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逃生管道,鋼襯超高分子復合管產品優(yōu)勢特點
更新時間：2025-11-24 20:32:29 ip歸屬地：株洲，天氣：晴，溫度：7-21 瀏覽次數:125 公司名稱： 管業(yè)(株洲市分公司)
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 中雄管業(yè) |
| 產地 | 河南洛陽 |
| 規(guī)格 | 800/860 |
| 材質 | 聚乙烯 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 應用 | 隧道工程 |
| 連接 | 鏈條/抱箍 |
| 長度 | 3米或訂制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范圍 | 逃生管道,鋼襯超高分子復合管供應范圍覆蓋湖南省、長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 荷塘區(qū)、蘆淞區(qū)、石峰區(qū)、天元區(qū)、攸縣、茶陵縣、炎陵縣、醴陵市等區(qū)域。 |
隧道逃生管道規(guī)格逃生管道型號新型逃生管道
雖然有眾多的措施可以有效降低施工事故的發(fā)生，但是一旦發(fā)生意外，逃生設施就成為了人員的較后保障。隨著 對隧道施工的逐漸重視，相繼出臺了一系列隧道施工的規(guī)定。隧道施工期間搭建逃生管道成為了一個標準。逃生管道作為隧道坍塌時的應急設施，在關鍵時刻起到了緊急逃生的作用，降低事故發(fā)生率。
中雄管業(yè)超高分子隧道逃生管道的優(yōu)點：
1、超高分子量隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。
2、很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達20-50年。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、韌性高，抗沖擊強度好。
5、設計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、超高分子量隧道逃生管道內壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、超高分子量材料高抗?jié)B性、機械性能高等特點。綜合性能良好，從而被應用在諸多的隧道工程當中。
我們洛陽中雄管業(yè)有限責任公司專業(yè)生產超高分子隧道逃生管道，外徑大小：φ800mm*30mm、φ860mm*30mm、φ1066mm*33mm。每批發(fā)貨都經過內部質量把控機構檢測驗證，出廠合格。逃生管道長期供應鐵路、公路、地鐵、穿山、礦山等多隧道施工項目，良好的質量與優(yōu)質的服務，得到了客戶的一致好評。
中雄超高逃生管，為您打通生命線！
品質管道中雄造，為您筑航道！
管通滇黔閩貴川，中雄管道八方傳！
裝上中雄逃生管,千家萬戶笑開顏！
超高逃生管是由分子量高達250萬以上的超高分子聚乙烯進行加工制作而成，制成的管材顏色為橘紅色，長度是3米，一米的重量為69kg
渝懷二線新武隆隧道順利貫通
渝懷二線涪秀段新武隆隧道順利貫通，這是全線首座貫通的長大隧道和極高風險隧道。為克服多個大型溶洞，施工中還采取了“洞中架橋”。渝懷二線是渝懷鐵路（重慶-懷化）擴能改造工程，由于要穿越武陵山腹地，全線隧道達到30多座。2015年3月進洞施工的新武隆隧道，長度達9442米，較大埋深達到900米，是施工難度較大的一座隧道。
貴陽八鴿巖隧道全線勝利貫通
貴陽人民大道道路改造A標八鴿巖隧道全線勝利貫通。通過工藝創(chuàng)新，項目實現全隧道非爆開挖1618米、零事故的驕人成績。
人民大道北段道路改造項目是貴陽市2018年的重點工程，規(guī)劃為貴陽市南北走向的主干道，北起市北路，終點接都市路，以隧道形式穿越黔靈山的關刀巖，本次改造4.1km,標準路幅寬度40m。八鴿巖隧道為本標段的關鍵性控制工程，左線隧道全長1201.2m，右線隧道全長1227.7m，為分離式雙向六車道，隧道凈高為5m，隧道凈寬為14.75m，設計行車速度為50Km/h。
管業(yè)(株洲市分公司)經過十幾年的發(fā)展一直專注 MPP電力管道的研發(fā)、制造在供應商和用戶中形成了良好信譽。庫存充足，發(fā)貨及時，請放心購買。我們秉承“以質取勝鑄造輝煌”的企業(yè)方針，時刻以顧客為關注焦點用全新的理念，摯誠與各界同仁合作，創(chuàng)輝煌的業(yè)績。公司自成立以來，一直秉承以質量鍛造品質，以售后價值的理念立足于行業(yè)，公司始終以優(yōu)良的品質、良好的信譽及合理的價格深受廣大客戶的好評。
高分子量聚乙烯--隧道救援通道應用
①高分子量聚乙烯--隧道救援通道所用管材采用Φ800mm的高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，高分子量聚乙烯隧道救援通道可采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連接，每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。
③高分子量聚乙烯--隧道救援通道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
④高分子量聚乙烯--隧道救援通道采用φ800mm的承插高分子量聚乙烯管道，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，高分子量聚乙烯--隧道救援通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將高分子量聚乙烯管道沖脫。
