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江西景德鎮(zhèn)汽車大梁板目前市場上已有的兩類第三代高強(qiáng)鋼江西景德鎮(zhèn)汽車大梁板(TG鋼)實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度、江西景德鎮(zhèn)高韌性特點(diǎn),Q&P鋼強(qiáng)塑積≥21GPa%,中錳ART第三代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≥30GPa%,有很高的吸能性,符合汽車未來輕量化和性的需要。同時由于具備較高的塑性,利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求,超高強(qiáng)度中錳ART鋼有較好的溫成形前景,減少了對傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴,豐富了未來江西景德鎮(zhèn)汽車大梁板汽車超高強(qiáng)度鋼板選材的空間,簡化了超高強(qiáng)鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求,降低了生產(chǎn)成本。




江西景德鎮(zhèn)700L汽車大梁板發(fā)展?fàn)顩r 低合金高強(qiáng)度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強(qiáng)度 江西景德鎮(zhèn)610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板,其主要化學(xué)組成是低碳、江西景德鎮(zhèn)本地同城稍高的錳和適量的硅元素,還要單獨(dú)或復(fù)合添加妮、江西景德鎮(zhèn)本地同城釩、江西景德鎮(zhèn)本地同城欽等微合金元素,利用固溶強(qiáng)化、江西景德鎮(zhèn)本地同城析出強(qiáng)化和晶粒細(xì)化等強(qiáng)化機(jī)制來獲得所要求的強(qiáng)度和塑韌性。 20世紀(jì)90年代,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善,減輕汽車自身質(zhì)量和提高有效負(fù)載能力,降低生產(chǎn)成本,已成為汽車發(fā)展的一種趨勢。為此,競相開發(fā)了一批微合金超江西景德鎮(zhèn)高強(qiáng)度汽車大梁鋼板。 發(fā)展趨勢 為提高汽車承載能力,延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、江西景德鎮(zhèn)本地同城節(jié)材以及行駛等要求,用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前 江西景德鎮(zhèn)510L汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢


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