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謀成成建筑工程(河池市分公司)已有多年的生產(chǎn)歷史,實力雄厚,自建廠至今一直把信譽、質(zhì)量放在首位。本公司主要產(chǎn)品有【廠房環(huán)氧自流平】。在當(dāng)前日益激烈的市場競爭中,我廠更將一如既往地追求產(chǎn)品的精益求精,不斷加深企業(yè)科學(xué)管理的力度,提高產(chǎn)品的科技含量 ,不斷完善熱情的售后服務(wù),期待您的光臨惠顧 ,歡迎各界新老客戶前來參觀、考察、洽談貿(mào)易,愿與您在成功的道路上攜手合作,共創(chuàng)輝煌。

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【防滑路面】 藝術(shù)壓模地坪本地廠家值得信賴



隨著現(xiàn)在不同類型路面材料的出現(xiàn),新的彩色防滑路面以紅、藍(lán)、綠、黃及多樣顏色色系在其中占據(jù)了一部分地位,而且它關(guān)鍵還具有防滑的效果,那么,這種路面可以應(yīng)用在哪些場所呢?下面為你一一介紹。

  (1)高速公路收費站
  收費站前300m2范圍內(nèi),是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查,部分超載貨車及剎車不良車輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長。一旦收費站前的300m2范圍內(nèi)的路面抗滑性不好,就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳,導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費站前路面彩色防滑路面的抗滑性能是特別需要加強的。
  (2)坡道
  在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面抗滑性能要求就很高。同時,要保證行車的性,還應(yīng)該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用,只有這樣才能在較大程度上避免交通事故的發(fā)生。
  對于彩色防滑路面長下坡:在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑。對于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。
  (3)彎道路面
  不同半徑和不同長度的彎道是行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發(fā)生。
  單彎道的處治方案:在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m~3m,間隔3~10m的間斷型鋪筑,在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
  連續(xù)彎道的處治方案:彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案,鋪1.5m~3m,間隔3~10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
  (4)隧道路面
  根據(jù)對隧道交通運營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計規(guī)范,隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段,在進(jìn)出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時又可以起到警示、提醒作用,達(dá)到減少交通事故的目的。
  長隧道(單洞長度大于1km)的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)(洞內(nèi)250m,洞外50m)滿鋪彩色防滑路面,其余部分可采取滿鋪方式,也可采取間斷型鋪筑,即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。
  短隧道的整個隧道內(nèi)滿鋪彩色防滑路面。




彩色防滑路面:路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類;按抗滑性高低,分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。高摩擦系數(shù)的彩色防滑路面,有效地提高行車。
適用范圍:彩色防滑路面適用于城市干道,城市次干道、城市天橋及人行道、社區(qū)道路及停車場等。
主要性能編輯
1)樹脂粘結(jié)強度
粘結(jié)劑要有足夠的粘結(jié)強度,不但與基材混凝土或瀝青牢靠粘結(jié),還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結(jié)性(樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下)。
2)固化干燥速度
彩色路面施工不可能長時間封閉道路,要求施工周期短,膠粘劑必須干燥快,而且還得具備合適的使用期,以方便施工操作。
3)強度上升速度
彩色路面施工完畢,通常很快就要通車,以減少封閉道路和影響交通的時間,這就要求粘結(jié)劑強度短時間達(dá)到使用要求。
4)抗沖擊韌性
車輛行駛的震動以及路面的輕變形,要求粘結(jié)不能是脆性材料,否則很容易開裂和爆裂、脫落。
5)戶外耐候性
彩色路面位于戶外,要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性,否則材料會老化失去原有的優(yōu)良性,降低彩色路面使用壽命。
環(huán)氧聚氨酯膠粘劑,除了具備環(huán)氧樹脂優(yōu)越的綜合性能外,主要針對樹脂的常溫固化的早期強度,提高抗紫外線性能做改性處理。
 



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