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產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖
不銹鋼護(hù)欄樣式圖片不銹鋼護(hù)欄在制作的過(guò)程中能夠?qū)Ρ砻娴念伾?、護(hù)欄的樣式等進(jìn)行改變，無(wú)論怎么設(shè)計(jì)和改變，都是根據(jù)護(hù)欄使用環(huán)境的裝飾風(fēng)格來(lái)決定的。在不銹鋼護(hù)欄設(shè)計(jì)的過(guò)程中，可以融入一些現(xiàn)代的風(fēng)格等，保證護(hù)欄的使用美觀。1、護(hù)欄底座混凝土澆筑前，先用水濕潤(rùn)T梁頂面底座部位的混凝土，再開(kāi)始澆筑施工。2、澆筑時(shí)混凝土由罐車(chē)運(yùn)輸至至現(xiàn)場(chǎng)。由于護(hù)欄結(jié)構(gòu)為下部寬，上部窄，且有多處變截面，混凝土振搗時(shí)氣泡不易排出，故布料時(shí)分三層喂料：1次布料至馬蹄斜面一半處，第2次布料至護(hù)欄高度一半處，第三次布料至護(hù)欄頂面?；炷翝仓樞?yàn)閺囊欢酥亮硪欢送鶑?fù)循環(huán)澆筑?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗間距為每隔一排鋼筋進(jìn)行振搗作業(yè)。振搗時(shí)振動(dòng)棒要插入下層混凝土中5～10cm，遵循快插慢拔的原則，振搗棒工作半徑按30cm考慮。橋梁護(hù)欄分層施工時(shí)應(yīng)在下層混凝土初凝以前完成相應(yīng)部位的上層混凝土振搗，確?；炷临|(zhì)量。3、混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)安排專(zhuān)人查看模板支撐、拼縫、拉桿等情況，檢查是否漏漿，跑模，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
在公路中是保證了車(chē)輛出行的保障，可以說(shuō)波形護(hù)欄是公路上必不可少的設(shè)施。那防撞護(hù)欄容易出現(xiàn)的問(wèn)題?接下面就讓小編為大家談一下個(gè)人見(jiàn)解，希望對(duì)你有所幫助。1、在車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生意外，突然沖出車(chē)行道時(shí)，可能碰撞到路邊的某些獨(dú)立障礙物，如：橋梁護(hù)欄、門(mén)式信號(hào)標(biāo)志架、大的交通標(biāo)志牌柱及高壓輸電線塔架基礎(chǔ)等等。2、路緣外側(cè)有連續(xù)的實(shí)體障礙物，如擋土墻等，或路塹的巖石陡峭邊坡距路緣的間隔小于4.5米時(shí);3、在設(shè)有防噪聲的隔音屏障路段，當(dāng)屏障距路緣小于0.5米時(shí)，應(yīng)設(shè)保障防撞護(hù)欄。如果受到空間局限，不便單獨(dú)設(shè)置保障防撞護(hù)欄時(shí)，可將保障防撞護(hù)欄和隔音屏障在設(shè)計(jì)上結(jié)合為一體，一物二用。
產(chǎn)品案例
公司實(shí)力
混凝土拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量，拌和時(shí)間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。橋梁護(hù)欄澆注混凝土：混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，不大于1.5min。收漿：護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。
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