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發(fā)電機(jī)租賃


  隨著 現(xiàn)代柴油機(jī)的有效壓力,轉(zhuǎn)速,比功率不斷提高,比質(zhì)量越來(lái)越小,結(jié)構(gòu)日益緊湊,氣缸套壁厚有減薄的趨勢(shì),這使其抗穴蝕的能力有所下降。我們?cè)诰S修實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)代柴油機(jī)的穴蝕損壞非常嚴(yán)重,許多柴油機(jī)的氣缸套不是因?yàn)槌^(guò)了磨損極限而更換,往往是因穴蝕損壞被迫換新。穴蝕已成為影響現(xiàn)代 柴油發(fā)電機(jī)使用壽命和可靠性的重要因素。
柴油發(fā)電機(jī)造成污染物排放的根本原因在于燃油與空氣混合不好。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),平均過(guò)量空氣系數(shù)一般都在1.3以下,如果達(dá)到理想的混合,碳煙是不可能生成的,NOx的生成也不會(huì)很多。但混合不好導(dǎo)致局部缺氧,使碳煙大量生成。所以,柴油發(fā)電機(jī)的排放控制要圍繞改善油氣混合這一中心任務(wù),防止局部在超過(guò)0.9(這有利于NOx生成)和低于0.6(這有利于碳煙生成),做到油、氣、室(燃燒室)三者的 匹配,這是降低柴油發(fā)電機(jī)排放為常見(jiàn)和治本的措施。




維曼機(jī)電設(shè)備(泰安市分公司)成立以來(lái),一貫奉行質(zhì)量可靠的宗旨,并于今年通過(guò)ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

  現(xiàn)我公司有大量 出租600KW發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨,將以?xún)?yōu)惠的價(jià)格,批零兼營(yíng)的方式,為您提供快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù),歡迎新老客戶前來(lái)洽談、電議。



維曼發(fā)電機(jī)租賃
柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載和運(yùn)轉(zhuǎn)你知道多少呢

1.停車(chē)

為從線路中撤下發(fā)電機(jī),執(zhí)行如下步驟:

1)檢查載荷,其值必須小于余下機(jī)組的額定容量。

注意,如果從線路中撤下發(fā)電機(jī),將導(dǎo)致余下機(jī)組超負(fù)載,應(yīng)首先卸去部分負(fù)載:

2)確保余下機(jī)組中某一中線接地。

3)按“負(fù)載分配”和“負(fù)載轉(zhuǎn)移”中所敘述,從被撤下的機(jī)組上卸去負(fù)載。

4)斷開(kāi)斷路器。

5)使發(fā)電機(jī)無(wú)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)5min,以使其冷卻,停止發(fā)電機(jī)。

2.發(fā)電機(jī)起動(dòng)后

如果需要修理或調(diào)整,則停止發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不準(zhǔn)在機(jī)器上工作。

1)發(fā)電機(jī)起動(dòng)后立即觀察機(jī)油壓力表。

注意,如果5s之內(nèi)機(jī)油壓力不顯示,停止發(fā)電機(jī)和作必要的檢修。

2)將調(diào)速器控制手柄轉(zhuǎn)到低速空轉(zhuǎn),使發(fā)電機(jī)達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)范圍(常需幾分鐘)。再進(jìn)行一次“圍轉(zhuǎn)機(jī)器檢查",看有否滲漏等情況。

3.起動(dòng)負(fù)載

(1)移動(dòng)設(shè)備無(wú)負(fù)載

為在施加負(fù)載之前接合從動(dòng)設(shè)備:

