而碳化物的形狀、浙江臺(tái)州附近大小對(duì)鋼的性能也有很大的影響, 尤其大塊狀尖角碳化物對(duì)鋼基體的割裂作用比較大,往往成為疲勞斷裂的策源地,為此必須對(duì)原材料軋制鋼材進(jìn)行改鍛,充分擊碎共晶碳化物,使之呈細(xì)小、浙江臺(tái)州附近均勻分布, 纖維組織圍繞型腔或無定向分布, 從而改善鋼材的橫向力學(xué)性能。鍛造時(shí)對(duì)鋼坯從不同方向進(jìn)行多次鐓粗和拉拔,并采用“二輕一重”法鍛造,即坯料始鍛時(shí)要輕擊,防止斷裂,在980～1 020 ℃中間溫度可重?fù)? 以保證擊碎碳化物,　42CrMo鋼材未改鍛,采用固溶雙細(xì)化處理 ,即500 ℃及800 ℃左右二級(jí)預(yù)熱,1 100～1 150 ℃固溶處理,淬入熱油或等溫淬火,750 ℃高溫回火,機(jī)加工后960 ℃加熱油冷后進(jìn)行終熱處理, 也可使碳化物細(xì)化、浙江臺(tái)州附近棱角圓整化,晶粒細(xì)化。圓鋼

中碳調(diào)質(zhì)鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價(jià)格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)厮苄院湍湍バ?。正火可促進(jìn)組織細(xì)化，接近平衡狀態(tài)，可改進(jìn)毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火，該鋼具有佳的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)睾蟀胼S以及機(jī)床上的齒輪、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)剌S、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)匚仐U、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)鼗ㄦI軸、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)? 套等；經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)貨_擊及中等速度工作的零件，如齒輪、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)刂鬏S、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)赜捅棉D(zhuǎn)子、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)鼗瑝K、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)靥篆h(huán)等；經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)氐蜎_擊及具有耐磨性、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)亟孛嫔蠈?shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)刂鬏S、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)剌S、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)靥篆h(huán)等；經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)靥淄?、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)剌S、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)刂鬏S、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)厍S、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)匦妮S、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)劁N子、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)剡B桿、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)?螺釘、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)芈菝?、浙江臺(tái)州當(dāng)?shù)剡M(jìn)氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。圓鋼

42CrMo力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1080(110)屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥930(95)伸長(zhǎng)率 δ5 (％)：≥12斷面收縮率ψ (％)：≥45沖擊功 Akv (J)：≥63沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)硬度 ：≤217HB為提高模具壽命達(dá)到80萬模次以上，可對(duì)預(yù)硬鋼實(shí)施淬火加低溫回火的加硬方式來實(shí)現(xiàn)。淬火時(shí)先在500-600℃預(yù)熱2-4小時(shí)，然后在850-880℃保溫一定時(shí)間（至少2小時(shí)），放入油中冷卻至50-100℃出油空冷，淬火后硬度可達(dá)50-52HRC，為防止開裂應(yīng)立即進(jìn)行200℃低溫回火處理，回火后，硬度可保持48HRC以上。圓鋼