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按圖紙把電機鏈輪安裝在電機輸出軸上,將橫移框架的橫移電機和升降電機、頂層框架的升降電機吊裝在電機座上.
把電機鏈條裝好,調正使傳動軸牙輪和電機牙輪在同一條直線上,調整電機調節(jié)螺栓和墊片來調整傳動鏈條的松緊程度。
把鋼絲繩按技術要求長度剪好,壓到卷筒上,且須保證除固定鋼絲繩的圈數外,還應至少保留兩圈。
地面橫移導軌的安裝: 按圖紙尺寸要求,把導軌聯(lián)接板用膨脹螺栓與混凝土地面連接。
電焊工把軌道按要求點焊到導軌聯(lián)接板上,且保證兩軌道在同一橫截面上的相對高度差≤3mm,同層兩軌道距離誤差≤2mm,每軌道的直線度≤1mm,然后焊牢。
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PPY平面移動類機械式停車設備采用無臺板汽車交換技術,停車密度高而且、可靠、自動化程度高、存取車效率高。其具有自動對中裝置,可以在運行中旋轉。主要分為單層平面橫移、多層平面移動,適合建于地上、地下、或地上和地下組合式全自動智能立體車庫,適合應用于大型立體車庫或停車場。倉儲式平面移動類停車設備,設備在同一層上用搬運或起重機平面移動車輛或泊車板平面橫移存取車輛,亦可搬運機和升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取車輛的機械式停車設備。一般設置在地上或半地下,準無人方式,地平面層為自走式,不僅降低建立立體車庫投資費用,而且地平面層可停放大尺寸車輛。


半地上布置的升降橫移立體停車庫主要是由于地上空間有限的情況下而建造的一種停車庫。
它的一部分建在地面以上,
另一部分建在地下,
它的結構相對來說比較復雜,
地上部分建造規(guī)格與全地上布置形式的升降橫移類立體車庫相似。
地下部分的層數不易過多,
一般就是兩層,隨著層數的增多。
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其建造的難度系數和建造成本將成倍增加,地坑的凈深在2米左右,
在建造過程中一定要注意防水。
在實際的應用中,采用全地上布置形式的停車庫比較普遍。


