本公司銷售、出租高品質，高性能的四川涼山柴油發(fā)電機組，為客戶提供安裝、調試、保養(yǎng)和檢修等配套服務；按照客戶要求提供四川涼山柴油發(fā)電機組的零部件供應及發(fā)電機組智能控制器(可帶并聯(lián)功能)；ATS控制屏的研發(fā)與生產；并根據客戶需求設計并制造防音或防雨箱，以滿足客戶的特殊要求。（功率數:0.8 (滯后)和1.0, 電壓:380V–13.8KV, 功率:500kw--6000kw）全部裝配在集裝箱內。 四川涼山維曼設備租賃有限公司向客戶提供 質的四川涼山柴油發(fā)電機組出租業(yè)務，規(guī)格齊全,功率從18KW-1800KW隨時為用戶提供不同功率的備用發(fā)電機出租,電力供應充足,為各項工地施工、工廠錯峰用電、酒店、大型超市、臨時救急用電之 。 主要類型有：靜音性、普通型、電站型原裝進口四川涼山柴油發(fā)電機組出租四川涼山發(fā)電機出租,四川涼山發(fā)電機租賃,四川涼山應急發(fā)電車出租,四川涼山發(fā)電車出租,四川涼山發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,四川涼山發(fā)電機出租租賃,四川涼山發(fā)電機出租公司,四川涼山高壓發(fā)電機出租,四川涼山高壓發(fā)電車出租,四川涼山高壓發(fā)電機租賃,四川涼山高壓發(fā)電車租賃,四川涼山10KV發(fā)電機出租,四川涼山20KV發(fā)電機出租,四川涼山35KV發(fā)電機出租,四川涼山10KV發(fā)電機租賃,四川涼山20KV發(fā)電機租賃,四川涼山35KV發(fā)電機租賃,四川涼山變壓器出租,四川涼山變壓器租賃,四川涼山UPS保電公司,四川涼山UPS保電,四川涼山UPS出租,四川涼山UPS租賃,四川涼山升壓車出租,四川涼山增壓車出,四川涼山10KV升壓車出租,四川涼山10KV增壓車出租,四川涼山升壓車租賃,四川涼山增壓車租賃,四川涼山10KV增壓車租賃,四川涼山10KV升壓車租賃 四川涼山環(huán)保發(fā)電機出租,四川涼山發(fā)電機出租公司,四川涼山發(fā)電機租賃廠家,四川涼山50KW發(fā)電機出租,四川涼山100KW發(fā)電機出租,四川涼山200KW發(fā)電機出租,四川涼山300KW發(fā)電機出租,四川涼山400KW發(fā)電機出租,四川涼山500KW發(fā)電機出租,四川涼山600KW發(fā)電機出租,四川涼山700KW發(fā)電機出租,四川涼山800KW發(fā)電機出租,四川涼山900KW發(fā)電機出租,四川涼山1000KW發(fā)電機出租,四川涼山1200KW發(fā)電機出租,四川涼山1500KW發(fā)電機租賃,四川涼山1600KW發(fā)電機租賃,四川涼山1800KW發(fā)電機租賃,四川涼山2000KW發(fā)電機租賃

四川涼山柴油發(fā)電機組的“6大”錯誤操作危害 很多時候用戶在使用四川涼山柴油發(fā)電機組時沒有制定一個操作規(guī)范，從而造成操作中很多錯誤，在一定程度上也加速了機組的折舊和損壞。下面四川涼山維曼發(fā)電機出租小編為大家列出了四川涼山柴油發(fā)電機組的“6大”錯誤操作的危害，希望大家在使用時杜絕此現象，減少對機組的損壞。 【危害一】柴油機在機油不足時運轉 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 【危害二】冷啟動后未經暖機就帶負荷運轉 柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫。 【危害三】柴油機冷啟動后猛加負載 若猛加負載，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，猛加負載時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。 【危害四】帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。 【危害五】在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉 柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現象，并產生振動，使缸套出現穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增加，縮短柴油機使用壽命。 【危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉 柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。 關于我們 并被為節(jié)能產品，多次榮獲新產品稱號，感謝新老客戶對我司高的肯定，我司將一如繼往地發(fā)揚“質量為先、誠信為本”的精神，傾力打造國際企業(yè)。