澳門(mén)聚氨酯制品， 我國(guó)自20世紀(jì)50年代開(kāi)始展開(kāi)對(duì)聚氨酯涂料的研發(fā)與應(yīng)用工作。隨著社會(huì)大眾物質(zhì)生活水平的不斷與改善，有關(guān)汽車(chē)加工、家具制造加工、石油化工、機(jī)械工業(yè)、橋梁船舶等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不斷，聚氨酯涂料憑借其突出的性能優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展的全新階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自1980-2004年期間，各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中有關(guān)聚氨酯涂料的使用量呈現(xiàn)出了非?？焖俚陌l(fā)展趨勢(shì)，聚氨酯涂料總使用量實(shí)現(xiàn)了自0.17萬(wàn)～20萬(wàn)t的突破式發(fā)展，聚氨酯涂料產(chǎn)量?jī)H次于醇酸樹(shù)脂漆涂料、丙烯酸樹(shù)脂漆涂料以及酚醛樹(shù)脂漆涂料，成為了涂料領(lǐng)域中的第四大品種，并且這一發(fā)展趨勢(shì)延續(xù)至今，其產(chǎn)量以及使用范圍仍然保持著非常快速的發(fā)展趨勢(shì)。 在有關(guān)聚氨酯涂料的生產(chǎn)加工企業(yè)中，負(fù)責(zé)聚氨酯涂料研發(fā)應(yīng)用的企業(yè)多集中分布于珠三角以及長(zhǎng)三角地區(qū)，截至目前所開(kāi)發(fā)聚氨酯涂料品種達(dá)到60余種。需引起注意的是，受資金投入及技術(shù)開(kāi)發(fā)力度等因素的影響，多數(shù)有關(guān)聚氨酯涂料的開(kāi)發(fā)企業(yè)以合資企業(yè)、外商獨(dú)資企業(yè)以及國(guó)內(nèi)規(guī)模較大生產(chǎn)企業(yè)為主，市場(chǎng)定位以中商品為主，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)則多以低檔產(chǎn)品為主要定位。

澳門(mén)聚氨酯制品的應(yīng)用領(lǐng)域。 制鞋、制革行業(yè)， 中國(guó)是世界鞋類(lèi)產(chǎn)品 的出口國(guó)和生產(chǎn)基地，鞋類(lèi)產(chǎn)量占據(jù)全球總量的60％，聚氨酯（PU）材料是聚氨酯類(lèi)的一種，此外，漿料主要用于制造人造革及合成革等相關(guān)產(chǎn)品。目前（2015年），在鞋底中所使用的聚氨酯漿液不足10％，還無(wú)法企及發(fā)達(dá) 的平均水平。 [3] 但隨著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷改善，聚氨酯漿液的制造成本將會(huì)不斷降低，其發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡伞? 交通運(yùn)輸行業(yè)， 交通運(yùn)輸行業(yè)中也不乏聚氨酯的身影，其主要包括軟質(zhì)、硬質(zhì)、半硬質(zhì)泡沫塑料，同時(shí)還包括聚氨酯彈性體、聚氨酯膠、聚氨酯密封膏及聚氨酯涂料等。一輛成型的轎車(chē)需用到的聚氨酯總量為30kg左右，高質(zhì)量的聚氨酯制品在轎車(chē)中的使用量也是衡量轎車(chē)等級(jí)的重要因素之一。我國(guó)是汽車(chē)大國(guó)，無(wú)論是汽車(chē)工業(yè)制造數(shù)量或是汽車(chē)保有量都排在世界 位。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年我國(guó)在汽車(chē)行業(yè)所使用的聚氨酯消費(fèi)量將近40萬(wàn)t。隨著新能源車(chē)型不斷推出，聚氨酯消費(fèi)量在汽車(chē)工業(yè)中還會(huì)有更廣闊的增長(zhǎng)空間。 除汽車(chē)工業(yè)之外，我國(guó)的冷鏈運(yùn)輸行業(yè)也是聚氨酯發(fā)展的另一領(lǐng)域。隨著我國(guó)民眾生活水平不斷提高，越來(lái)越多的民眾對(duì)各地的鮮花、水產(chǎn)品需求量猛增，這就帶動(dòng)了我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。冷鏈運(yùn)輸行業(yè)中的運(yùn)輸車(chē)，通常使用聚氨酯硬質(zhì)泡沫夾芯板作為隔熱材料，同時(shí)冷庫(kù)建設(shè)過(guò)程中也需要大量的聚氨酯絕熱材料，這對(duì)我國(guó)的聚氨酯行業(yè)而言也是重大利好。