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東匯金屬制品(保山市分公司)一直視 00Cr19Ni10不銹鋼板產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)生存之本,并注重 00Cr19Ni10不銹鋼板產(chǎn)品的改良與創(chuàng)新。除了對質(zhì)量方面嚴(yán)格把關(guān),服務(wù)也是我們的一大特色,我們深信好的 00Cr19Ni10不銹鋼板產(chǎn)品加好的服務(wù),才能讓企業(yè)更穩(wěn)健地成長,成為客戶心中值得信賴的 00Cr19Ni10不銹鋼板品牌。 00Cr19Ni10不銹鋼板的尺寸、材質(zhì)、顏色均可定制,期待您的詳詢!



碳素結(jié)構(gòu)鋼板

優(yōu)質(zhì)是含碳小于0.8%的碳素鋼,這種鋼中所含的硫、磷及比碳素結(jié)構(gòu)鋼少,機械性能較為優(yōu)良。

優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼按含碳量不同可分為三類: C≤0.25%)、C0.25-0.6%) (C>0.6%)。

優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼按含錳量不同分為正常含錳量(含錳0.25%-0.8%)和較高含錳量(含錳0.70%-1.20%)兩組,后者具有較好的力學(xué)性能和加工性能。

1、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板和鋼帶

鋼板知識優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板和鋼帶用于汽車、航空工業(yè)及其他部門。其鋼的牌號為沸騰鋼:08F、10F15F;鎮(zhèn)靜鋼:08、08AL、10、1520、25、3035、40、4550。2525以下為低碳鋼板,3030以上為中碳鋼板。

2、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和寬鋼帶

優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板和寬鋼帶用于各種機械結(jié)構(gòu)件。其鋼的牌號為低碳鋼包括:05F、08F08、10F、10、15F、1520F、20、25、20Mn25Mn;中碳鋼包括:30、35、4045、50、55、60、30Mn40Mn、50Mn60Mn;高碳鋼包括:65、70、65Mn等。

專用結(jié)構(gòu)鋼板

1、壓力容器用鋼板:用大寫R在牌號尾表示,其牌號可用屈服點也可用含碳量或含合金元素表示。如:Q345R,Q345為屈服點。再如:20R、16MnR、15MnVR、15MnVNR8MnMoNbR、15CrMoR等均用含碳量或含合金元素來表示。

2、焊接氣瓶用鋼板:用大寫HP在牌號尾表示,其牌號可以用屈服點表示,如:Q295HP、Q345HP;也可用含合金元素來表示如:16MnREHP

3、鍋爐用鋼板:用小寫g在牌號尾表示。其牌號可用屈服點表示,如:Q390g;也可用含碳量或含合金元素來表示,如20g22Mng、15CrMog、16Mng、19Mng、13MnNiCrMoNbg12Cr1MoVg等。

4、橋梁用鋼板:用小寫q在牌號尾表示,如Q420q、16Mnq14MnNbq等。

5、汽車大梁用鋼板:用大寫L在牌號尾表示,如09MnREL、06TiL08TiL、10TiL、09SiVL、16MnL、16MnREL等。




 

H型鋼是一種截面面積分配更加優(yōu)化、強重比更加合理的經(jīng)濟斷面型材,因其斷面與英文字母"H"相同而得名。由于H型鋼的各個部位均以直角排布,因此H型鋼在各個方向上都具有抗彎能力強、施工簡單、節(jié)約成本和結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點,已被廣泛應(yīng)用。是一種截面面積分配更加優(yōu)化、強重比更加合理的經(jīng)濟斷面型材,因其斷面與英文字母"H"相同而得名。由于H型鋼的各個部位均以直角排布,因此H型鋼在各個方向上都具有抗彎能力強、施工簡單、節(jié)約成本和結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點,已被廣泛應(yīng)用。結(jié)構(gòu)介紹

H型鋼是一種新型經(jīng)濟建筑用鋼。H型鋼截面形狀經(jīng)濟合理,軋制時截面上各點延伸較均勻、內(nèi)應(yīng)力小,與普通工字鋼比較,具有截面模數(shù)大、重量輕、節(jié)省金屬的優(yōu)點,可使建筑結(jié)構(gòu)減輕30-40%;又因其腿內(nèi)外側(cè)平行,腿端是直角,拼裝組合成構(gòu)件,可節(jié)約焊接、鉚接工作量達25%。常用于要求承截能力大,截面穩(wěn)定性好的大型建筑(如廠房、高層建筑等),以及橋梁、船舶、起重運輸機械、設(shè)備基礎(chǔ)、支架、基礎(chǔ)樁等。

H型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟型斷面鋼材,尤其斷面與英文字母"H"相同而得名。其特點如下:

