2016年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，2017年效益大幅增長(zhǎng)，2018年利潤(rùn)達(dá)到歷史 水平……過(guò)去三年，我國(guó)鋼鐵業(yè)在累計(jì)壓減超過(guò)1.5億噸產(chǎn)能、出清1.4億噸“地條鋼”之后，逐步走出了產(chǎn)能過(guò)剩的困境。

去產(chǎn)能之后，鋼鐵業(yè)過(guò)得怎么樣？進(jìn)入2019年，鋼鐵業(yè)迎來(lái)了企穩(wěn)回暖的局面，也出現(xiàn)了產(chǎn)量增加、效益卻下滑的問(wèn)題。該如何看待當(dāng)前鋼鐵業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)？鋼鐵企業(yè)又是如何應(yīng)對(duì)的？記者就此進(jìn)行了采訪。

轉(zhuǎn)型升級(jí)已是行業(yè)主流

鋼鐵企業(yè)逐步摒棄以量取勝的傳統(tǒng)觀念，轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量發(fā)展

“看，這是去年研制成功的全球首卷2000兆帕級(jí)別熱成型汽車鋼，用它替換市場(chǎng)上常見(jiàn)的1500兆帕級(jí)熱成型鋼，可讓汽車零件減重10%至15%；這是海爾冰箱上用的家電板，你看多平整，一個(gè)氣泡都沒(méi)有……”一走進(jìn)河鋼集團(tuán)唐鋼高強(qiáng)汽車板公司，總經(jīng)理周平便熱情介紹起拳頭產(chǎn)品來(lái)，真是琳瑯滿目。

9月份制造業(yè)需求相關(guān)數(shù)據(jù)表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)。9月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.8%，增速比上月回升1.4個(gè)百分點(diǎn)。9月份，與鋼鐵相關(guān)的部分下游工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，但監(jiān)測(cè)的1-9月累計(jì)增速下滑的品種仍然為8個(gè)。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，9月挖掘機(jī)、民用鋼制船舶、大型拖拉機(jī)產(chǎn)量增速明顯好轉(zhuǎn)，挖掘機(jī)和民用鋼制船舶產(chǎn)量增速分別較上月11.3個(gè)百分點(diǎn)和50.0個(gè)百分點(diǎn)，大型拖拉機(jī)產(chǎn)量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。

從制造業(yè)PMI先行指數(shù)來(lái)看，10月份該指數(shù)在收縮區(qū)間繼續(xù)回落。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、 統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的2019年10月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.3%，比上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)今年二季度以來(lái) 水平。反映當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步加大，制造業(yè)用鋼需求仍然難以持續(xù)扭轉(zhuǎn)疲軟態(tài)勢(shì)。