1)移動(dòng)主調(diào)速器控制手柄至發(fā)電機(jī)中速。

2)設(shè)備無(wú)負(fù)載時(shí)接合移動(dòng)設(shè)備。

3)確保發(fā)電機(jī)和從動(dòng)設(shè)備儀表指示在運(yùn)轉(zhuǎn)范圍。

4)移動(dòng)調(diào)速控器制手柄至高速空轉(zhuǎn)(滿負(fù)載)位置。

5)向移動(dòng)設(shè)備施加負(fù)載。

(2)移動(dòng)設(shè)備有負(fù)載

1)移動(dòng)調(diào)速器控制手柄至發(fā)電機(jī)中速。確保發(fā)電機(jī)儀表指示在正常運(yùn)轉(zhuǎn)范圍。

2)移動(dòng)調(diào)速器控制手柄至高速空轉(zhuǎn)(滿負(fù)載)位置。

3)接合負(fù)載。

4.發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)

發(fā)電機(jī)起動(dòng)后,在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須經(jīng)常觀察儀表。應(yīng)確定各個(gè)儀表的正確讀數(shù)。每當(dāng)儀表讀數(shù)有值得注意的變化時(shí),應(yīng)查明原因·

(1)儀表

1)轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表指示發(fā)電機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。高速空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)都打印在發(fā)電機(jī)銘牌上。發(fā)電機(jī)可以在這兩個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)而不會(huì)縮短發(fā)電機(jī)壽命。低負(fù)載或無(wú)負(fù)載的長(zhǎng)時(shí)期高速空轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)電機(jī)不利。

2)發(fā)電機(jī)油壓表。如果負(fù)載穩(wěn)定以后,儀表讀數(shù)波動(dòng)。

①卸載。

②降低發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速至低速空轉(zhuǎn)。

③觀察機(jī)油平面。保持機(jī)油平面在油尺上"ADD”(加)和“FULL”(滿)兩個(gè)標(biāo)記之間。如果油面正確,儀表讀數(shù)仍然波動(dòng),停止發(fā)電機(jī),向該公司咨詢(xún)。

3)發(fā)電機(jī)缸套水溫表。發(fā)電機(jī)應(yīng)該在正常(綠色)范圍以?xún)?nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)電機(jī)在紅色范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),并且蒸氣變得明顯可見(jiàn)。

①降低負(fù)載和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。

②檢查冷卻液有否滲漏。

③決定發(fā)電機(jī)是否立即停車(chē),或者發(fā)電機(jī)是否靠降低負(fù)載能夠冷卻。

注意,不準(zhǔn)往熱發(fā)電機(jī)里添加冷水,否則發(fā)電機(jī)零件會(huì)發(fā)生炸裂。使發(fā)電機(jī)冷卻,然后再加冷卻液。

發(fā)電機(jī)在負(fù)載下運(yùn)轉(zhuǎn),如果溫度表讀數(shù)指示在冷范圍(白色)或接近冷范圍。

①檢查水溫表是否準(zhǔn)確。

②檢查氣溫器是否在正常溫度范圍,如有必要?jiǎng)t更換。

4)燃油壓力表。如果燃油濾清儀表指示在不正常范圍,清潔燃油粗濾器,(有配置時(shí))如果儀表仍然指示在不正常范圍,則安裝新的細(xì)濾器濾芯。

5)電流表。當(dāng)發(fā)電機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),儀表指示在0刻度(+)向一邊,則電流表讀數(shù)是正常的。如果儀表指示在0刻度(一)一邊,查明原因,排除故障。

6)空氣濾清器保養(yǎng)指示器。當(dāng)僅表指示器鎖定在紅色范圍,停止發(fā)電機(jī),保養(yǎng)空氣濾清器。

7)校正儀表。校正僅表應(yīng)用在某些發(fā)電機(jī)上以監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的工作。如果發(fā)電機(jī)出現(xiàn)不正常狀態(tài),在發(fā)生故障和造成停機(jī)以前,應(yīng)確定、分析和排除病因。發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍是按照發(fā)電機(jī)以連續(xù)額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn);發(fā)電機(jī)升溫以后,使用SAE30潤(rùn)滑油等條件而確定。如果任何一個(gè)儀表指示在或超出運(yùn)轉(zhuǎn)極限外,查明并排除故障。