翼緣寬,側(cè)向剛度大。

抗彎能力強,比工字鋼大約5%-10%。

翼緣兩相互平行使得連接、加工、安裝簡便。

與焊接工字鋼相比,成本低,精度高,殘余應(yīng)力小,無需昂貴的焊接材料和焊縫檢測,節(jié)約鋼結(jié)構(gòu)制作成本30%左右。

相同截面負荷下.熱軋H鋼結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)重量減輕15%-20%。

與砼結(jié)構(gòu)相比,熱軋H鋼結(jié)構(gòu)可增大6%的使用面積,而結(jié)構(gòu)自重減輕20%30%,減少結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)力。

H型鋼可加工成,蜂窩梁可經(jīng)組合形成各種截面形式,極大滿足工程設(shè)計與制作需求。H型鋼分為熱軋H型鋼 和焊接H型鋼(H)兩種,熱軋H型鋼又分為寬翼緣H型鋼(HW) 中翼緣H型鋼(HM)和窄翼緣H型鋼(HN)三種。

HW H型鋼高度和翼緣寬度基本相等;主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱

HM H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結(jié)構(gòu)中:用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁;例如:設(shè)備平臺

HN H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2,主要用于梁;工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼;

 




高強度船體結(jié)構(gòu)鋼力學(xué)性能與化學(xué)成份
鋼材級別 屈服

不小于 抗拉強度
 伸長率σ%
不小于 碳
C 錳
 硅
Si 硫
S 磷
P
A32 315 440-570 22 ≤0.18 ≥0.9-1.60 ≤0.50 ≤0.035 ≤0.035
D32        
E32        
F32 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025     
A36 355 490-630 21 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035  
D36        
E36        
F36 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025     
A40 390 510-660 20 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035  
D40        
E40        
F40 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025     
三、船用鋼材交貨驗收注意事項:
1、質(zhì)量證明的審查:
鋼廠交貨一定會根據(jù)用戶的要求按合同約定的規(guī)范交貨并提供原始質(zhì)量證明書。證明書中,必須具備以下內(nèi)容:
(1)規(guī)范要求;
(2)編號及證明證號;
(3)爐批號,技術(shù)等級;
(4)化學(xué)成分和力學(xué)性能;
(5)船級社認可證明及驗船師簽字。
2、實物審查:
船用鋼材的交貨,實物物體上應(yīng)有生產(chǎn)廠標(biāo)志等。具體有:
(1)認可標(biāo)志;
(2)采用油漆框出或粘貼標(biāo)記,包括技術(shù)參數(shù)如:爐批號、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等級、長寬尺寸等;
(3)外觀光潔平順,無缺

冷彎工藝
(1)由于高強板所形成的高剛性型鋼具有很大的慣性矩和抗彎模量,特別是由于應(yīng)用上的要求需要預(yù)后進行冷彎加工生產(chǎn),會形成材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異,因此要求對該類高強度的冷彎孔型的設(shè)計中需要多加側(cè)向定位裝置,合理設(shè)計孔型,合理布置軋輥間隙等,確保進入每道孔型的材料不跑偏并盡可能地材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異對后續(xù)冷彎成型形狀的影響;另一個突出的特點為:高強度結(jié)構(gòu)鋼板的成型回彈現(xiàn)象較嚴(yán)重,回彈會導(dǎo)致出現(xiàn)弧邊,必須依靠過彎來修正,且過彎角比較難掌握,需要在生產(chǎn)調(diào)試過程中進行調(diào)整修正。
(2)需要較多的成型道次。在輥式冷彎成型過程中主要加工過程為彎曲變形,除產(chǎn)品彎曲角局部有輕減薄外,變形材料的厚度在成型過程中假定保持不變;在孔型設(shè)計時,要注意合理分配變形量,尤其是在 道,后面幾道,變形量不易過大。另外可以使用側(cè)輥和過彎輥,對進行預(yù)彎,且使型材的中性線與成品型材的中性線重合,使型材上下所受的力平衡,從而避免縱向彎曲。如果在加工過程中發(fā)現(xiàn)縱向彎曲,可根據(jù)實際情況增加部分軋輥,尤其注意后面幾道。
其它如使用矯直機進行矯直,變更機架間距,采用托輥,調(diào)整各架次的軋輥間隙等措施均可減小或縱向彎曲。需要注意的是,通過調(diào)整各架次的軋輥間隙來減輕縱向彎曲需要有熟練的技術(shù)才行。
(3)輥式冷彎速度的控制,成型輥壓力的調(diào)整要合適,盡量減少反復(fù)冷彎彎曲疲勞裂紋,并適當(dāng)進行潤滑和冷卻,進一步減少熱應(yīng)力
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