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若發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),會(huì)出現(xiàn)以下故障:1. 活塞—汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙.2. 對(duì)于增壓式柴油機(jī),由于低載、廣西百色同城空載,增壓壓力低.容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸.3. 上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、廣西百色本地進(jìn)氣道、廣西百色本地活塞、廣西百色當(dāng)?shù)鼗钊h(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出.這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭.4. 增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出




廣西百色柴油發(fā)電機(jī)容量的選擇現(xiàn)代一般民用建筑中，柴油發(fā)電機(jī)在火災(zāi)時(shí)為消防負(fù)荷，平時(shí)為重要負(fù)荷提供備用電源。柴油發(fā)電機(jī)的容量應(yīng)要滿足穩(wěn)定計(jì)算負(fù)荷需要，包括消防負(fù)荷和保證負(fù)荷兩部分。 作為消防負(fù)荷，通常是作為消防用電設(shè)備的備用電源，一旦市電停電，即刻聯(lián)鎖開(kāi)啟發(fā)電機(jī)組。遇到非消防緊急狀態(tài)下的一般停電時(shí)，生活泵、廣西百色本地客梯、廣西百色本地酒店廚房動(dòng)力、廣西百色本地星級(jí)客房照明等負(fù)荷（稱為保證負(fù)荷）亦需后備電源的供應(yīng)。如果設(shè)計(jì)發(fā)電機(jī)組僅僅負(fù)擔(dān)應(yīng)急照明等消防負(fù)荷，對(duì)保證負(fù)荷無(wú)法顧及，則必將造成機(jī)組空置、廣西百色本地資源浪費(fèi)。 為此，進(jìn)行低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足消防負(fù)荷需要的前提下，可考慮停電而非火災(zāi)時(shí)，發(fā)電機(jī)對(duì)保證負(fù)荷的供電。一種做法是將保證負(fù)荷集中接到發(fā)電機(jī)應(yīng)急母線段上，火災(zāi)時(shí)，由火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)將保證負(fù)荷（客梯除外）的總開(kāi)關(guān)分勵(lì)脫扣。 應(yīng)分別計(jì)算消防負(fù)荷和保證負(fù)荷。在確定發(fā)電機(jī)組容量時(shí)，應(yīng)滿足消防負(fù)荷的要求，再根據(jù)建設(shè)方的要求接入相應(yīng)的保證負(fù)荷。



柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要冷卻水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻水將柴油機(jī)的熱量帶走，同時(shí)從柴油機(jī)出來(lái)的高溫冷卻水也需要一種冷卻冷卻它，一般常用的方法有兩種：一種是通過(guò)柴油機(jī)所帶動(dòng)之風(fēng)扇對(duì)水箱內(nèi)高溫的冷卻水進(jìn)行冷卻，俗稱冷風(fēng)，另一種是通過(guò)水池或冷卻塔的水來(lái)冷卻柴油機(jī)內(nèi)部的冷卻水，俗稱水冷。風(fēng)冷和水冷各具所長(zhǎng)，我們可根據(jù)其使用環(huán)境而作出選擇。一般機(jī)組需經(jīng)常搬？宜選擇風(fēng)冷，若機(jī)組長(zhǎng)期固定不動(dòng)，則宜選擇水冷，選擇水冷，因?yàn)椴鹦读孙L(fēng)扇和冷卻水箱，可以降低機(jī)組噪音10分貝左右。同時(shí)，風(fēng)扇所消耗的功率約為機(jī)組額定的5％，一般在天氣炎熱的地區(qū)，柴油機(jī)水溫往往超出額定范圍，從而造成柴油機(jī)高溫運(yùn)行，而水冷則可以人為的控制水溫的高低，風(fēng)冷則受到限制。




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