由于柴油不容易汽化與空氣分子混合，所以柴油發(fā)電機出租一般采用壓燃式的發(fā)火方式，利用壓力做功使氣缸內(nèi)溫度升高，當柴油達到燃點時就會燃燒使缸內(nèi)氣體膨脹從而做功。柴油機較高的壓縮比也造成對缸壁的強度要求比較高，所以柴油機一般使用鑄鐵氣缸，而汽油機一般使用鋁合金氣缸。 壓縮比還與還受到氣缸大小的限制，氣缸越大，相同的壓縮比情況下，內(nèi)部壓力越大，對氣缸的抗壓能力要求越高。然而由于氣缸的抗壓能力是一定的，所以一般功率越大的機組，其壓縮比相對降低。 以上就是揚州沃爾特機械有限公司小編為您帶來的關(guān)于柴油發(fā)電機組壓縮比參數(shù)的詳解，希望能夠在您選購發(fā)電機組的過程中幫助到您。明斯柴油發(fā)電機組的優(yōu)點 1、幾臺康明斯發(fā)電機組并機后就相當一部大功率的發(fā)電機組向負載供電，可以根據(jù)負載的大小而決定開幾臺機（發(fā)電機組在額定負載75%的工況下耗油較低），從而達到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機組成本的目的。特別是隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，能源越來越緊張，節(jié)省柴油已經(jīng)變得相當重要了。

（一）發(fā)電機出租機械設(shè)備轉(zhuǎn)動部分應(yīng)靈活，無卡滯現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動方向正確，無不正常噪聲和磨損，設(shè)備機體穩(wěn)固，無異常振動，運轉(zhuǎn)正常。（二）設(shè)備裝置（聯(lián)鎖）、緊急停機和制動，報警訊號等應(yīng)正確、靈敏、可靠；（三）各種手柄操作位置、按鈕、控制顯示訊號等，應(yīng)與實際動作及其運動方向相符；壓力、溫度、流量等儀表，儀器指示應(yīng)正確、靈敏、可靠；各種儀表顯示正常；（四）防雷系統(tǒng)：本工程采用TN-S系統(tǒng)防雷接地與電氣接地采用同一系統(tǒng)；利用基礎(chǔ)鋼筋作接地極，對設(shè)備機組及油箱連接在預留的等電位鋼筋上連接成整體，接地電阻值不大于1Ω。十一、措施：（一）調(diào)整試驗和試運行前，技術(shù)指揮和調(diào)試員應(yīng)對參加調(diào)試與試運行人員進行交底；（二）凡參加設(shè)備試運轉(zhuǎn)人員，均應(yīng)戴好帽，準備好防護用品，入場應(yīng)佩帶好出入證，試車現(xiàn)場閑雜人員不準入內(nèi)，設(shè)備附近應(yīng)停止與試車無關(guān)的其它施工作業(yè)；（三）在容易發(fā)生火災的場所，如變電房、控制中心、重要設(shè)備地方應(yīng)設(shè)置滅火裝置；（四）參加試運的指揮人員和操作人員，應(yīng)嚴格按試運方案、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定進行操作，設(shè)備的電氣控制啟動與關(guān)閉，一般應(yīng)由熟悉電氣的專業(yè)人員操作，操作人員應(yīng)聽從指揮，堅守崗位，試運中不得擅離工作崗位；（五）通電試車的操作，應(yīng)由兩人或兩人以上共同進行，一人操作，一人監(jiān)護；通電前應(yīng)對被通電設(shè)備與線路進行再次檢查；