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柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)與運(yùn)行
①把燃油開關(guān)設(shè)在“ON”位置,打開油門。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉化油器阻風(fēng)門(停機(jī)不久的熱機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)可不關(guān)阻風(fēng)門,以防燃油過多造成難以啟動(dòng));將化油器節(jié)氣門適當(dāng)關(guān)??;把柴油機(jī)點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置在"RUN”位置。
②人力啟動(dòng)方法:用左手固定機(jī)組,右手拉啟動(dòng)輪手柄,稍微拉動(dòng)拉繩,當(dāng)感到啟動(dòng)爪已經(jīng)旋出接觸到啟動(dòng)盤共同曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),則用力向上快速拉動(dòng)啟動(dòng)輪手柄,正常情況下,即可將機(jī)組啟動(dòng)。
③電啟動(dòng)方法:將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至“電啟動(dòng)(START)”位置,即可啟動(dòng);啟動(dòng)成功后,松開點(diǎn)火開關(guān),使其靠自身彈簧的彈力自動(dòng)回轉(zhuǎn)到“運(yùn)轉(zhuǎn)(RUN)”位置。但應(yīng)注意,啟動(dòng)電機(jī)每次運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不宜超過10S,如一次啟動(dòng)不成功,應(yīng)間隔1min后再次啟動(dòng)。如連續(xù)三次啟動(dòng)不成功,應(yīng)檢查原因。
④機(jī)組啟動(dòng)后,使啟動(dòng)手柄借助回彈啟動(dòng)器自身的彈力自動(dòng)向收到啟動(dòng)盤上,不允許在機(jī)組工作時(shí)再拉啟動(dòng)輪,以防啟動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞,機(jī)組啟動(dòng)后逐漸開大阻風(fēng)門,使柴油機(jī)在低速狀態(tài)下運(yùn)行2~3min,使?jié)櫥湍芫鶆虻夭荚诟髂Σ帘砻嫔稀?⑤使節(jié)氣門處在自由調(diào)整狀態(tài),機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn),調(diào)節(jié)面板上自動(dòng)調(diào)壓旋鈕將電壓調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),將輸出開關(guān)撥至“ON”位置,此時(shí)機(jī)組對(duì)外輸出供電。
⑥機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,一定要使用空氣弗列加濾清器;不準(zhǔn)亂動(dòng)機(jī)組上的各零部件,更不要在運(yùn)轉(zhuǎn)中擰下機(jī)油油標(biāo)尺檢查油位和添加燃油,以防產(chǎn)生意外事故。
⑦機(jī)組必須在通風(fēng)良好的條件下使用,防止廢氣排放不暢造成其工作條件惡化和操作人員廢氣中毒現(xiàn)象發(fā)生。
⑧停機(jī)。
機(jī)組需要停止工作時(shí),先卸去用電負(fù)荷,關(guān)閉控制箱輸出開關(guān)、宜昌伍家崗附近使機(jī)組空載運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min以適當(dāng)降低機(jī)組溫度,然后將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“停機(jī)(OFF)”位置即可停止, 關(guān)閉油箱開關(guān)。不允許帶負(fù)載停機(jī),否則會(huì)造成熱量集中,損傷柴油機(jī)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)不久尚未完全冷卻時(shí),切記不能用手觸摸熱柴油機(jī)及消聲器部位,以防灼傷;熱機(jī)不能馬上包裝入箱,必須完全冷卻后收存,以免余熱釀成火災(zāi);不允許關(guān)阻風(fēng)門停機(jī),避免進(jìn)油過多,造成再次啟動(dòng)困難,或殘油積沉生垢結(jié)膠堵塞油路。



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柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前需做哪些檢查工作
柴油發(fā)電機(jī)組具有占地面積較小、宜昌伍家崗當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)緊湊、宜昌伍家崗當(dāng)?shù)乜刂旗`活以及啟動(dòng)迅速的特點(diǎn),因此得到廣泛應(yīng)用。那么柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行前需要做哪些檢查工作呢?
一、宜昌伍家崗當(dāng)?shù)亟拥貦z查:柴油發(fā)電機(jī)出廠時(shí)未接地,必須按照現(xiàn)場(chǎng)規(guī)定正確接地。不正確的接地和不正確的保護(hù)會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的損壞甚至人員的傷亡。
二、宜昌伍家崗當(dāng)?shù)刂匦逻B接測(cè)試:大多數(shù)交流發(fā)電機(jī)可以重新接線以適應(yīng)不同的輸出電壓,在變換電壓之前,檢查其它部件是否適合新電壓,如斷電開關(guān)、宜昌伍家崗當(dāng)?shù)仉娏骰ジ衅?、宜昌伍家崗?dāng)?shù)仉娎|及電流表、宜昌伍家崗當(dāng)?shù)仉妷罕淼取?
三、宜昌伍家崗當(dāng)?shù)亟^緣檢查:在安裝好柴油發(fā)電機(jī)后,應(yīng)首先檢查線圈的阻值。此時(shí),自動(dòng)穩(wěn)壓器應(yīng)斷開,旋轉(zhuǎn)二極管可以臨時(shí)用電線短接,或者先斷開,所有的控制線路都要斷開。拆開中點(diǎn)和地之間的導(dǎo)線,用一個(gè)500V兆歐表或類似的其它儀表測(cè)量從終端到地的阻抗。機(jī)器到地的絕緣阻抗應(yīng)超過2MΩ。如絕緣阻抗少于2MΩ,必須對(duì)線圈進(jìn)行烘干處理。


