四、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處使用的發(fā)電機出租發(fā)電設(shè)施。具有輕便靈活易操作的特點。移動電源分為掛車式和汽車自載式。發(fā)動機組調(diào)速器是用于減小非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置?？梢允拱l(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一固定值，而柴油發(fā)電機組一般轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)。其作用是柴油發(fā)電機組穩(wěn)定發(fā)出50HZ三相電的基礎(chǔ)。 目前柴油發(fā)電機組運用到的主流調(diào)速器主要有：電子調(diào)速器、機械調(diào)速器、液壓調(diào)速器。電子調(diào)速器的工作原理是用電磁裝置將發(fā)動機穩(wěn)定控制在設(shè)定轉(zhuǎn)速下運行。電子調(diào)速器性能可靠、功能齊全，安裝維護方便，調(diào)速性能優(yōu)越，應(yīng)用于發(fā)動機調(diào)整系統(tǒng)、發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)之中。而機械調(diào)速則是利用發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下離心力不同來控制發(fā)動機的油門，從而達到控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的目的。機械調(diào)速器具有響應(yīng)及時、反應(yīng)靈敏、操作方便的優(yōu)點。液壓調(diào)速一般在柴油發(fā)電機組中很少用到。壓縮比是發(fā)電機組柴油機中非常重要的一項參數(shù)，所謂壓縮比即氣體經(jīng)氣缸壓縮前與壓縮后的容積之比，壓縮比越大，氣缸內(nèi)壓強越大，發(fā)動機的動力越足。但是這個數(shù)值不可能無限增大，受到燃料性質(zhì)的制約，例如汽油機的壓縮比通常為8-11，而柴油機的壓縮比一般為16-22。

柴油發(fā)電機出租自于奧格斯堡，發(fā)明者是RudolfDiesel。在1897年的時候就已經(jīng)出現(xiàn)了柴油發(fā)電機，一個柴油發(fā)電機的容量能夠有15000kw，在航運方面起到了很大的作用。目前發(fā)電機已經(jīng)加以改進，不僅僅有柴油性質(zhì)，同時也有汽油性質(zhì)，但是使用時柴油性質(zhì)的發(fā)動機動力會更好一些，但是柴油的價格比汽油要貴一些。一、柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)電機的主要結(jié)構(gòu)就是柴油機以及發(fā)電機組，在使用柴油發(fā)電機的時候會發(fā)現(xiàn)噪音很大，這種噪音就是發(fā)動機帶動皮帶所產(chǎn)生，只有如此大的噪音才能夠產(chǎn)生更大的電流。在柴油發(fā)電機里面包含由氣缸、進排氣門、連桿、曲軸等等。這些零部件缺一不可，因為這些零部件組合在一起才能夠使發(fā)電機正常的運行。 在柴油發(fā)電機里面重要的一個零件就是活塞，因為活塞在進行運動的時候能夠使空氣進入到發(fā)電機的氣缸內(nèi)，并且成壓縮以及收縮等等工作，當(dāng)活塞的工作達到了一個時，那么就會產(chǎn)生電量。這一切程序完成之后，那么會耗費一定的柴油，同時也能夠發(fā)出交流電和直流電。 在柴油發(fā)電機里面會有曲軸，主要的作用就是能夠帶動發(fā)動機產(chǎn)生電流，同時在里面還有很多磁性材料，這些磁性材料主要是是電流的正負極得到正常的輸出，同時也能夠讓磁場出現(xiàn)變換。在使用發(fā)電機的時候也要注意控制以及調(diào)解，如果控制的不好，那么柴油發(fā)電機很容易出現(xiàn)損壞的情況。二、柴油發(fā)電機可以干什么 如果突然停電，那么就可以使用柴油發(fā)電機進行發(fā)電，在日常生活中能夠為人們進行供電。柴油發(fā)電機其實功率很低，但是體積很小，并且靈活，在拿取時比較輕便，很容易操作，也很容易維護，所以在礦山以及鐵路或者是野外等等。地方都會有柴油發(fā)電機出現(xiàn)，甚至有些人出門也會攜帶一個小型的柴油發(fā)電機。以上就是有關(guān)柴油發(fā)電機的介紹啦，感興趣的朋友還可以了解一下。