市政河道護(hù)欄方法的挑選 市政河道護(hù)欄方法的挑選，首要應(yīng)依據(jù)公路等級，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)目標(biāo)的特性及現(xiàn)場幾許條件等要素?cái)喽ǚ雷驳燃墸缓笤僖罁?jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和維護(hù)修理等要素進(jìn)行結(jié)構(gòu)方法的挑選。其埋置方法有立柱直接埋入式、法蘭盤銜接式和經(jīng)過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方法，條件答應(yīng)時，可采用抽換式護(hù)欄。金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需求具有杰出的吸收車輛磕碰能量的特性，一起也要便于加工和裝置。 河道護(hù)欄施工時留意問題護(hù)欄施工時應(yīng)**把握各種設(shè)備的材料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的**方位，在施工過程中不允許對地下設(shè)備形成任何損壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度缺乏時。 應(yīng)調(diào)整立柱方位，或改動立柱固定方法。當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出糾正，需將其他悉數(shù)拔出，將其根底從頭夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱方位。橋梁護(hù)欄應(yīng)裝置法蘭盤，留意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的操控。

河道護(hù)欄顧名思義就是建設(shè)在河道上的一種護(hù)欄，它對于保護(hù)河流的整體環(huán)境以及河道的河床都是有幫助的，也可以阻擋人和車輛或者動物掉入水中引發(fā)危險的功能。河道護(hù)欄是為了防止行人跌落而設(shè)立的。河道護(hù)欄高度根據(jù)橋的不同以及車速的不同都不一樣。 關(guān)于河道護(hù)欄的高度問題是說法不一，河道護(hù)欄的高度是針對于河道橋梁的高度來進(jìn)行設(shè)定的，對于這樣的高度我國的工信部也是有著嚴(yán)格的規(guī)定的，并不是說河道護(hù)欄建設(shè)的越高越好，它是建設(shè)在一定的高度之上的，只有是建設(shè)的符合橋梁的高度和起到的作用大就是要設(shè)定的高度。 另外，河道護(hù)欄太高也是有危險的，人坐在車內(nèi)，視線高度一般在1.2M這樣子，如果河道護(hù)欄高于這個高度，在發(fā)生撞擊時，車?yán)锏娜说念^部會直接撞擊到河道護(hù)欄結(jié)構(gòu)上，加大傷亡概率。河道護(hù)欄低于視線高度在拐彎的時候，有利于駕駛員看清路外的情況，防止發(fā)生意外。 ，要做到規(guī)范駕駛，不酒駕、不超速一般不會撞到護(hù)欄!