本設(shè)計采用環(huán)鏈作為牽引構(gòu)件，機(jī)的牽引構(gòu)件是鍛造環(huán)鏈。鍛造環(huán)鏈由3號圓鋼鍛制而成，我國目前定型的環(huán)鏈節(jié)距為50mm、64mm、86mm、92mm等，如圖所示：環(huán)鏈與料斗的連接采用鏈環(huán)鉤，當(dāng)料斗的寬度為160~250mm時，只用一根牽引鏈條，當(dāng)料斗的寬度為300~630mm時，則用兩根牽引鏈條。

零散部件設(shè)計改進(jìn)

1通風(fēng)口

在斗式機(jī)頭部和底部應(yīng)設(shè)有吸風(fēng)管和通風(fēng)口。以保證斗式機(jī)在卸料和進(jìn)料過程中不會形成負(fù)壓和粉塵外溢。一臺制作精良的輸送設(shè)備。它的密封必須可靠。但良好的密封在物料卸料和進(jìn)料過程中就必然會產(chǎn)生壓力差，造成進(jìn)料和卸料困難。通風(fēng)口使斗式機(jī)內(nèi)部壓力與外界壓力基本相等。適當(dāng)?shù)奈L(fēng)避免粉塵從通風(fēng)處溢出，避免浪費(fèi)和清潔環(huán)境

(1)軸的尺寸、形位公差、表面粗糙度等，在修理后應(yīng)滿足技術(shù)要求，如有彎曲可用機(jī)械壓力法進(jìn)行校直。

(2)如果軸頸部分磨損過大，可使用鑲套、堆焊、電鍍等方法進(jìn)行修復(fù)，鑲套厚度一般為10±2mm。

(3)在進(jìn)行堆焊修補(bǔ)時要防止軸產(chǎn)生變形，所以一般電鍍的厚度不超過0.3mm。

2.齒輪、皮帶輪、鏈輪

(1)如果齒輪、皮帶輪、鏈輪出現(xiàn)磨損過大、膠合、表面疲勞、嚴(yán)重塑性變形以及斷裂現(xiàn)象，則應(yīng)立即更換。

(2)齒輪、鏈輪如果結(jié)構(gòu)上許可，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)膿Q面；如果經(jīng)濟(jì)上可行，在能滿足技術(shù)要求的前提下，可用堆焊法、鑲環(huán)法和鑲齒法進(jìn)行修復(fù)。

(3)如果輪與軸的配合部位磨損過大，可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。

(4)兩輪槽中心線相對軸向位移不大于1mm，兩軸平行度為0.5mm/m。

(5)上、下皮帶輪或上、下鏈輪應(yīng)在同一垂直面內(nèi)，允許偏差為5mm。

料斗設(shè)計

料斗是機(jī)的承載構(gòu)件，通常是用厚度δ=2~6mm的鋼板焊接或沖壓而制成的。為了減少料斗邊唇的磨損，長在料斗邊唇外喊上一條附加的斗邊。垂直機(jī)在滿足設(shè)計要求的條件下正常工作， 輸送量應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求；且卸料情況良好，無顯著回料現(xiàn)象；在滿載運(yùn)轉(zhuǎn)時，牽引件應(yīng)不打滑，電動機(jī)應(yīng)不超載；電器控制應(yīng)可靠，電動機(jī)、減速器、逆止器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。因此機(jī)是否能實現(xiàn)設(shè)計的輸送量，是機(jī)設(shè)計成功與否的直接體現(xiàn)。透視垂直機(jī)依靠環(huán)繞在頭、底輪上的牽引構(gòu)件做連續(xù)運(yùn)動。通過固定在牽引構(gòu)建上的料斗往復(fù)裝料，，卸料完成整個輸送過程。實現(xiàn)對物料的運(yùn)送和整個過程分為裝料過程三個階段。裝料過程的裝載量決定了的輸送量，過程的平穩(wěn)程度決定物料的損失程度，而卸載過程決定了物料的卸空程度和運(yùn)輸消耗。合格的機(jī)應(yīng)該是實現(xiàn)對物料的“裝滿，升穩(wěn)，卸凈?！碧岣呱a(chǎn)能力，減小過程中的無用消耗。