以下是:西藏山南市出租應(yīng)急發(fā)電車電話提供電纜的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 888 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
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| 產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
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| 額定電壓 | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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| 范圍 | 出租應(yīng)急發(fā)電車電話提供電纜供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 乃東區(qū)、扎囊縣、貢嘎縣、桑日縣、瓊結(jié)縣、曲松縣、措美縣、洛扎縣、加查縣、隆子縣、錯(cuò)那市、浪卡子縣等區(qū)域。 |
以下是:西藏山南市出租應(yīng)急發(fā)電車電話提供電纜的圖文視頻
無(wú)論您是初次接觸還是已經(jīng)熟悉,我們的出租應(yīng)急發(fā)電車電話提供電纜產(chǎn)品視頻將為您帶來(lái)全新的視覺體驗(yàn),讓您對(duì)產(chǎn)品有更深入的了解。
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增壓型西藏山南柴油發(fā)電機(jī)機(jī)簡(jiǎn)介
1)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率。因此,進(jìn)入缸內(nèi)的燃油和空氣是基本的兩大要素,兩者要合理調(diào)配,燃燒才能完全,使之達(dá)到功率大而燃油省的目的。
2)燃油的輸入量是可以控制的,關(guān)鍵是空氣吸入量。一般發(fā)動(dòng)機(jī)靠自然吸氣,空氣吸入量受發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力的限制,僅能吸入70%~80%(以1個(gè)大氣壓計(jì),吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比),因此功率難以提高。
3)增壓型柴油機(jī)的基本特征就是采用了“增壓器”。因此,進(jìn)入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣,而是由增壓器強(qiáng)制將空氣壓入或“填入”氣缸,從而使空氣量增多,噴射的燃油量也可相應(yīng)增加,不但發(fā)動(dòng)機(jī)功率大大提高,而且由于燃燒完全,相應(yīng)降低了耗油量,尾氣煙度也有所改善。
4)廢氣渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力推動(dòng)渦輪,帶動(dòng)另一端的葉輪壓氣機(jī)“鼓充”進(jìn)氣,葉輪轉(zhuǎn)速每分鐘一般達(dá)10萬(wàn)轉(zhuǎn)左右。采用這種內(nèi)燃機(jī)增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為增壓型,其功率比自然吸氣型提高20%~40%,燃油消耗率也顯著下降。
5)進(jìn)氣氣缸的空氣通過廢氣渦輪增壓器后,由于受壓縮功的影響,其溫度大幅度提高(全負(fù)荷時(shí)一般達(dá)到12℃左右),空氣密度卻顯示下降,限制了功率的進(jìn)一步的提高,因此出現(xiàn)了“增壓中冷”技術(shù)?!霸鰤褐欣洹笔菍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液或汽車前端的進(jìn)風(fēng)通過“中冷器”(即熱交換器)對(duì)已增壓過的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行“中間冷卻”。水冷型可將進(jìn)氣溫度降至90℃左右,空氣冷卻型可將進(jìn)氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為增壓中冷型,其功率比增壓型進(jìn)一步提高,油耗也相應(yīng)地進(jìn)一步減少。
6)B系列柴油機(jī)有3種吸氣形式——自然吸氣型、增壓型和增壓中冷型。依靠這種技術(shù),B系列柴油機(jī)在缸徑、沖程和轉(zhuǎn)速不變的情況下,可逐級(jí)提高它的功率和轉(zhuǎn)矩,因而明顯擴(kuò)大了系列內(nèi)柴油機(jī)的功率范圍。以B系列6缸機(jī)為例:自然吸氣型(代號(hào)6B)的額定功率為96kW,增壓型(代號(hào)6BT)的額定功率為118kW,增壓中冷型(代號(hào)6BTA)的額定功率140kW,它們的轉(zhuǎn)矩和燃油消耗量也分別不同程度地逐級(jí)得到提高和減少。



