湖南常德700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、湖南常德同城橫梁、湖南常德同城前后車橋、湖南常德同城保險(xiǎn)杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標(biāo)要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對(duì)成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強(qiáng)韌性，良好的耐疲勞性、湖南常德同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是湖南常德汽車板需求、湖南常德同城開(kāi)發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長(zhǎng)汽車使用壽命并滿足節(jié)能、湖南常德同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn) 湖南常德510L汽車大梁己成為目前 湖南常德汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢(shì)。

湖南常德汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、湖南常德當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、湖南常德當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、湖南常德當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、湖南常德當(dāng)?shù)匮由煨?、湖南常德?dāng)?shù)乜拱枷菪浴⒑铣５庐?dāng)?shù)啬透g性等；湖南常德汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、湖南常德當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、湖南常德當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、湖南常德?dāng)?shù)仄谀途眯?、湖南常德?dāng)?shù)啬透g性、湖南常德當(dāng)?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、湖南常德?dāng)?shù)貏傂?、湖南常德?dāng)?shù)仄谀途眯浴⒑铣５庐?dāng)?shù)啬透g性、湖南常德當(dāng)?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、湖南常德汽車大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來(lái)說(shuō)特別重要。

湖南常德汽車大梁板制造轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的工作過(guò)程驅(qū)動(dòng)：橋的中部裝有主減速器和差速器。內(nèi)半軸和外半軸通過(guò)等角速萬(wàn)向節(jié)連接在一起，外半軸的端部制有花健，它和半軸凸緣相嚙合。當(dāng)前橋驅(qū)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩由主減速器、湖南常德差速器傳給內(nèi)半軸、湖南常德萬(wàn)向節(jié)、湖南常德外半軸和半軸凸緣，傳遞到輪轂，驅(qū)使車輪旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向節(jié)由轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和轉(zhuǎn)向節(jié)外殼用螺栓連接成整體。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上裝有兩個(gè)輪轂軸承，以支承輪轂；轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸內(nèi)孔壁內(nèi)壓裝有襯套，汽車大梁板制造以支承外半軸。在轉(zhuǎn)向節(jié)外殼的上下兩端分別裝有上下兩段主銷的加粗部分，并用止動(dòng)銷止動(dòng)，在轉(zhuǎn)向節(jié)外殼上端裝有轉(zhuǎn)向節(jié)臂，在轉(zhuǎn)向節(jié)外殼下端裝有下蓋。潤(rùn)滑脂由上、湖南常德下油嘴注入后，分別進(jìn)入主銷中心油道，再?gòu)膬蓚€(gè)側(cè)孔出來(lái)進(jìn)入主銷與襯套之間，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向直拉桿拉動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷擺動(dòng)，這時(shí)轉(zhuǎn)向輪即可隨之偏轉(zhuǎn)，湖南常德汽車大梁板510L610L700L制造從而實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。