原則上應(yīng)對特大、大、中橋的橋頭及橋面內(nèi)原有的毛勒式橋梁伸縮縫的標(biāo)高不進(jìn)行調(diào)整，這主要是考慮到橋面鋪裝層的加厚將直接引起橋梁恒載的增加，并且拆除與安裝伸縮縫的施工難度及對交通的干擾等因素。因此，就需要在橋頭一定范圍之內(nèi)采取順坡的方式予以處理。具體做法為：以橋頭毛勒式伸縮縫為控制標(biāo)高，將橋頭接路端一定范圍內(nèi)（一般不應(yīng)小于30m）的瀝青混凝土路面銑刨適當(dāng)?shù)暮穸取?br /> 以滿足瀝青混凝土罩面層施工小厚度的要求，然后順坡調(diào)整鋪筑罩面層。對于中、小跨徑的結(jié)構(gòu)物，可以通過理論計算，視恒載增加情況對上部結(jié)構(gòu)承載力的影響關(guān)系而定。對影響不大且保留一定系數(shù)的中、小結(jié)構(gòu)物可考慮橋面鋪裝與兩端路面統(tǒng)一順接鋪筑瀝青混凝土罩面層的方案。對于計算不能滿足規(guī)定要求的結(jié)構(gòu)物。
其橋面鋪裝應(yīng)不再加厚，可考慮以橋頭標(biāo)高為控制點，在橋頭一定范圍內(nèi)進(jìn)行順坡處理的方案。對于橋涵結(jié)構(gòu)物TST彈性體伸縮縫，其上可直接鋪筑罩面層，但先前應(yīng)將伸縮縫損壞部位進(jìn)行修補之后再行鋪筑。如果對TST彈性體伸縮縫進(jìn)行改造，可考慮在罩面之后的原對應(yīng)處，采取切割更換伸縮縫的方式予以改造處理。

80型梳齒型伸縮縫的SCB梳齒型伸縮縫是為了適應(yīng)現(xiàn)代化公路運輸，向高速、重載、耐久、舒適和養(yǎng)護方便的特性，我公司開發(fā)的具有水、防塵、防滑80型梳齒型伸縮縫、防腐、防噪音等“五防”功能的伸縮縫產(chǎn)品。

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梳齒形橋梁伸縮縫，該伸縮縫適用范圍廣，新、老橋梁上都能采用，尤其是特別適宜老橋大位移橡80型梳齒型伸縮縫膠板式伸縮裝置的更換，這是模數(shù)式大位移伸縮縫(裝置)是所無法替代的。汽車行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車、無噪聲。該伸縮縫構(gòu)件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。該伸縮縫造價低，價格比模數(shù)式大位移伸縮裝置可節(jié)約20%左右。