以下是:江蘇省南京市【波形護(hù)欄】波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家質(zhì)量?jī)?yōu)價(jià)格低的產(chǎn)品參數(shù)
以下是:江蘇省南京市【波形護(hù)欄】波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家質(zhì)量?jī)?yōu)價(jià)格低的圖文視頻
【龐景】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場(chǎng)景，主營(yíng)
秦淮高速公路防撞護(hù)欄、
下關(guān) 公路波形護(hù)欄 、
連云港護(hù)欄、
南通pvc泡沫復(fù)合圍擋、
泰州橋梁護(hù)欄廠家、
蘇州橋梁波形護(hù)欄板等產(chǎn)品服務(wù)。
【波形護(hù)欄】波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家質(zhì)量?jī)?yōu)價(jià)格低,
龐景實(shí)業(yè)(南京市分公司)專(zhuān)業(yè)從事
【波形護(hù)欄】波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家質(zhì)量?jī)?yōu)價(jià)格低,聯(lián)系人:
杜先生,電話(huà):
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龐景實(shí)業(yè)(南京市分公司)始終以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量求信譽(yù)、以質(zhì)量求發(fā)展、以質(zhì)量求效益，我們深知 聲屏障產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)于一個(gè)企業(yè)的重要性，為此我們嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，從原材料進(jìn)廠開(kāi)始，對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中各工序進(jìn)行了質(zhì)量跟蹤把關(guān)，保證出廠的每件 聲屏障產(chǎn)品合格，通過(guò)管理評(píng)審、內(nèi)部質(zhì)量審核，過(guò)程控制以及采取糾正與措施的自我完善機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理體系不斷完善，使企業(yè)質(zhì)量保證能力不斷加強(qiáng)， 聲屏障產(chǎn)品質(zhì)量水平逐步提高，一年一個(gè)新臺(tái)階。
圓形端頭
產(chǎn)品名稱(chēng)：圓形端頭
材質(zhì)：低碳鋼Q235
規(guī)格：R250*4/3
表面處理：熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
圓頭式端頭的處理方法:
這種端頭的制造比較容易，安裝簡(jiǎn)單、方便，在我國(guó)高速公路修建初期使用的較多，通過(guò)護(hù)欄的起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間的漸變段連接起來(lái)，端頭設(shè)計(jì)成圓頭式，厚度一般為 3 mm～ 4 mm 之間，故稱(chēng)為圓頭式端頭或端頭斜展。
一般漸變段設(shè)計(jì)成拋物線(xiàn)形，立柱的位置逐漸的向外移，高度不變，間距在端頭附近加密為 2 m，基礎(chǔ)采用混凝土澆筑結(jié)構(gòu)形式，外加索端錨具。這種端頭形式的缺點(diǎn)是在車(chē)輛失控時(shí)，極易與端頭的正面碰撞，發(fā)生護(hù)欄穿透車(chē)廂的事故，造成車(chē)輛人員與財(cái)產(chǎn)的損失。
通過(guò)實(shí)踐證明，圓頭式端頭不適用高速公路的上游端頭處理，可作為下游端頭或低等級(jí)道路的上游端頭使用
外展式端頭
外展式端頭基本參數(shù)
產(chǎn)品名稱(chēng)：外展式端頭
材質(zhì)：低碳鋼Q235
規(guī)格：R250*4/3
表面處理：熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
外展式端頭的處理方法:
這種端頭的形式主要是將立柱往外側(cè)偏移，端頭遠(yuǎn)離行車(chē)道，護(hù)欄板與行車(chē)道的夾角為 10° ～30°，在安裝時(shí)，對(duì)道路的寬度要求較高，必須要有較寬的路肩和較長(zhǎng)的過(guò)渡段，滿(mǎn)足立柱偏移外側(cè)的要求。當(dāng)采用外展式圓頭端頭形式時(shí)，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，車(chē)輛通過(guò)護(hù)欄較好的導(dǎo)向功能，提醒車(chē)輛的行車(chē)路線(xiàn)及 程度的避免車(chē)輛失控沖撞端頭導(dǎo)致行車(chē)軌跡的改變，造成車(chē)輛的側(cè)翻及財(cái)產(chǎn)的損失。
優(yōu)點(diǎn)為: 這種端頭形式是對(duì)圓頭式端頭形式的補(bǔ)充，很好的運(yùn)用了護(hù)欄的導(dǎo)向功能，起到警示作用。
缺點(diǎn)為: 對(duì)道路的寬度有一定的要求，實(shí)際施工時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況將端頭設(shè)置在擋墻位置，保證車(chē)輛在撞向擋墻后，不至于被護(hù)欄穿刺。
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