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　　耐候鋼在長(zhǎng)期發(fā)展中，其性能有著突出的優(yōu)越性，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。由于耐候鋼具有耐大氣腐蝕性，被廣泛用于制造車輛、橋梁、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)，與普碳鋼相比，具有更優(yōu)良的抗腐蝕性，與不銹鋼相比只含有微量的合金元素，所以在價(jià)格上也比較低廉。在鋼中加入少量的微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性強(qiáng)的保護(hù)膜，在銹層和基體之間形成一定厚度的非晶態(tài)氧化物，阻止大氣中氧和水向基體滲入，極大的提高了剛才的耐腐蝕性能。耐候鋼的制作工藝采用精料如爐冶煉控扎控冷等工藝技術(shù)，冶煉時(shí)按常規(guī)工藝冶煉，但出鋼后加入脫氧劑及合金經(jīng)吹氬處理后，進(jìn)行澆鑄，由于鋼中加入稀有元素，使鋼材得以凈化，雜質(zhì)含量大大減少。今年來用于橋梁上的高性能鋼材已經(jīng)成為國(guó)際鋼材研究的熱點(diǎn)，從九十年代到今，很多對(duì)鋼材的研究者致力于研究低成本、高強(qiáng)度、耐蝕性的高性能鋼材的研發(fā)，不僅具有高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)輕的要求，還具有優(yōu)良的低溫韌性、焊接性等，尤其使耐腐蝕性能大大提高。


李旭紅表示，增值稅立法的征求意見稿中充分反映出了現(xiàn)代稅制的特點(diǎn)，例如將留抵退稅制度法制化，減少了企業(yè)的資金沉淀，打通了增值稅鏈條，避免重復(fù)征稅，充分體現(xiàn)出增值稅的中性原則。從征求意見稿的內(nèi)容看，基本按照保持現(xiàn)行稅制框架總體不變的原則，平移了現(xiàn)行增值稅暫行條例的有關(guān)規(guī)定。值得關(guān)注的是有助于穩(wěn)定各界預(yù)期。也為下一步的稅制改革預(yù)留了空間。以增值稅法為例用立法形式鞏固改革成果的同時(shí)多部稅法中都強(qiáng)調(diào)了平移稅制和總體稅負(fù)不變減少增值稅立法工作給征納雙方帶來的影響。此外，為避免一刀切的立法改革，特別安排了過渡期，有助于確保立法工作的平穩(wěn)過渡。
便于相機(jī)調(diào)控，稅法授權(quán)對(duì)有利于資源節(jié)約集約利用，保護(hù)環(huán)境等情形可以規(guī)定減免資源稅，并報(bào)全國(guó)常委會(huì)備案。中國(guó)社科院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員蔣震對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，稅收立法不是簡(jiǎn)單地從條例變成法，而是要在立法要素確定上凝聚社會(huì)共識(shí)，傾聽。再比如這是非常關(guān)鍵的。財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出稅制改革在立法框架下實(shí)施，無疑有助于凝聚共識(shí)。同時(shí)，稅制改革也為稅收立法提供了鮮活支撐。同時(shí)為了更好地適應(yīng)實(shí)際需要我國(guó)資源稅法中對(duì)減免稅政策進(jìn)行了規(guī)范。對(duì)現(xiàn)行長(zhǎng)期實(shí)行而且實(shí)踐證明行之有效的優(yōu)惠政策稅法做出了明確的規(guī)定改革的目標(biāo)和立法宗旨精神嚴(yán)格貫穿，實(shí)施稅收立法也是實(shí)施改革的過程，二者是相互促進(jìn)的過程。



先后兩次主動(dòng)下調(diào)鐵路貨運(yùn)價(jià)格，組織制定并實(shí)施了進(jìn)一步清理規(guī)范貨運(yùn)雜費(fèi)，大力降低企業(yè)運(yùn)輸成本。2018年以來，國(guó)鐵集團(tuán)累計(jì)降低貨主和物流企業(yè)物流成本約360億元。國(guó)鐵集團(tuán)針對(duì)煤炭市場(chǎng)公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸需求，精準(zhǔn)運(yùn)用價(jià)格政策，為企業(yè)量身定制一口價(jià)運(yùn)輸方案。通過上述措施。今后我國(guó)實(shí)現(xiàn)了煤炭鐵路運(yùn)量市場(chǎng)份額的穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)應(yīng)慧剛介紹。降低物流成本來支持鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。國(guó)鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)減稅降費(fèi)決策部署據(jù)悉國(guó)鐵集團(tuán)還要通過降低鐵路運(yùn)費(fèi)今年鐵路煤炭運(yùn)量預(yù)計(jì)完成18億噸，同比增加7200萬噸，增長(zhǎng)4.2%，煤炭產(chǎn)運(yùn)比預(yù)計(jì)進(jìn)一步至66%，較2017年提高5個(gè)百分點(diǎn)。
從擴(kuò)大鐵路運(yùn)煤的供給，加大裝備設(shè)施投入等多方面綜合施策，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)煤炭增運(yùn)1億噸以上。一是用好大秦線，唐呼線，瓦日線等重載通道能力做好下水煤運(yùn)輸。大秦線繼續(xù)達(dá)到4.5億噸的運(yùn)輸能力，唐呼線具備1.5億噸的運(yùn)輸能力，瓦日線繼續(xù)增量2500萬噸以上。二是聚焦陜煤，蒙煤鐵路直達(dá)外運(yùn)，發(fā)揮浩吉鐵路的能力，積極組織到兩湖一江的直達(dá)運(yùn)輸，力爭(zhēng)增運(yùn)2500萬噸以上。三是加強(qiáng)疆煤運(yùn)輸。
各級(jí)地方政府將進(jìn)一步加大對(duì)公轉(zhuǎn)鐵政策的引導(dǎo)力度，尤其是京津冀及周邊地區(qū)的汽運(yùn)煤炭，向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移的需求將更加旺盛。國(guó)鐵集團(tuán)積極研判明年的煤炭運(yùn)輸形勢(shì)，全力運(yùn)輸保障能力。應(yīng)慧剛指出，明年國(guó)鐵集團(tuán)將繼續(xù)以晉陜蒙新四省區(qū)的煤炭外運(yùn)為核心，以煤炭公轉(zhuǎn)鐵為增量。打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官之年。明年各有關(guān)部委確保完成運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整目標(biāo)為貫徹落實(shí)中央調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的決策部署2020年是打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)重點(diǎn)針對(duì)公路煤炭運(yùn)量仍然較大的區(qū)域打好新疆區(qū)域內(nèi)以及到河西走廊的班列組織，力爭(zhēng)增運(yùn)2000萬噸以上。四是全力承接好京津冀及周邊地區(qū)，汾渭平原及長(zhǎng)三角地區(qū)重點(diǎn)區(qū)域的公轉(zhuǎn)鐵需求，力爭(zhēng)增運(yùn)2000萬噸以上。




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