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廣東惠州爐門汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型向“鋼需”增長傳導(dǎo)壓力巴里斯指出,汽車行業(yè)目前正處于范式轉(zhuǎn)移(即認(rèn)知模式的改變)的重要節(jié)點。汽車行業(yè)的范式轉(zhuǎn)移是由3個變革浪潮推動形成的?!安ɡ顺笔窍蚬蚕硪苿有缘某掷m(xù)過渡。汽車行業(yè)正從基于私人車輛的移動(移動即產(chǎn)品)向基于手機(jī)叫車和拼車服務(wù)的應(yīng)用程序的移動(移動即服務(wù))轉(zhuǎn)變。目前,這些應(yīng)用程序的移動服務(wù)量呈現(xiàn)爆炸式增長,并在世界多個重要城市的移動市場中迅速占據(jù)重要份額。這反映出前面所提及的幾個‘大趨勢’對汽車行業(yè)的綜合影響。第二波浪潮是電動化和以電動汽車技術(shù)取代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2021年,電動汽車在全球輕型汽車銷量中的占比達(dá)到了8%~9%。在21世紀(jì)20年代剩下的時間里,預(yù)計監(jiān)管壓力和消費者對電動汽車偏好的代際變化將進(jìn)一步助推這一浪潮。第三波浪潮是自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。預(yù)計這波浪潮從21世紀(jì)20年代中期開始大力推動全球汽車行業(yè)及世界各地的移動系統(tǒng)加速智能化轉(zhuǎn)型。自動駕駛汽車的出現(xiàn)可能會導(dǎo)致車輛設(shè)計、車輛乘用需求和制造材料要求出現(xiàn)新變化?!彼硎?。


廣東惠州爐門鋼鐵下游行業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)。主持人提問,如果我給你提供低碳排放尤其是零碳排放的鋼材,你愿意接受的產(chǎn)品溢價是多少?多的愿意接受50%的溢價,少的愿意接受5%至10%的溢價。也就是說,只要你能夠提供低碳排放的鋼材,我可以給你產(chǎn)品溢價?!卑l(fā)展綠鋼的過程其實就是鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰碳中和的過程。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長范鐵軍指出,鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰碳中和總體要經(jīng)歷四個階段,包括達(dá)峰、降碳、脫碳和中和。其中一個階段也就是中和階段需要推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、產(chǎn)城融合、區(qū)域聯(lián)動、國際合作。他建議,現(xiàn)階段要把更多精力和資源投入前三個階段中,不斷鋼鐵產(chǎn)品的綠色低碳水平?!耙驗橹泻偷碾y度更大,中和就是碳匯加上CCUS技術(shù),碳匯增長是有限的。所以我們的投資、技術(shù)路線要放在前面。個階段達(dá)峰要解決發(fā)展問題,達(dá)峰相對比較容易,但是我們追求的是科學(xué)達(dá)峰和高質(zhì)量達(dá)峰,那就要解決發(fā)展中的結(jié)構(gòu)調(diào)整問題?!狈惰F軍說。



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