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西藏山南柴油發(fā)電機(jī)組的使用規(guī)則
只有正確地操作、維護(hù)和保養(yǎng)才能保證設(shè)備地運(yùn)行,避免人身和設(shè)備危害的 方法是嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)則。
? 注意觸電危險(xiǎn)
發(fā)電機(jī)組的電力進(jìn)入公用線路必須經(jīng)過具有機(jī)械連鎖的轉(zhuǎn)換開關(guān)(ATS),確保與市電的隔離。
機(jī)組必須可靠接地,必須使用絕緣工具進(jìn)行帶電設(shè)備的檢修,在潮濕的環(huán)境下更要注意觸電危險(xiǎn)。
遵守所有的電氣規(guī)定,設(shè)備的電氣部分安裝和檢修必須由具備資格的專業(yè)電氣人員進(jìn)行。
? 廢氣有毒
應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng),保證發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣完全排出室外,要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無(wú)漏氣。當(dāng)發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)有廢氣時(shí),應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋,以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。
? 運(yùn)行
不要在有爆炸物危險(xiǎn)的地方使用發(fā)電機(jī)組。
靠近運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)很危險(xiǎn)。寬松的衣服、頭發(fā)和墜落的工具會(huì)造成人身及設(shè)備的重大事故。
運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)組,部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài),要防止觸摸灼傷。
? 火災(zāi)
金屬物品將導(dǎo)致電線短路,可引發(fā)火災(zāi)發(fā)生。
發(fā)動(dòng)機(jī)要保持清潔,過量的油污有可能引發(fā)機(jī)體過熱所造成損壞及火災(zāi)發(fā)生。
要在發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)方便的地方放置數(shù)個(gè)干粉或CO2氣體滅火器。
? 鉛酸電池使用
鉛酸電池的稀硫酸電解液有毒并具有腐蝕性,接觸到皮膚會(huì)造成灼傷,應(yīng)立即用清水沖洗。
如果濺入眼睛,要立即用大量潔凈水沖洗并送醫(yī)院治療。
電池在使用過程中會(huì)釋放爆炸性氣體,要保證室內(nèi)通風(fēng)良好并禁止明火靠近。
? 啟動(dòng)
在極寒冷的環(huán)境下,啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組需要預(yù)熱裝置,千萬(wàn)不能用明火烘烤機(jī)體,蓄電池電解液溫度 保持在10℃以上,才能使蓄電池提供出足夠的電力。


維曼機(jī)電設(shè)備(山南市分公司)以品質(zhì)精良,技術(shù)創(chuàng)新、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)向國(guó)內(nèi)外用戶提供性價(jià)比高的產(chǎn)品。過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,可以獲得更多客戶的稱贊。