注意,如果需要在發(fā)電機(jī)上或其周?chē)ぷ鳎瑒t停止發(fā)電機(jī)。僅表指示在極限或超出極限,不準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)。

(1)高海拔運(yùn)轉(zhuǎn)

燃油系統(tǒng)的調(diào)整和海拔的極限都打印在發(fā)電機(jī)銘牌上。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)移到較高海拔地區(qū),這些調(diào)整必須由該公司進(jìn)行,以防止損壞渦輪增壓器,并提供 的發(fā)電機(jī)效率。

如果發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)移到低于打印在發(fā)電機(jī)銘牌上的海拔地區(qū),發(fā)電機(jī)能夠運(yùn)轉(zhuǎn)。然而,它發(fā)出的功率將低于額定功率。燃油系統(tǒng)的調(diào)整應(yīng)當(dāng)由該公司進(jìn)行,以獲得額定功率。




維曼發(fā)電機(jī)租賃
柴油發(fā)電機(jī)的主要排放問(wèn)題都比照歐洲標(biāo)準(zhǔn)限制排放

1.柴油發(fā)電機(jī)的主要排放問(wèn)題

發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)排放的HC、CO和NOX、燃油蒸汽、硫酸霧等有害成分,使空氣被污染,對(duì)人類(lèi)、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響越來(lái)越大,這是當(dāng)今世界 的環(huán)境問(wèn)題之一。為解決這一難題,目前一般采用機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和機(jī)外凈化技術(shù)。例如:電噴發(fā)電機(jī)加裝催化轉(zhuǎn)化器可有效降低排氣污染。稀燃技術(shù)可以有效地改善汽油機(jī)油耗,降低有害排放物(主要是NOX)排放。采用EGR(廢氣再循環(huán))發(fā)動(dòng)機(jī)NOX排放量比相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放量平均要低50%。

對(duì)發(fā)電機(jī)排放進(jìn)行必要的限制有助于改善環(huán)境質(zhì)量。因此,世界各國(guó)都對(duì)發(fā)電機(jī)排放做了較嚴(yán)格的限制。例如:美國(guó)1998年實(shí)施的重型柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求NOX排放量為4g/(hph)。

發(fā)電機(jī)制造商協(xié)會(huì)與美國(guó)加利福尼亞大氣資源局(CARB)及環(huán)境保護(hù)局(EPA)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議,即到2004年,在使用潔凈柴油燃料的前提下,其產(chǎn)品的NOX和HC排放缸量之和為2.5g/(hph),PM(顆粒)的排放量為0.1g/(hph)。如果不使用潔凈燃料,則NOX和HC排放量之和為3.5g/(hph)。

2.降低排放的目標(biāo)

由于歐洲對(duì)內(nèi)燃機(jī)的排放限制比較嚴(yán)格,世界各國(guó)各地都比照歐洲標(biāo)準(zhǔn)限制排放。

康明斯是全球發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中能夠?qū)⒉裼桶l(fā)電機(jī)組的五大關(guān)鍵系統(tǒng),即進(jìn)氣處理系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設(shè)計(jì),全部自主開(kāi)發(fā)的跨國(guó)企業(yè),可以為客戶提供的“ 一站式”排放解決方案。

●      優(yōu)異的動(dòng)力性 輸出功率可達(dá)500Kw, 輸出扭矩2990N.m,保證各種使用狀態(tài)下的動(dòng)力充沛

●      超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器,并結(jié)合康明斯先進(jìn)的動(dòng)力缸設(shè)計(jì)和電子控制系統(tǒng),大大低燃油消耗,確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性

●      出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國(guó)用戶使用狀況設(shè)計(jì),在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下,發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力,零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如

●      出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運(yùn)輸,便于用戶維修保養(yǎng)

●      更低排放 采用機(jī)內(nèi)凈化方案,可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對(duì)排放有更嚴(yán)格要求的場(chǎng)所的使用需求


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