雙向滑動彈性球形支座、單向滑動彈性球形支座、固定彈性球形支座。減震性能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有被破壞的可能。剛?cè)峤Y(jié)合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，改善了支座的抗震性能，因此地震發(fā)生時可提高橋梁的抗震能力，較大限度的限制了橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間的相對位移，減小了地震力的放大系數(shù)。 抗震成品雙向滑動球形支座可應(yīng)用于體育場、機場高速鐵路、展覽中間、高層建筑、高層橋梁、鋼結(jié)構(gòu)走廊等大跨度建筑結(jié)構(gòu)中。大跨度、高抗震要求不能地會引起支架反力和位移較大，這使得支架的研究發(fā)明不但滿足強度要求，除此以外滿足位移要求。 承載力2000KN水平單向滑動抗震球形支座成品參數(shù)定做安裝 支座安裝時應(yīng)對其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于安裝找正，安裝時將支座上座板與上部結(jié)構(gòu)的鋼板用高強度螺栓連接，或焊接。

球形支座性能參數(shù)： 1、支座反力（豎向承載力）分為16 級；1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 , 9000 和10000 , 12500 , 15000，17500 , 20000KN 。 2、支座設(shè)計轉(zhuǎn)角θ分為0.01 、0.015 和0.02rad（根據(jù)需要可增大）。 3、球形支座設(shè)計位移量 順橋向：1000 一2500KN e＝士50 和士100mm； 3000 一10000KN e＝士50 、土100mm 和士150mm； 橫橋向（GX 多向活動支座）e＝土20mm 設(shè)計位移量根據(jù)工程需要可進(jìn)行變更。 4、支座設(shè)計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應(yīng)力為30Mpa左右時，取值如下：常溫（-25℃ ~＋60℃ ）0.03 低溫（-40℃ ~＋40℃ ）0.05 5、球形支座可承受的水平力： 縱向活動支座（ZX ）橫橋向水平力為支座反力的10% ， 固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%。

彈性球形鋼支座，檢查平面所處地點和標(biāo)高，檢查合格后，用預(yù)埋鋼板焊接下墊板。焊接應(yīng)定期實施，以降低焊接變形的影響，適當(dāng)控制焊接速度，避免鋼體過熱，并注意支架的保護(hù)。可按實際需要調(diào)整位移量。球形支座下面應(yīng)設(shè)置支承墊石，支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40，墊石高度應(yīng)考慮支座安裝、養(yǎng)護(hù)和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應(yīng)按JTGD中的局部承壓構(gòu)件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預(yù)留錨栓孔。預(yù)留錨栓孔的直徑和深度應(yīng)大于套筒直徑和長度50mm-60mm。錨栓孔中心位置偏差不應(yīng)超過10mm。球形鋼支座運達(dá)施工現(xiàn)場后，應(yīng)開箱檢查支座各部件及裝箱單。應(yīng)設(shè)想開展高度調(diào)整的不確定會不會性。 待梁體達(dá)到強度后，拆下支座上下座板間的連接裝置，至此支座安裝完畢。球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。