候車亭公交站臺應(yīng)該是識別性好、廣西桂林容易上下車、廣西桂林本地舒適、廣西桂林便利、廣西桂林本地◇并能提供有用的信息； 站亭必須突出"為乘客候車服務(wù)"的功能為主，廣告經(jīng)營效益為副； 將"以人為本"作為設(shè)計(jì)原則，充分滿足人們的出行需求；充分考慮弱勢群體的需要； 候車亭公交站臺站亭應(yīng)充分遮陽避雨，設(shè)置坐凳和盲人道，準(zhǔn)確、廣西桂林附近合理標(biāo)示公共信息等； 公交站臺站亭的建筑風(fēng)格應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)； 候車亭公交站臺站亭的燈光設(shè)計(jì)應(yīng)考慮與各站亭周邊夜景燈光工程相協(xié)調(diào)；盡可能將地方人文特色和現(xiàn)代氣息結(jié)合，統(tǒng)一體現(xiàn)。

候車亭公交站臺站亭的建設(shè)材料應(yīng)符合工民建的有關(guān)規(guī)定，建設(shè)材料須新型實(shí)用，可抵受較大外力沖擊，不易變形、廣西桂林防污性能好、廣西桂林防腐蝕能力強(qiáng)、廣西桂林同城易清洗、廣西桂林當(dāng)?shù)啬洼椛洌?公交站臺候車亭頂棚宜采用隔熱性能好、廣西桂林防紫外線的材料；燈箱應(yīng)容易拆卸和維修，且要有良好的防水性能；廣告窗口須采用不易老化、廣西桂林附近變形、廣西桂林同城磨損、廣西桂林當(dāng)?shù)匾浊鍧嵉牟牧?，如鋼化玻璃?公交站臺整個設(shè)施表面須光滑、廣西桂林無刺、廣西桂林同城無尖角； 公交站臺寬度應(yīng)不小于頂棚寬度。公交站臺站亭必須有防雷、廣西桂林同城抗風(fēng)、廣西桂林當(dāng)?shù)胤勒?、廣西桂林同城防漏電功能，并符合有關(guān)建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市機(jī)動車數(shù)量尤其是私人汽車數(shù)量迅猛增長，導(dǎo)致城市交通問題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長候車亭公交站臺的交通需求，必須建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則，建立一個以軌道交通系統(tǒng)為骨架，以常規(guī)公交為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系，是解決大城市交通問題的重要途徑。鑒于我國地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，及城市公共汽車在運(yùn)送能力、廣西桂林附近運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢，公共汽車已成為我國各大城市主要的公共交通工具