柴油發(fā)電機故障分析判斷方法 1、甘肅平涼本地觀察法： 用眼觀察柴油發(fā)電機運轉的外部特征，如機油顏色有無污染；排氣顏色的白煙、甘肅平涼本地黑煙還是藍煙；觀察儀表讀數是否正常；發(fā)動機有無漏油、甘肅平涼本地漏水、甘肅平涼本地漏氣的地方。 2、甘肅平涼本地聽聲法： 柴油發(fā)電機運轉的聲音是否正常，可用長螺釘旋具（或長金屬棒）貼耳或用聽診器監(jiān)聽柴油發(fā)電機各部位的工作響聲。同時改變油量，傾聽柴油發(fā)電機在各種轉速下聲響的變化，也可根據聲音的有無節(jié)奏性，判斷工作循環(huán)的間隔是否一致。 3、甘肅平涼本地接觸法： 用手觸摸檢查柴油發(fā)電機各部位溫度是否正常。一般的軸承溫度不應超過60℃。用手觸摸時，根據經驗，手摸記數，從1數到7（約5~6s），若數不到7就感覺灼熱不能忍耐，需松手時，則認為該溫度已超過60℃。手摸不僅可以用來感溫，而且通過手感可以檢查連接是否可靠，間隙大小如何，甚至機油有無稀釋，粘度大小均可以用手感來做初步判斷。 4、甘肅平涼本地脈動感知法： 當柴油發(fā)電機運轉時，用手緊握高壓油管以感受噴油泵供油時所產生的脈動情況，據此判定各缸的工作狀況。采用此法時，可同時結合感溫法和聽聲法進行分析比較，以確定故障缸和產生問題的原因。一般情況是，若脈動大，爆發(fā)聲音強和瞬間溫度高，則表明該缸供油量偏大；反之，若脈動小，爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低，則表明改缸供油量偏小；若脈動大，但爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低，則表明噴油器噴孔堵塞或針閥發(fā)卡，造成高壓油管內油壓很高，但不噴油或噴油很少；若脈動小，但爆發(fā)聲音不正常和瞬間溫度高，則表明噴油器噴油壓力下降、甘肅平涼本地霧化不良，造成不能及時點火和完全燃燒，因而后燃嚴重，排氣溫度增高。 5、甘肅平涼本地斷油法： 為了準確判斷哪一個缸有故障，可逐個擰松高壓油管一端的緊固螺母或用一字槽螺釘旋具撬起噴油泵分泵的滾輪體部件，切斷噴油泵到噴油器的高壓油路，逐個停止各缸工作；同時觀察柴油發(fā)電機的工作情況有無變化，以此判定各缸的工作情形。如果柴油發(fā)電機的轉速和聲音有變化，說明該缸工作正常；如果無變化，說明該缸基本不工作，有故障現象（如敲缸、甘肅平涼本地冒黑煙等）時，若切斷某缸油路后，故障現象消失，則說明該缸有故障。 6、甘肅平涼本地比較法： 當已確定某缸或某一零部件工作不正常時，為了進一步判定故障的所在部位，可以進行對比檢查，或將懷疑有故障的零部件，以本機其他缸的相同機件來代替，或者用備件更換的方法檢查，如故障現象轉移或消失，則證明該零部件有故障。 7、甘肅平涼本地驗證法： 對經過分析判斷的故障原因，常常通過試探性的調整或拆卸，以驗證原來分析的正確性，從而找到故障所在。例如，經過分析查找已知某一缸排氣冒煙正常，并知道是空氣系統(tǒng)的原因—壓縮不良，那么是氣門泄露呢？還是活塞與氣缸套之間磨損過大而漏氣呢？可向該缸內注入少許潤滑油（約4~5g），若壓縮力提高了，就說明是氣缸漏氣。 