云 發(fā) 布-
橋梁護欄施工時注意問題 [2]
1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。
3、橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
橋梁跨徑總長大于30米的高速公路主線橋外側采用SS級墻式護欄（外包式），橋梁跨徑總長小于等于30米的高速公路主線橋外側采用波形梁護欄，高速公路主線橋內側均采用SB級墻式護欄（非外包式）。互通立交的主線橋和匝道橋外側采用SS級墻式護欄，支線上跨橋外側采用SB級墻式護欄；
2．按護欄設置位置分類
(1)路側護欄。路側護欄是指設置在公路路肩(或邊坡)上的護欄，用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設施。
(2)中央分隔帶護欄。中央分隔帶護欄是指設置于道路中間在內的護欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對向車道，保護中問在內的構造物和其他設施。
(3)橋梁護欄。橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄，目的是防止失控車輛越出橋外，保護行人和非機動車輛。
(4)過渡段護欄。過渡段護欄是指在不同護欄斷面結構形式之間平滑連接并進行剛度過渡的結構段。
(5)端部護欄。端部護欄是指在護欄開始端或結束端所設置的專門結構。
(6)防撞墊。防撞墊是通過吸能系統使正面、側面碰撞的車輛平穩(wěn)地停住或改變行駛方向，一般設置在互通立交出口三角區(qū)、未保護的橋墩、結構支撐柱和護欄端頭。
河道橋梁護欄在構造上應滿足以下幾點：
①護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當護輪帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護輪帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄。
鍍鋅橋梁護欄：采用鍍鋅鋼制立柱，立柱表面靜電噴涂處理，橫管采用不銹鋼/碳 鋼復合管，是由不銹鋼（SUS304）與優(yōu)質碳素結構鋼（Q195-Q235、SPCC ）等雙金屬，經高科技同步復合焊接而成，產品兼具不銹鋼卓越美觀的華 麗外表,抗腐蝕性能和碳素鋼結構強度大的諸多突出優(yōu)點,與純不銹鋼管相 比，節(jié)約了成本，增加了強度。是純不銹鋼管的 升級換代產品.真正實 現了裝飾與負荷的完美結合。
辰晟射線防護工程(宜春市分公司)專業(yè)研究、開發(fā)及生產 輻射鉛板2mm,本公司具有專業(yè)的技術研究人員和實力雄厚的研發(fā)設備。技術力量雄厚,檢測手段完備,擁有整齊的生產的設備。 本公司的服務宗旨是:以質量求生存、信譽是保證。誠信待人,靈活經營、高質低價, 講究效率。歡迎廣大新老客戶前來選購!
4、玻璃鋼夾砂管道是復合材料構成的通常也稱為“復合管”.我國1988年開始研制和生產玻璃鋼夾砂管道有自己設計研制的離心澆鑄玻璃鋼夾砂管新工藝和新設備有獨資的美國OWENSCORNING公司夾砂玻璃纖維連續(xù)纏繞成型玻璃鋼夾砂管.
*SHS－自蔓燃陶瓷復合鋼不銹鋼復合管：材質為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。
不銹鋼管：整個管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒有復合管好，但是不容易生銹，不銹鋼材質又分好幾種200，201，300，301，304等，市場上一般為301材質，304的效果 ，其次301。管產品用途、技術指標、性
