而且對(duì)開(kāi)拓市場(chǎng)、調(diào)整紡織業(yè)結(jié)構(gòu)等也有著十分重要的意義，在 積極調(diào)整財(cái)政政策、擴(kuò)大基本建設(shè)投入的大背景下，能夠成為當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)閃耀的“亮點(diǎn)”。土工布主要是指以聚丙烯、聚脂切片等高分子聚合物為原料，用于土木工程的新型合成材料。按生產(chǎn)方法可分為非織造、織造型、合成型等多種類型，不同類型的土工布有著不同的功能。主要有過(guò)濾功能、排水功能、隔離功能、加筋功能、防滲功能、防護(hù)作用。首先土工布市場(chǎng)巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)現(xiàn)有的25萬(wàn)公里的堤防中，有75％需要進(jìn)行基礎(chǔ)處理和除險(xiǎn)加固。而歷來(lái)水利工程都是土工布應(yīng)用市場(chǎng)，僅長(zhǎng)江口深水航道整治工程一期工程就需用復(fù)合土工織物1400萬(wàn)平方米，無(wú)紡?fù)凉た椢?7萬(wàn)平方米。
土工模袋59萬(wàn)平方米，用量十分可觀。此外，在公路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、鐵路、環(huán)境保護(hù)等工程中也都可大量使用土工布。發(fā)展土工布，還有助于紡織企業(yè)扭虧增盈和促進(jìn)紡織工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。土工布在水利、公路、海堤、鐵路、機(jī)場(chǎng)等工程中的應(yīng)用十分廣泛，對(duì)于提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、加快工程進(jìn)度具有重要作用，被譽(yù)為繼鋼材、木材、水泥之后的第四種建材。在國(guó)外，美國(guó)50年代末就開(kāi)始使用土工布，50年代末建設(shè)的舉世聞名的荷蘭海防工程也大量使用了土工布。德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、日本等均將大量土工織物應(yīng)用于多種工程之中。目前，全世界100多個(gè) 和地區(qū)的10萬(wàn)多個(gè)工程中每年使用土工織物在10億平方米以上（約40萬(wàn)噸），并且以每年9％的速度遞增。

采用經(jīng)特殊處理的玻璃纖維土工格柵,能使基礎(chǔ)層的整體強(qiáng)力大大提高,其作用就像鋼筋增強(qiáng)水泥混凝土一樣。直變形向水平方向擴(kuò)散以致其上部填料的抗剪切變形能力得以充分發(fā)揮,使得軟土地基表面的承載區(qū)大大增強(qiáng),從而提高地基的承載力。(2))提高路基的穩(wěn)定性。(3))減小施工期填土的大量下沉,節(jié)約土石方。(4))調(diào)整不均勻沉降:①玻璃纖維土工格柵的拉應(yīng)力作用使界面以下土體的豎向應(yīng)力減小,從而使土體豎向壓縮變形減小。②由于預(yù)拉和差異沉降導(dǎo)致玻璃纖維土工格柵的變形,這一拉應(yīng)力由界面剪應(yīng)力平衡。界面剪應(yīng)力使基礎(chǔ)沉降區(qū)域產(chǎn)生一定大小的隆起變形,這一隆起變形部分抵消了基礎(chǔ)或路基的沉降。動(dòng)所傳遞的能量,因而具有良好的抗震性。
在公路與城市道路建設(shè)中,經(jīng)常需要對(duì)舊路進(jìn)行改造,以滿足不斷增長(zhǎng)的交通需求。為了充分利用舊有路面,并改善其路面使用性能,通常采用瀝青混凝土對(duì)舊路面進(jìn)行罩面補(bǔ)強(qiáng)。隨著瀝青罩面層使用時(shí)間的增長(zhǎng),將會(huì)逐步出現(xiàn)各種病害,如疲勞開(kāi)裂、車轍、低溫收縮開(kāi)裂、由下臥層接縫或裂縫引發(fā)的反射裂縫等。路面鋪設(shè)玻璃纖維格柵后,能夠增加上面層層底的拉應(yīng)力,減小路表面彎沉值,加鋪格柵后裂縫的數(shù)量得到了控制,而且裂縫的寬度也得到了相應(yīng)的控制[3]。反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的,他包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力;后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。