甘肅平涼發(fā)電機出租,甘肅平涼發(fā)電機租賃,甘肅平涼應急發(fā)電車出租,甘肅平涼發(fā)電車出租,甘肅平涼發(fā)電機出租公司,甘肅平涼發(fā)電機出租租賃,甘肅平涼發(fā)電機出租公司,甘肅平涼高壓發(fā)電機出租,甘肅平涼高壓發(fā)電車出租,甘肅平涼高壓發(fā)電機租賃,甘肅平涼高壓發(fā)電車租賃,甘肅平涼10KV發(fā)電機出租,甘肅平涼20KV發(fā)電機出租,甘肅平涼35KV發(fā)電機出租,甘肅平涼10KV發(fā)電機租賃,甘肅平涼20KV發(fā)電機租賃,甘肅平涼35KV發(fā)電機租賃,甘肅平涼變壓器出租,甘肅平涼變壓器租賃,甘肅平涼UPS保電公司,甘肅平涼UPS保電,甘肅平涼UPS出租,甘肅平涼UPS租賃,甘肅平涼升壓車出租,甘肅平涼增壓車出,甘肅平涼10KV升壓車出租,甘肅平涼10KV增壓車出租,甘肅平涼升壓車租賃,甘肅平涼增壓車租賃,甘肅平涼10KV增壓車租賃,甘肅平涼10KV升壓車租賃

發(fā)電機管理中的3個有用細節(jié) 　故障背景：2017年5月20日該輪靠泊印度洋留尼旺島，鍋爐發(fā)生點火故障，于是發(fā)電機換用輕柴油。換油后不久，發(fā)現發(fā)電機上的燃油管有滴漏，當時忙于處理鍋爐問題，為減少柴油損失，當即關閉了停車狀態(tài)的一號和三號發(fā)電機燃油進出管路的相關閥門。 　　故障現象：第二天船舶離港時，當班輪機員凌晨4點打給我，說一號發(fā)電機不能并車，三號發(fā)電機能并車但只能承擔150 KW，再加負荷就加不上去。我立即下機艙，檢查發(fā)電機相關情況，滑油、甘肅平涼同城冷卻水各項參數未見明顯異常。我嘗試向三號發(fā)電機手動轉移負載，多次手動調節(jié)調速器以增加燃油供油量，但負荷沒有變化。嘗試一號發(fā)電機并車，自動與手動并車都未成功，一號發(fā)電機顯示頻率過高。 　　打開三號發(fā)電機保護蓋檢查高壓油泵，油泵齒條拉桿均能自由活動，油尺刻度指示在較大值，排除了油泵的問題，再檢查相關管路，發(fā)現有個進油閥處于關閉狀態(tài)，當即慢慢全開燃油閥，三號發(fā)電機立即加載到500KW，負荷轉移正常。 　　注意力再轉向一號發(fā)電機，發(fā)現一號發(fā)電機類似的進油閥也未打開，當即打開進油閥，并再次嘗試并車，但還是并車失敗。到港時一號發(fā)電機是正常使用的，頻率、甘肅平涼同城轉速，負荷的轉移各項指標都正常，怎么突然就轉速過高了呢? 　　故障措施：三號發(fā)電機正常之后，我全部精力集中在一號發(fā)電機不能并車的問題上，之前發(fā)電機轉速感應器出現過速度顯示的問題，所以首先還是考慮轉速感應器故障，懷疑有可能是感應器臟了或者跟飛輪的間隙超標。該發(fā)電機有兩個pick-up(轉速感應器)，一個用于機旁控制屏顯示，一個用于發(fā)電機控制系統(tǒng)。當即取出兩個感應器，其中一個確實臟了，擦拭干凈后，檢查了速度感應器的阻值，確認正常，重新裝回，調整好間隙，重新啟動發(fā)電機，轉速還是過高--950RPM。 　　排除了轉速感應器的問題，那么故障就應該在機械部分。檢查高壓油泵，調節(jié)拉桿活動正常;檢查調速器，該調速器品牌是Regulateurs Europa，型號1102V-4G-25R。發(fā)現調速器上的手動速度調節(jié)旋鈕卡住了，很難轉動，聯(lián)想到二管輪的交接班記錄，提示該調速器的同步馬達(下圖中的021)不是原裝備件，當時由于缺少原裝備件，用的是上個管理公司遺留下來的其他制造商備件。