H型鋼市場(chǎng)價(jià)格部分下跌，周末期間，隨著鋼坯價(jià)格下跌，京津冀地區(qū)H型鋼價(jià)格繼續(xù)走低，受此沖擊，包頭H型鋼部分規(guī)格價(jià)格也陸續(xù)下調(diào)。不過(guò)從今日市場(chǎng)來(lái)看，隨著國(guó)慶假期臨 近，環(huán)保炒作開(kāi)始發(fā)酵，受唐山、山東、邯鄲等地相繼出臺(tái)環(huán)保政策帶動(dòng)，日盤(pán)期貨震蕩上漲，對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)成交有很大提振。之后河北津西、河北天柱型鋼廠相繼上 調(diào)直營(yíng)庫(kù)和協(xié)議戶(hù)的價(jià)格50元/噸，加上鋼坯漲20元，考慮成本端支撐轉(zhuǎn)強(qiáng)，預(yù)計(jì)近期包頭H型鋼價(jià)格或?qū)⒅沟蠓€(wěn)。 價(jià)格方面：現(xiàn)包鋼產(chǎn)200*200H型鋼價(jià)格為3800元，跌20元；包鋼產(chǎn) 300*300H型鋼價(jià)格為3830元，跌20元；津西產(chǎn)400*400H型鋼價(jià)格為3970元，跌10元；津西產(chǎn)700*300H型鋼價(jià)格為3950 元，穩(wěn)。

H型鋼構(gòu)公路橋梁具備工程施工系統(tǒng)進(jìn)程快、彎曲剛度相對(duì)性很大 H型鋼構(gòu)橋自墩上向兩邊外伸懸壁，以懸壁做為支承點(diǎn)，因狀似英文字母“T”因此而出名。相比混凝土構(gòu)造公路橋梁，H型鋼構(gòu)造公路橋梁具備工程施工系統(tǒng)進(jìn)程快、彎曲剛度相對(duì)性很大、承載能力和延展性更勝一籌且工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)，也具有與傳統(tǒng)式的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造和磚混市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的整體實(shí)力，目前在世界各國(guó)的橋梁施工中已取得普遍應(yīng)用。在具體工程施工全過(guò)程中，H型鋼構(gòu)造公路橋梁種類(lèi)具有以下特性： 　　1、歸功于以負(fù)彎距為支撐點(diǎn)，此類(lèi)公路橋梁恒載、活載均有卸載掉功效; 　　2、負(fù)彎距和橋墩的應(yīng)用大大的減縮了跨中正彎距，彎矩圖總面積減少促使公路橋梁超越工作能力擴(kuò)大; 　　3、T構(gòu)地區(qū)獨(dú)立支承，在形變和承擔(dān)外力作用等層面不那麼不盡如人意，且對(duì)溫度差及光照較比較敏感。 　　H型鋼構(gòu)橋橋型美觀大方，工程施工簡(jiǎn)單，適用大跨距懸壁均衡工程施工，能夠在無(wú)支撐架支撐點(diǎn)的狀況下超越水深急流。把握H型鋼構(gòu)公路橋梁的特性，因時(shí)制宜、取長(zhǎng)補(bǔ)短地將H型鋼構(gòu)公路橋梁應(yīng)用于城市公共交通，鋼架結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制，搞好工程施工全過(guò)程中的質(zhì)量管理工作中，這針對(duì)公路橋梁業(yè)乃至整個(gè)建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)擁有十分關(guān)鍵的實(shí)際意義。