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柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的原因
造成柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的原因是什么呢?下面就由朔銳發(fā)電機(jī)出租來簡(jiǎn)單介紹一下:
1、宜昌伍家崗?fù)切短状┛? 康明斯柴油機(jī)采用濕式氣缸套,缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面,會(huì)在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象;時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔,可拆下柴油機(jī)油底殼后將散熱器水箱加滿水,慢慢地撬轉(zhuǎn)柴油機(jī),觀察氣缸壁是否有水流出或滴落,若有冷卻液滲出則可判定氣缸套已穿孔;另外,若氣缸套阻水圈損壞,冷卻液也會(huì)進(jìn)入油底殼內(nèi),若發(fā)現(xiàn)冷卻液是從氣缸套外壁滴落時(shí),則可能是橡膠阻水圈損壞所致。在撬轉(zhuǎn)柴油機(jī)時(shí),若轉(zhuǎn)動(dòng)十分困難,不能強(qiáng)行轉(zhuǎn);出現(xiàn)這種情況,可能是因?yàn)樘幵趬嚎s行程的氣缸內(nèi)進(jìn)了冷卻液,此時(shí),若不注意,就可能損壞柴油機(jī)的連桿或其他部件。
2、宜昌伍家崗?fù)菤飧咨w損壞
柴油機(jī)氣缸蓋開裂后,即使只有細(xì)小的裂紋,在柴油機(jī)工作時(shí)冷卻液也會(huì)從裂紋處漏進(jìn)氣缸內(nèi)和油底殼內(nèi)。氣缸蓋一般不會(huì)損壞,要知道其是否完好,可用7kg的壓縮空氣進(jìn)行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)損壞,應(yīng)立即更換。使用過程中檢查柴油機(jī)機(jī)油時(shí),若發(fā)現(xiàn)機(jī)油變?yōu)槿榘咨?,一定要停下來進(jìn)行仔細(xì)的檢查修復(fù),排除故障后方可繼續(xù)工作。否則會(huì)因潤(rùn)滑不良而使柴油機(jī)發(fā)生拉瓦、宜昌伍家崗?fù)抢?,甚至曲軸抱死等惡性機(jī)械事故。
3、宜昌伍家崗?fù)菤飧讐|損壞
康明斯柴油機(jī)的氣缸蓋與柴油機(jī)缸體間是靠氣缸墊來密封的,缸體水道在氣缸墊上有相應(yīng)的密封圈,以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機(jī)缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍,勢(shì)必造成氣缸墊密封不嚴(yán),冷卻液就可能漏進(jìn)油底殼內(nèi)。另外,如果柴油機(jī)缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過程中表面未處理干凈,造成氣缸墊未壓緊,此時(shí)也會(huì)造成冷卻液泄漏。要準(zhǔn)確地判斷氣缸墊是否損壞是有一定難度的,只有在排出了缸套和機(jī)油散熱器的故障后才能進(jìn)行此項(xiàng)檢查。
4、宜昌伍家崗?fù)菣C(jī)油散熱器損壞
散熱器芯由一排銅管組成,冷卻液在散熱器芯銅管中流動(dòng),柴油機(jī)油在管外循環(huán);流動(dòng)過程中,高溫機(jī)油經(jīng)冷卻液冷卻,以保證一定的油溫。當(dāng)散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時(shí),冷卻液就可能經(jīng)機(jī)油道進(jìn)到柴油機(jī)油底殼內(nèi)。柴油機(jī)工作時(shí),機(jī)油壓力應(yīng)當(dāng)高于循環(huán)水的壓力,在壓力差的作用下機(jī)油可以經(jīng)銅管的裂紋進(jìn)入冷卻液中。此時(shí),表現(xiàn)為柴油機(jī)水箱中有油;當(dāng)柴油機(jī)停止工作后,由于水箱的水位高于機(jī)油散熱器,在此高度差形成的壓力作用下,冷卻水就會(huì)透過散熱器管經(jīng)機(jī)油道進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi),要判斷柴油機(jī)散熱器是否有機(jī)油。當(dāng)散熱器芯銅管損壞時(shí),要借助壓縮空氣來做檢查,具體方法是:將散熱器芯兩端用鐵板封住,一端留一小孔,通過小孔將銅管內(nèi)注滿水后,用7kg的壓縮空氣從小孔吹入并保持5-10min;若有水或氣體從散熱器油道口出來,則可判定是散熱器銅管損壞,須更換。另外,若散熱器芯兩端與散熱器外殼的密封失效,也可能造成冷卻水進(jìn)入油底殼。
以上是柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水原因的分析,希望對(duì)大家有所幫助



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