拆下同步馬達，與近期在新加坡剛接收到的原裝備件對比，發(fā)現兩個同步馬達參數不一致：非原裝備件，制造商Woodward，電壓24V，轉速2000 RPM，功率5瓦;原裝備件，制造商Groschopp，電壓24V ,轉速2700RPM，功率2瓦,電流0.25A。進一步拆開非原裝同步馬達，發(fā)現馬達的塑料齒輪磨損，不能轉動。 　甘肅平涼發(fā)電機出租,甘肅平涼發(fā)電機租賃,甘肅平涼應急發(fā)電車出租,甘肅平涼發(fā)電車出租,甘肅平涼發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,甘肅平涼發(fā)電機出租租賃,甘肅平涼發(fā)電機出租公司,甘肅平涼高壓發(fā)電機出租,甘肅平涼高壓發(fā)電車出租,甘肅平涼高壓發(fā)電機租賃,甘肅平涼高壓發(fā)電車租賃,甘肅平涼10KV發(fā)電機出租,甘肅平涼20KV發(fā)電機出租,甘肅平涼35KV發(fā)電機出租,甘肅平涼10KV發(fā)電機租賃,甘肅平涼20KV發(fā)電機租賃,甘肅平涼35KV發(fā)電機租賃,甘肅平涼變壓器出租,甘肅平涼變壓器租賃,甘肅平涼UPS保電公司,甘肅平涼UPS保電,甘肅平涼UPS出租,甘肅平涼UPS租賃,甘肅平涼升壓車出租,甘肅平涼增壓車出,甘肅平涼10KV升壓車出租,甘肅平涼10KV增壓車出租,甘肅平涼升壓車租賃,甘肅平涼增壓車租賃,甘肅平涼10KV增壓車租賃,甘肅平涼10KV升壓車租賃 甘肅平涼環(huán)保發(fā)電機出租,甘肅平涼發(fā)電機出租公司,甘肅平涼發(fā)電機租賃廠家,甘肅平涼50KW發(fā)電機出租,甘肅平涼100KW發(fā)電機出租,甘肅平涼200KW發(fā)電機出租,甘肅平涼300KW發(fā)電機出租,甘肅平涼400KW發(fā)電機出租,甘肅平涼500KW發(fā)電機出租,甘肅平涼600KW發(fā)電機出租,甘肅平涼700KW發(fā)電機出租,甘肅平涼800KW發(fā)電機出租,甘肅平涼900KW發(fā)電機出租,甘肅平涼1000KW發(fā)電機出租,甘肅平涼1200KW發(fā)電機出租,甘肅平涼1500KW發(fā)電機租賃,甘肅平涼1600KW發(fā)電機租賃,甘肅平涼1800KW發(fā)電機租賃,甘肅平涼2000KW發(fā)電機租賃： 　　啟動發(fā)電機之前，一定要檢查相關管路系統(tǒng)，之前做出過狀態(tài)改變的相關閥門，一定要及時設置好。交接班工作一定要交接清楚，不能有遺漏; 　　該事件的起因在于啟動發(fā)電機之前沒有將關閉的燃油閥打開，該輪經過幾任管理公司管理，燃油管路的閥門老化，在全關時仍然存在些許燃油泄漏，造成一號發(fā)電機啟動時，能正常啟動，調速器在燃油量不足的情況下加大油門以保持額定轉速，但同步馬達因為調速器不正常動作導致里面的齒輪損壞，造成了同步馬達卡死，以至于發(fā)電機轉速達到950RPM 后不能減速。這一點在發(fā)電機的管理工作中一定要考慮到; 　　不同管理公司的備件采購途徑不一樣，存在大量第三方生產的備件，與原廠備件相比，有些參數都不一致，有些即使銘牌上參數一致，但物理尺寸卻不一致。這給輪機員維護保養(yǎng)時帶來了諸多不便。主管輪機員在接受備件時一定要仔細核對，避免到使用時陷入被動;即使是原裝件，電器要考慮正負極性，機械要考慮左旋右旋。