企業(yè)若存在成品銷售壓力或者原料采購(gòu)需求。則需要考慮管理價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，但如果說企業(yè)現(xiàn)在的銷售或采購(gòu)并沒有太大問題，那么并不一定非要采取保值的動(dòng)作，就當(dāng)前而言，建議企業(yè)考慮綜合的利潤(rùn)水平以及自身的庫(kù)存水平，采用或者工具參與投資保值，至于具體的套保策略。根據(jù)市場(chǎng)行情變化，視企業(yè)所在區(qū)域、不銹鋼復(fù)合管欄桿品種等情況決定。D巧借“他山之石”指導(dǎo)實(shí)踐，原料主要靠進(jìn)口的問題在有色、油脂市場(chǎng)也一直存在，但得益于對(duì)工具的合理利用，國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)都獲得了更高的性和話語權(quán)。例如。與鋼廠一樣，面臨上游原料壟斷局面的油脂油料產(chǎn)業(yè)就在這方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)植物油脂與粕類市場(chǎng)進(jìn)口依賴度較高，特別是大豆，進(jìn)口依存度超過80%。大豆產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了多年發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)結(jié)構(gòu)、貿(mào)易、加工模式及企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理理念都不斷更新。國(guó)內(nèi)油廠在經(jīng)歷了2004年和2008年的兩次“地震”后，認(rèn)識(shí)和學(xué)會(huì)了使用工具，2008年全球金融危機(jī)發(fā)。

中汽協(xié)表示，根據(jù)目前汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)基本可以判斷，乘用車市場(chǎng)已觸底。在國(guó)內(nèi)疫情基本得到控制的情況下，預(yù)計(jì)今年第三季度中國(guó)汽車工業(yè)將恢復(fù)，今年2月初。局常委會(huì)會(huì)議就提出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)，地方政府隨之陸續(xù)發(fā)布汽車促消費(fèi)政策。據(jù)此預(yù)計(jì)，汽車行業(yè)對(duì)冷熱軋卷板的需求將逐漸增多，有利于后期板材市場(chǎng)價(jià)格企穩(wěn)走強(qiáng)，二是當(dāng)前庫(kù)存依然處于偏高水平，冷熱軋卷板社會(huì)庫(kù)存繼續(xù)增加，全國(guó)熱軋庫(kù)存總量達(dá)41298萬噸，周環(huán)比增加2177萬噸。月環(huán)比增加12384萬噸，同比增加14763萬噸。以西南地區(qū)為例，西南地區(qū)熱軋卷板庫(kù)存總量達(dá)827萬噸。周環(huán)比增加7萬噸左右，增幅為925%；同比增加4326萬噸，增幅為10969%，四川省成都市熱軋卷板庫(kù)存達(dá)342萬噸，周環(huán)比小幅減少47萬噸，降幅為1208%，主要原因在于隨著國(guó)內(nèi)疫情基本得到控制，西南地區(qū)下游企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，板材需求有所釋放，但成都市現(xiàn)有庫(kù)存與去年同期相比增加1645萬噸。

國(guó)內(nèi)某大型鋼廠相關(guān)人士告訴記者，按照目前的原料和成材基差結(jié)構(gòu)，綜合不銹鋼復(fù)合管欄桿庫(kù)存高企現(xiàn)狀，以及短期市場(chǎng)不確定和后期利潤(rùn)相對(duì)中性的預(yù)期。企業(yè)可以進(jìn)行遠(yuǎn)月的利潤(rùn)鎖定操作。對(duì)應(yīng)的衍生工具不僅有而且有，比如原料端運(yùn)用不銹鋼防撞護(hù)欄場(chǎng)內(nèi)工具，在市場(chǎng)回調(diào)時(shí)尋找機(jī)會(huì)，采用買入看漲和賣出虛值看跌相結(jié)合的策略，部分港口考慮暫停作業(yè)。淡水河谷發(fā)布公告稱，或于本周六起暫停馬來西亞物流中心的作業(yè)。至3月31日，馬來西亞物流中心2019年的不銹鋼防撞護(hù)欄發(fā)貨量為2370萬噸。有分析認(rèn)為。此舉并不會(huì)對(duì)2020年全年的產(chǎn)銷造成太大影響，但可能導(dǎo)致一季度銷量下降80萬噸。無論如何。部分市場(chǎng)人士表示。企業(yè)應(yīng)時(shí)刻關(guān)注疫情對(duì)國(guó)內(nèi)及國(guó)外供需的影響，并主動(dòng)開展衍生品套保等風(fēng)險(xiǎn)管理業(yè)務(wù)。助力行業(yè)順利渡過“疫情關(guān)”，3月中旬前。終端需求基本停滯。價(jià)格主要受疫情發(fā)展和調(diào)控政策影響。走勢(shì)更多的是基于資金情緒和預(yù)期，2020年春節(jié)后。不銹鋼橋梁護(hù)欄總庫(kù)存峰值合計(jì)2177萬噸，與2019年的1359萬噸相比，增長(zhǎng)近60%，雖然庫(kù)存拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，但高庫(kù)存狀態(tài)下。產(chǎn)業(yè)壓力并未緩解，2020年情況與往年不同，筆者統(tǒng)計(jì)了2016—2019年春節(jié)后去庫(kù)過程中的不銹鋼橋梁護(hù)欄價(jià)格變化，其中2017年和2018年價(jià)格下跌。而2016年和2019年價(jià)格上漲。