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土工格室與目前廣泛用于淺層地基處理、坡面防護(hù)、城市大型管道支撐等工程同平面結(jié)構(gòu)的土工格柵等相比，土工格室在路基層上的應(yīng)用效果：

①格室平鋪加筋時(shí)，加筋體只是筋材本身；而對土工格室加筋而言，加筋體已變成格室及填料構(gòu)成的復(fù)合體；

②格室平鋪加筋的抗拉性能是通過土筋界面摩擦而發(fā)揮的；而格室筋材是通過直接限制填料的側(cè)脹而發(fā)揮出來的，因而更能利用筋材的抗拉性能；

③對格室體而言，土筋摩擦系數(shù)就是填料本身的內(nèi)摩擦系數(shù)，因而可以提供比平鋪加筋大得多的粘著強(qiáng)度。土工格室處理路基不均勻沉降的作用機(jī)理為:由于土工格室對填料提供了較大的側(cè)向約束作用，格室側(cè)壁對填料產(chǎn)生了向上的摩擦支承力，從而形成了一個(gè)具有較大彎拉剛度與抗剪強(qiáng)度的復(fù)合體。



每層填料按松軟系數(shù)反算鋪設(shè)厚度，填料人工整平后即可進(jìn)行裝載機(jī)碾壓，碾壓后一定要測量好壓實(shí)土層的壓實(shí)度（按設(shè)計(jì)圖紙要求）。碾壓后表面土層若呈現(xiàn)彈簧狀即為不合格，這樣說明所填泥土的含水量過大，不達(dá)標(biāo)。距離格室面板較近的位置、大型壓路機(jī)不容易靠近的部位用小型振動(dòng)棒壓實(shí)。對于下層面板底部層面，可使其高度略高于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的參數(shù)，按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的參數(shù)，將多余部分鏟除；當(dāng)高度較低時(shí)，應(yīng)充分填充料達(dá)到設(shè)計(jì)高度后，方能進(jìn)行格室面板安裝。
黃土濕陷地區(qū)處理：對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。排水溝應(yīng)與路肩擋水溝造物聯(lián)接以利排泄路面積水，且不沖刷護(hù)坡，用于公路上邊坡時(shí)，應(yīng)在上邊坡頂線上設(shè)立阻水溝，使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝，避免積水直接沖刷護(hù)坡，上邊坡應(yīng)盡量使用高度較高的土工格室。施工完成后，應(yīng)做好復(fù)檢工作，對張拉不充分成頂鉚樁不結(jié)實(shí)的應(yīng)及時(shí)返工，直到草皮或草種完全成活。




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土工格室產(chǎn)品用途：
1、 用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。

2、 用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。

3、 用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。

4、 在遇到軟地基時(shí)，采用土工格室可大大減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少路基厚度施工速度快、性能好，大大的降低工程造價(jià)。




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