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流串激電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。近年采，又有新型柳工叉車問世，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。 傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機(jī)械式傳動(dòng)系和液力機(jī)械式傳動(dòng)系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年采，又有新型柳工叉車問世，采用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。減少了傳動(dòng)的元件，保證了可靠性。 2 .底盤部分 行駛系是保證柳工叉車滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)柳工叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；柳工叉車的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)
，油壓上升，關(guān)閉進(jìn)油閥，推開出油閥，使汽油經(jīng)出油管輸入化油器。當(dāng)不需供油時(shí)，因浮子室針閥關(guān)閉、出油室內(nèi)阻力便超過膜片彈簧的彈力，使膜片降到 位置，泵油也就完全停止。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，若發(fā)現(xiàn)浮子室內(nèi)無(wú)油或存油太少，可扳動(dòng)手搖臂泵油。當(dāng)浮子室充滿汽油后，手搖臂便形成空動(dòng)、泵油停止。 二、汽油泵結(jié)構(gòu)：為機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的一側(cè)，由配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸的偏心輪驅(qū)動(dòng)。泵體分上體和下體，上體內(nèi)裝有由鋅合金壓鑄成的進(jìn)油閥和出油閥，蓋與上體的按合面處夾有襯墊，使出油室密閉。涂有耐油橡膠的布質(zhì)膜片、用螺釘夾緊在上體與下體之間，上方形成泵油腔。膜片與護(hù)盤用螺母鎖緊在拉桿的上端，并受膜片彈簧的作用向上拱曲
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柳工叉車與柳工柳工叉車相比，具有穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外，如工地、碼頭。 四、總結(jié) 兩類柳工叉車有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空間，所以不存在其中哪一個(gè)完全代替另一個(gè)，且它們的實(shí)際意義都可以概括如下 1.生產(chǎn)效率高，運(yùn)行成本低。 機(jī)械化搬運(yùn)不僅比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，而且降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，柳工叉車的動(dòng)作次數(shù)明顯降低，柳工叉車相應(yīng)的輪胎 、傳動(dòng)齒輪 、 油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。 2.操作可靠，降低了事故率。 由專業(yè)柳工叉車屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計(jì)有裝置，在
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