大型車(chē)輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護(hù)欄，撞擊力超過(guò)護(hù)欄的防護(hù)能力極限，護(hù)欄也難保車(chē)輛不會(huì)沖出橋外。一般橋梁兩側(cè)都應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置護(hù)欄。但任何橋梁護(hù)欄要發(fā)揮其功能，都需有相對(duì)應(yīng)的前提條件，例如撞擊角度要在20度以內(nèi)，如果撞擊角度過(guò)大，護(hù)欄也很難發(fā)揮作用。

主桿也經(jīng)常被稱為主管(比方，樓梯護(hù)欄扶手部位即是我們所說(shuō)的主管)。吉林不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄立柱廣泛使用于修建物的陽(yáng)臺(tái)，樓梯，景觀圍護(hù)，通道阻隔等，首要種類(lèi)有玻璃護(hù)欄不銹鋼立柱。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄結(jié)構(gòu)一般分為主桿和立柱桿件護(hù)欄不銹鋼立柱和玻璃間隔不銹鋼立柱及其他結(jié)構(gòu)形狀的立柱等。 由不銹鋼復(fù)合管組成的，現(xiàn)在隨著管材的價(jià)格趨勢(shì)，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的價(jià)格也不，下面廠家給您介紹一下它的價(jià)格趨勢(shì)。目前國(guó)標(biāo)的不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管價(jià)格在12000元/噸左右。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是一種新型獨(dú)特的護(hù)欄但是無(wú)縫不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管價(jià)格在3000元/噸左右。 公路隔離柵其實(shí)只稱的變化其本質(zhì)還護(hù)欄網(wǎng)，產(chǎn)品沒(méi)有什么區(qū)別。公路護(hù)欄網(wǎng)護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中常見(jiàn)的一種，它采用國(guó)產(chǎn)低碳鋼絲，鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈活，結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)。 .絲經(jīng)：2.0－－7.0mm，.網(wǎng)孔：20*20mm，50X80X170X150X260X10X200等多種規(guī)格。車(chē)間護(hù)欄網(wǎng)常用規(guī)格：.材質(zhì)：Q235低碳冷拔鋼絲.大尺寸：2300mmX3000mm（常規(guī)1800*30。

在車(chē)輛碰撞后能夠方便地更換，而且不但適用于土路肩，擋墻和橋梁等位置，還適用于各種形式的鋼護(hù)欄。本產(chǎn)品具有美觀耐用，不變形，安裝快捷，是一種較為理想的金屬護(hù)欄產(chǎn)品。本護(hù)欄易于施工使用范圍:主要用于公園/動(dòng)物園圍欄，校園/場(chǎng)區(qū)圍界，道路交通隔離，臨時(shí)隔離帶。 美觀實(shí)用，于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制，別是對(duì)于山地，坡地，多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)，格中等偏低，適合大面積采用。主要市場(chǎng)：鐵路封閉網(wǎng)高速公路封閉網(wǎng)，場(chǎng)區(qū)圍欄，小區(qū)護(hù)欄。產(chǎn)品護(hù)欄網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)：格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練各種隔離用網(wǎng)。 車(chē)間隔離帶，倉(cāng)庫(kù)隔離帶，倉(cāng)庫(kù)隔離網(wǎng)，倉(cāng)庫(kù)防護(hù)網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)隔離柵，鐵絲隔離網(wǎng)，框架護(hù)欄網(wǎng)，框架隔離柵等。車(chē)間護(hù)欄點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練，美觀實(shí)用，防腐，抗沖擊，便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制。車(chē)間隔離柵別名：車(chē)間隔離網(wǎng)價(jià)格中等偏低，適合大面積采用，具有其他結(jié)構(gòu)隔離柵無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。 石材護(hù)欄，PVC護(hù)欄，3木制護(hù)欄，水泥護(hù)欄，塑鋼護(hù)欄，不銹鋼護(hù)鐵藝護(hù)欄(6張)欄，玻璃護(hù)欄等。按護(hù)欄的功能用途分類(lèi)：有陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄，樓梯護(hù)欄，空調(diào)護(hù)欄，社區(qū)護(hù)欄，別墅護(hù)欄，防盜護(hù)欄。鐵藝護(hù)欄：按護(hù)欄的材質(zhì)分類(lèi)：有鐵質(zhì)護(hù)欄體育場(chǎng)護(hù)欄等。 其結(jié)構(gòu)是將原有護(hù)欄立柱分為上下兩部分，上立柱的鋼管下端套在下立柱的鋼管上端內(nèi)，有螺栓橫穿其中，將上下立柱鋼管連接在一起。它通過(guò)對(duì)下立柱的加強(qiáng)。插拔護(hù)欄網(wǎng)是一種公路鋼護(hù)欄即使用套管或者其他工藝來(lái)防止下部護(hù)欄立柱的變形。 其力學(xué)性能應(yīng)符合GB343的規(guī)定.刺鋼絲每個(gè)結(jié)有4個(gè)刺，刺形應(yīng)規(guī)整，刺尖角a≤25°，刺夾角β為90°±20°，刺長(zhǎng)L為16mm±3mm，刺線纏繞股線不得少于1.5圈，捻扎應(yīng)牢固。刺鐵絲護(hù)欄網(wǎng)股線及刺線應(yīng)采用低碳鋼絲刺形應(yīng)均勻。