西藏山南柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和有什么操作技巧
西藏山南柴油發(fā)電機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種類型,是現(xiàn)代廣泛應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。它是將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。目前,通信和其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門的自備電站主要依靠它作動(dòng)力帶動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)市電停電時(shí),依靠該機(jī)組發(fā)電,提供交流電源,保證通信設(shè)備或其他電器的用電。國(guó)產(chǎn)和引進(jìn)的西藏山南柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理分別進(jìn)行介紹。
柴油機(jī)是實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的動(dòng)力設(shè)備,它由下述基本部分組成。
一、總體結(jié)構(gòu)
1.首先欲得到熱能,這就必須提供一定數(shù)量的燃料,送進(jìn)燃燒室與空氣充分混合燃燒產(chǎn)生熱量,因此,必須有燃料系統(tǒng)。它包括柴油箱、輸油泵、濾油器、噴油泵和噴油嘴等零部件。
2.為了將得到的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,需要通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)來(lái)完成。此機(jī)構(gòu)主要由汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪等零件構(gòu)成。當(dāng)燃料在燃燒室內(nèi)著火燃燒時(shí),由于燃?xì)獾呐蛎涀饔迷诨钊敳慨a(chǎn)生壓力,推動(dòng)活塞作直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng),借助連桿轉(zhuǎn)變曲軸旋轉(zhuǎn)力矩,使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)械(負(fù)荷)作功。
3.對(duì)于一臺(tái)設(shè)備要連續(xù)實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,還必須配備一套配氣機(jī)構(gòu)來(lái)保證定期吸入新鮮空氣,排出燃燒后的廢氣。此機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸及驅(qū)動(dòng)零件等組成。
4.為了減少柴油機(jī)的摩擦損失,保證各零部件的正常溫度,柴油機(jī)必須有潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和潤(rùn)滑油道組成。冷卻系統(tǒng)應(yīng)由水泵、散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇和水套等部件組成。
5.為了使柴油機(jī)能迅速啟動(dòng),還需配置啟動(dòng)裝置,對(duì)柴油機(jī)啟動(dòng)進(jìn)行控制。根據(jù)不同的啟動(dòng)方法,啟動(dòng)裝置配備的零部件,通常采用電動(dòng)馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng),對(duì)于大功率的機(jī)組,則采用壓縮空氣啟動(dòng)。
柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般包括上述幾大系統(tǒng),但由于汽缸數(shù)、汽缸排列方式和冷卻方式等不同,因此,各種機(jī)型在結(jié)構(gòu)上略有差異。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。
二、操作技巧
發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后的8個(gè)使用規(guī)范技巧,很多朋友都認(rèn)為西藏山南柴油發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)后就不用怎么照看了,其實(shí)這是不對(duì)的,因?yàn)槲鞑厣侥喜裼桶l(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后才是容易出故障的時(shí)候。所以這時(shí)候也要對(duì)它進(jìn)行定期的常規(guī)檢查,這樣才能保證發(fā)電機(jī)組正常工作。
下面就來(lái)看下啟動(dòng)后的8個(gè)使用規(guī)范技巧
1、將開關(guān)屏上調(diào)壓選擇開關(guān)置于手動(dòng)位置;
2、打開燃油開關(guān),同時(shí)將燃油控制手柄固定在700轉(zhuǎn)/分左右的油門位置;
3、用高壓油泵開關(guān)手柄連續(xù)地手動(dòng)泵油,直到有泵油阻力,噴油器發(fā)出清脆的吱聲為止;
4、將油泵開關(guān)手柄放在工作位置上,減壓閥推向減壓位置;
5、用手搖手柄或按下電啟動(dòng)按鈕起動(dòng)柴油機(jī),當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí),把減軸迅速拉回工作位置,使柴油機(jī)點(diǎn)火起動(dòng);
6、柴油機(jī)起動(dòng)后,將電鑰匙撥回中間位置,轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600~700轉(zhuǎn)/分,并密切組注意機(jī)油壓力,表的指示(工作油壓值詳見各類柴油機(jī)使用說明書),若油壓無(wú)指示,應(yīng)立即停機(jī)檢查;
7、若機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000~1200轉(zhuǎn)/分預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)水溫 度在50~60℃,機(jī)油溫度達(dá)到45℃左右時(shí),再將轉(zhuǎn)速增加到1500轉(zhuǎn)/分,觀察配電屏頻率表應(yīng)在50赫芝左右,電壓表為380~410伏,如果電壓偏高或偏低時(shí)可調(diào)節(jié)磁場(chǎng)變阻器;
8、若機(jī)組工作正常,可合上發(fā)電機(jī)與負(fù)栽間的空氣開關(guān),然后逐漸增加負(fù)栽,向外送電;
溫馨提示大家,1、各類柴油機(jī)起動(dòng)應(yīng)按其柴油機(jī)使用維護(hù)說明書要求進(jìn)行,2、在調(diào)壓時(shí)如機(jī)組存放過久,發(fā)電機(jī)失磁,電壓建立不起來(lái),此時(shí)可用蓄電池充磁,充磁時(shí)磁場(chǎng)繞組L1(+)接蓄電池正極L2(-)接蓄電池負(fù)極,切不可接錯(cuò)3、若按下按鈕10秒,不能點(diǎn)火起動(dòng),應(yīng)等一分鐘左右再作第二次起動(dòng),若連續(xù)三次失敗,應(yīng)查明故障原因再行起動(dòng)。


西藏山南柴油發(fā)電機(jī)工作原理
西藏山南柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動(dòng)使用。西藏山南柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運(yùn)行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管西藏山南柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門。
柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來(lái)完成的,這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)?;钊咚膫€(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。進(jìn)氣,它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣,壓縮時(shí)活塞從下止點(diǎn)間上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),后續(xù)燃燒膨脹,排氣沖程的功用是把膨脹后的廢氣排出去,以便充填新鮮空氣,為下一個(gè)循環(huán)的進(jìn)氣作準(zhǔn)備。當(dāng)工作沖程活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)附近時(shí),排氣閥開起,活塞在曲軸和連桿的帶動(dòng)下,由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),并把廢氣排出氣缸外。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。



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