35crmo鋼板的焊接性能根據(jù)焊接學(xué)會(huì)（IIW）的碳當(dāng)量計(jì)算公式Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%)（1）當(dāng)Ceq0.40%時(shí)，鋼材的硬傾向不明顯，可焊性優(yōu)良，焊接時(shí)不必進(jìn)行預(yù)熱，可直接施焊；（2）當(dāng)Ceq=0.40～0.60%時(shí)，鋼材的硬傾向?。 　　35CrMo鋼板與40CrMo鋼板的區(qū)別及化學(xué)成分40CrMo鋼屬于超高強(qiáng)度鋼，具有高強(qiáng)度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強(qiáng)度和韌性的大、中型塑料模具。 　　用途用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸、車軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐。 　　工藝上的設(shè)備材料、管材、焊材等等用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件；汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動(dòng)軸，大斷面零件編輯本段理化化學(xué)成份碳C：0.32～0.40硅Si：0.17～0.37錳Mn：0.40～0.70硫S：。

　　相較于過去，朱軍紅指出，現(xiàn)在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，相對(duì)下跌的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。由于15crmo合金板廠恢復(fù)生產(chǎn)的能力較強(qiáng)，一旦鋼價(jià)出現(xiàn)上漲，便會(huì)加速生產(chǎn)，導(dǎo)致庫存快速上升，從而價(jià)格。但去庫存是一個(gè)較為的過程，同時(shí)，由于價(jià)格上漲的幅度并不大，在一定程度上也了鋼價(jià)下跌的時(shí)間。 　　如此情況，造就了當(dāng)前鋼價(jià)“漲的不高，跌的不狠”。長(zhǎng)期看，鋼材價(jià)格多圍繞成本線波動(dòng)，預(yù)計(jì)近2-3年，鋼鐵行業(yè)都將維持低效運(yùn)行的態(tài)勢(shì)。就短期的15crmo合金板市場(chǎng)而言，朱軍紅預(yù)計(jì)，鋼價(jià)不會(huì)有太大的變化，2014年鋼材價(jià)格還將由今年后兩個(gè)月的運(yùn)行情況，以及即將召開的三中全會(huì)所釋放出的消息來決定。 　　則認(rèn)為，三中全會(huì)多少會(huì)釋放一些利好信息。對(duì)比今年，他對(duì)于2014年鋼市稍顯樂觀。首先是在下游需求方面，表示，明年的基礎(chǔ)建設(shè)還是會(huì)有一些增量、房地產(chǎn)市場(chǎng)或維持今年的水平、汽車行業(yè)應(yīng)該會(huì)有一定的增長(zhǎng)，那明年的需求會(huì)好于今年，“明年粗鋼需求有2-3%的弱增長(zhǎng)”。 　　此外，認(rèn)為，明年上半年，鐵礦石價(jià)格或有一波較大的下跌。朱軍紅也指出，從今年四季度開始，進(jìn)口礦的供應(yīng)量開始增加，進(jìn)口礦價(jià)或?qū)⑾禄?，未來或?10-120美元/噸。成本的下滑或使得明年的鋼市比今年好過一些。。