傳遞上部結構的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自變形，以使上、下部結構的實際受力情況符合結構的靜力圖式。抗震支座設計：隨著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，我們注意到越來越多的多層及高層建筑被廣泛應用于各類商業(yè)建筑中。建筑造型日新月異，雙塔甚至多塔結構形式越來越普遍，各塔之間為了交通方便和立面造型的美觀，常常采用連廊將多座塔樓聯(lián)系在起。
支座位置確定后，即可上下固定，支座與上下構造連接方式，可以用高強度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時使用。當采用焊接時，必須設置預埋鋼板，與混凝土接觸的面還應焊接錨固筋，以求定的強度和剛度，我公司可以連預埋件起生產。預埋鋼板應有適當數(shù)目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應連續(xù)施焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。固定型抗震鉸支座安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。
本廠主營 橡膠支座。上沅工程技術(駐馬店市分公司)秉承“保證質量誠信經營、服務優(yōu)質、合作共贏”的經營理念在未來的歲月里，我們將- -如既往地和新老客戶真作，雙贏互惠，共同創(chuàng)造-個更加輝煌的明天!產品圖片均為實物照片和設計圖,但由于拍攝技術、光線、顯示器參數(shù)等因素影響。如果您在收貨、使用時遇到問題、請聯(lián)系我們，我們可以隨時提供專業(yè)的指導、如果收到貨發(fā)現(xiàn)問題請聯(lián)系我們。
支座特點：支座材質不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行，其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhí)行。支座可萬向轉動、萬向承載、能很好的滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、*震力等）所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。支座要承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機*震力的作用下，只要上、下結構本身不破壞，因此種支座存在就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的*震力作用下，極易發(fā)生落梁和落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度*震區(qū)的設防。
網架支座是為適應現(xiàn)代建筑需要的一種板式橡膠支座產品，解決大跨度結構因溫度變化而產生的水平位移和建筑結構之間的隔震、減震要求而設計的，網架支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經加壓、硫化制成，具有足夠的豎向鋼度，以支撐上部結構的垂直載荷。同時，通過其良好的彈性和較大的剪切變形，來滿足上部結構因溫度變化而引起的支撐結構的推力，并通過網架支座的耗能起到減震、隔震作用。網架支座定位通孔，通過螺栓將支座固定在支撐結構上。
