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以下是:內(nèi)蒙古錫林郭勒礦用絞車JK型礦井機(jī)批發(fā)價(jià)格的圖文介紹

2JK型礦井機(jī)是一直大型的機(jī)械設(shè)備,通常是有電機(jī)帶動(dòng)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng),并通過(guò)鋼絲繩的牽引來(lái)帶動(dòng)容器從井筒里的升降,從而快速的完成輸送的工作。2JK型礦井機(jī)其實(shí)和以前的提水工具類似,但2JK型礦井機(jī)的量更大,在性以及速度上都有著很大的。2JK型礦井機(jī)操作方式一般有三種即手動(dòng)操作、自動(dòng)操作以及半自動(dòng)的操作。在2JK型礦井機(jī)中,手動(dòng)操作的機(jī)多用于斜井,司機(jī)直接用控制器操縱電動(dòng)機(jī)的換向和速度調(diào)節(jié);自動(dòng)操作的機(jī)多用下循環(huán)簡(jiǎn)單、停機(jī)位置要求不必特別準(zhǔn)確的主井箕斗系統(tǒng),其操作過(guò)程都是機(jī)自動(dòng)運(yùn)行,司機(jī)只需觀察操作保護(hù)裝置的正確性;目前我國(guó)的機(jī)還多采用半自動(dòng)操作,司機(jī)通過(guò)操作手把進(jìn)行操作,啟動(dòng)階段的加速過(guò)程是由繼電器按規(guī)定要求自動(dòng)切除啟動(dòng)電阻進(jìn)行的,等速階段由于電動(dòng)機(jī)工作在自然機(jī)械特性曲線的穩(wěn)定運(yùn)行區(qū)域,不需要自動(dòng)操縱裝置,只需要各種保護(hù)裝置;減速階段根據(jù)不同的減速方式采用手動(dòng)操作,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確停車。下面以半自動(dòng)操作的單繩纏繞式機(jī)介紹其操作與運(yùn)行。所以在今后的工作中,我們可以根據(jù)需要對(duì)2JK型礦井機(jī)選擇合適的工作,從而達(dá)到、快速、的完成輸送的工作任務(wù)。 鶴壁萬(wàn)豐專業(yè)生產(chǎn)礦用絞車、絞車、JTP絞車。


礦用絞車、絞車、JTP絞車、JK礦井機(jī)是煤礦生產(chǎn)中的重要設(shè)備,主要是用于煤礦和下放人員、煤炭、礦石及運(yùn)輸材料和設(shè)備等。因此可以說(shuō)它是聯(lián)系井上和井下的重要運(yùn)輸工具,并在整個(gè)礦井生產(chǎn)中占有舉足輕重的地位。而礦井機(jī)電控系統(tǒng)對(duì)機(jī)的合理運(yùn)行起著保證作用,因此,就會(huì)要求電控系統(tǒng)元件可靠并且線路設(shè)計(jì)合理,并且同時(shí)還要具有完善的保護(hù)和閉鎖。我國(guó)礦山企業(yè)在用的礦用機(jī)電控系統(tǒng)有以下類型:1、基于PLC改造的與直流電動(dòng)機(jī)配套的晶閘管調(diào)速系統(tǒng)。2、基于PLC和變頻器控制的礦井機(jī)交流調(diào)速系統(tǒng),調(diào)速平滑性好、噪聲小、效率高。3、TKD—A型繼電器一接觸器電控系統(tǒng),這種電控系統(tǒng)用接觸器短接轉(zhuǎn)子電阻啟動(dòng)。調(diào)速平滑性不好、沖擊大、噪聲大、效率低,已逐步淘汰。4、基于PLC和晶閘管改造的TKD—A型電控系統(tǒng),這種電控系統(tǒng)用晶閘管代替接觸器,用PLC代替繼電器,系統(tǒng)的可靠性有所提高,噪聲減小,但效率仍不高,調(diào)速平滑性不夠好。5、礦用機(jī)與直流電動(dòng)機(jī)配套的晶閘管調(diào)速電控系統(tǒng),調(diào)速平滑性好、噪聲小、效率高,但造價(jià)高、直流電動(dòng)機(jī)維護(hù)量大。



萬(wàn)豐礦山機(jī)械制造(錫林郭勒市分公司)一直追求專業(yè)化發(fā)展道路,始終秉持“質(zhì)量保證,客戶至上,開(kāi)拓 創(chuàng)新求發(fā)展”的運(yùn)營(yíng)方針,通過(guò)持續(xù)不斷改進(jìn),用我們的專業(yè)化服務(wù)幫助 永磁電機(jī)內(nèi)裝式礦用絞車客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。

用于牽引近水平運(yùn)輸線礦車的單鋼 絲繩無(wú)極式摩擦傳動(dòng)的礦用絞車。它和尾輪、軌道、張力 平衡車、配重裝置等構(gòu)成無(wú)極式運(yùn)輸系統(tǒng),用于井下或地面水平的或起伏坡度不大的運(yùn)輸線牽引礦車 (見(jiàn)圖)。該種絞車有防爆和非防爆兩種機(jī)型。由電動(dòng)機(jī)、 聯(lián)軸器(液力偶合器)、減速器、主軸裝置、制動(dòng)器、底座等組成。主軸裝置上的摩擦輪有圓錐型、拋物線型和夾鉗式3種型式。前兩種型式鋼絲繩作螺旋式纏繞,大端的為緊邊,掛重車,小端的為松邊,掛空車,纏繞的圈數(shù)越多,產(chǎn)生的摩擦力越大;后一種型式鋼絲繩在夾鉗內(nèi)纏繞一定的圍包角,它對(duì)夾鉗的作用力越大,夾緊力越大;纏繞后的鋼絲繩經(jīng)過(guò)尾輪和張力平衡車,兩極再相接,形成了無(wú)極繩環(huán)。張力平衡車自由地放在軌道上,一端與無(wú)極繩環(huán)相聯(lián),一端由配重裝置將其拉緊。 當(dāng)絞車不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),無(wú)極繩環(huán)產(chǎn)生初始張力;工作時(shí)則形成緊邊和松邊,并通過(guò)聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)帶著重車和空車反向移動(dòng)。通過(guò)配重裝置的升、降,拉著張力平衡車在軌道上游動(dòng),保持恒定的張力差,從而實(shí)現(xiàn)無(wú)極式運(yùn)輸系統(tǒng)。無(wú)極繩絞車常用的技術(shù)參數(shù)為卷筒直徑500~ 2100mm;鋼絲繩靜拉力12~120kN;鋼絲繩直徑13~34mm;鋼絲繩速度1~1.2m/s;電動(dòng)機(jī)功率15~ 130kW。

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