汽車制造業(yè)生產倉儲物流單元化解決方案 　　　業(yè)界有句俗話，搞定車廠倉儲物流，制造業(yè)的倉儲物流、安徽宣城輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架就沒有難題了。汽車制造業(yè)生產倉儲物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業(yè)界公認，汽車生產物流系統(tǒng)復雜、組織難度 、物流管理的任務繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎工作，貫穿于物流的全過程，其難度可想而知。 　　對生產物流來講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當前物流系統(tǒng)中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個汽車整車廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進和維護。 　　零部件倉儲物流解決方案的相關要素 　　1. 零部件的物流特性 　　零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題，如果是需要人工搬運的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會對人員造成傷害、也不會造成物料品質的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實在不適合人工搬運的零部件，則要設計適合機械化搬運的單元化容器。 　　2. 生產組織模式、生產工藝、生產節(jié)拍對零部件配送的要求 在汽車整車廠，車間不同，其生產組織模式就會不同。例如，沖壓車間是中等批量的生產模式，焊裝車間是小批量生產模式，噴涂車間是對焊裝車間產品批量的重新排列組合的小批量生產模式，總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產模式或為了降低庫存配合銷售部門按單生產的徹底的柔性生產模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產倉儲貨架、移動貨架、倉庫貨架、密集型貨架、電動移動貨架 、高位貨架、輕型貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺、貨架生產廠家、不銹鋼貨架。

　一方面市場需求量增大，另一方面同行業(yè)競爭激烈。在這種形勢下，安徽宣城輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架、移動貨架制造企業(yè)應該通過規(guī)模效應，不斷提高產量，推進產品的標準化、規(guī)?；捎蒙a過程自動化和管理程序化的方式，降低成本，盡量減少手工加工對產品質量的影響。目前貨架制造業(yè)現狀是勞動密集型行業(yè)，只有通過加大設備的投入實現盡可能高的自動化程度來提高產量，達到規(guī)?；a，擺脫勞動密集型行業(yè)的弊端。 　　曾有相當長一段時間，很多貨架企業(yè)一直本著為客戶提供量身定做的產品理念，實際上這是一個誤區(qū)。安徽宣城輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架本身的技術含量低，各行各業(yè)又都需要用到它。 　　安徽宣城輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架的技術含量應集中體現在為不同的行業(yè)量身定做更多的標準化配置的貨架系列，根據客戶訂單和需要進行標準的模塊配置即能滿足，這樣才能把貨架由工程項目的性質向產品化方向轉化。 　　當前國內安徽宣城輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架行業(yè)在產品的設計制造方面與國外發(fā)達 相比，仍有很大差距，這差距實際就是國內貨架行業(yè)的發(fā)展空間。在目前的市場形勢下，一方面有著巨大的和發(fā)展迅猛的市場；另一方面，也有不斷加劇的激烈競爭。有機遇也有挑戰(zhàn)。眾多的同行企業(yè)也在不斷尋求自身快速發(fā)展的道路，相信會有一批貨架企業(yè)會借此勢快速成長起來，不斷縮小與國外先進同行間的差距，并早曰參與到國際化競爭中去。 　　國內經濟的快速增長給單元化產品帶來巨大的商機。物流事業(yè)的普及使得越來越多的用戶了解到單元化產品的重要性，不管是托盤類、周轉箱類、金屬箱籠類還是非標的單元化產品，市場需求旺盛。