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柴油發(fā)電機(jī)組在維護(hù)檢修中容易忽視的問題
柴油發(fā)電機(jī)在長期工作過程中,由于各種原因?qū)е铝慵p,腐蝕,變形等損傷.當(dāng)損傷達(dá)到一定的限度,零件的工作性能將發(fā)生變化,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)整體性能的變化.修理則是要對(duì)受到損傷的零部件進(jìn)行修復(fù)或更換,以恢復(fù)零件的性能.但在修理工作實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn),有不少柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過修理后,性能恢復(fù)不佳甚至產(chǎn)生故障,究其原因,是在修理過程中極易忽視一些問題。本文根據(jù)康明斯多年從事柴油發(fā)電機(jī)維修和教學(xué)經(jīng)驗(yàn),指出柴油發(fā)電機(jī)修理中容易忽視的幾個(gè)問題,如余隙高度、陜西銅川本地活塞組的重量差與尺寸差、陜西銅川本地氣門下陷值、陜西銅川本地凸輪軸外形、陜西銅川本地配氣相位、陜西銅川本地供油一致性等,分析了這幾個(gè)問題對(duì)柴油發(fā)電機(jī)性能所產(chǎn)生的影響,并對(duì)這些問題的影響因素進(jìn)行了討論,給出正確的維修調(diào)整辦法。
柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)和檢修中應(yīng)注意的一下問題:
1)只加冷卻水,忽視水垢。
2)只知保養(yǎng)空氣濾清器,忽視其密封性。
3)只檢查油底殼油量,忽視潤滑質(zhì)量。
4)只注意添加潤滑油,忽視清洗油底殼和潤滑油路。
5)只看油底殼油量,忽視機(jī)油質(zhì)量不少人只補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,,不按保養(yǎng)要求進(jìn)行更換,不檢查油的質(zhì)量.豈不知廢機(jī)油中含有大量氧化物質(zhì)和金屬屑,使?jié)櫥阅芟陆?加劇機(jī)件磨損,縮短其使用壽命,因此應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)內(nèi)的機(jī)油質(zhì)量.辨別機(jī)油質(zhì)量時(shí),可用手捻研機(jī)油,若感覺有機(jī)械雜質(zhì)或黏度不夠,就應(yīng)及時(shí)更換.也可將用過的機(jī)油滴在白紙上,如黑點(diǎn)小而色淺,四周黃色潤跡較大可繼續(xù)使用;若點(diǎn)黑而大,周圍無黃色潤跡,則應(yīng)更換.
6)只注意調(diào)整噴油器的噴油壓力和噴霧質(zhì)量,忽視噴油器的噴霧錐角檢查。
7)只注意更換噴油器偶件,忽視對(duì)噴油器體密封面磨損下沉量(此值大小會(huì)影響到針閥升程)的檢查。
8)只燃燒室積炭,忽視清理排氣管道積炭。
9)只清洗機(jī)油濾清器濾芯,忽視清理連桿軸頸的離心凈化油腔。
10)只注意氣門與氣門座密封性,忽視氣門彈簧質(zhì)量及氣門下陷值。
11)只調(diào)整氣門間隙,忽視配氣相位的檢查。
12)只注意氣缸壓縮壓力,忽視檢查壓縮間隙。
13)只注意檢查活塞環(huán)的開口間隙、陜西銅川本地邊間隙及背隙,忽視檢查活塞環(huán)的彈力和漏光度。
14)只更換柱塞、陜西銅川本地油嘴,忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會(huì)使高壓油管剩余壓力過高,造成噴油嘴斷油不干脆而滴油,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)排氣冒煙、陜西銅川本地敲缸、陜西銅川本地運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。方法是檢查出油閥,用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測(cè),表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時(shí),保壓時(shí)間應(yīng)大于15秒,否則應(yīng)更換出油閥;或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏?,泵水柴油,使油面與管口平齊,把油門放回停供位置,猛將行輪反轉(zhuǎn)半圈,高壓油管口柴油不倒吸為合格,否則應(yīng)更換出油閥。



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影響柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗率的5點(diǎn)因素與對(duì)應(yīng)措施
柴油發(fā)電機(jī)以其熱效率高、陜西銅川當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)緊湊、陜西銅川當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)性強(qiáng)、陜西銅川當(dāng)?shù)剡\(yùn)行維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)成為了重要的動(dòng)力機(jī)械。這一熱能機(jī)械,既使節(jié)約百分之一的燃料也會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。因此,降低柴油發(fā)電機(jī)的燃油消耗一直是企業(yè)追求的目標(biāo)。本公司根據(jù)這一問題重點(diǎn)分析了影響柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗率的原因,提出了降低燃油消耗率的措施。
影響柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗率的因素與措施:
1.柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行組織是否合理對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的燃油消耗有很大影響,運(yùn)行組織不合理能造成柴油發(fā)電機(jī)周轉(zhuǎn)率低,有火停留時(shí)間長,燃油的無功消耗占總清耗量的比重大,顯然不合理的柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)用方式是燃油無功消耗的根源。措施:完善運(yùn)行方式合理調(diào)配和使用柴油發(fā)電機(jī)減少待發(fā)時(shí)間和單機(jī)走行時(shí)間提高柴油發(fā)電機(jī)利用率減少無功消耗。
2.值機(jī)人員操縱水平不但是柴油發(fā)電機(jī)正點(diǎn)運(yùn)行的有力保證,同時(shí)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的功率發(fā)揮燃油消耗的經(jīng)濟(jì)性有較大影響。不同的操縱方法將導(dǎo)致不同的燃油消耗,熟悉線路縱斷面、陜西銅川當(dāng)?shù)販?zhǔn)確掌握柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行速度及區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、陜西銅川當(dāng)?shù)夭倏v平穩(wěn)、陜西銅川當(dāng)?shù)刂苿?dòng)時(shí)機(jī)恰當(dāng)?shù)闹禉C(jī)人員的操縱,燃油消耗就少,反之燃油消耗就會(huì)增加單耗上升。
3.燃油供應(yīng)系統(tǒng)中,噴油泵及噴油器的質(zhì)量直接決定柴油發(fā)電機(jī)燃燒狀態(tài)。噴油泵流量不符合規(guī)定噴油器提前度偏大或偏小化不良是造成燃燒不良的主要原因。噴油泵壓力不夠,噴油器檢修不好或檢修不及時(shí)會(huì)造成柴油霧化不良,燃燒不干凈,將產(chǎn)生大量的燃油滴漏浪費(fèi)。這些滴漏的燃油不但造成浪費(fèi),而且還會(huì)在柴油發(fā)電機(jī)燃燒部位產(chǎn)生大雖的積碳,影響柴油發(fā)電機(jī)和增壓器工作的效率,進(jìn)一步降低了柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率增加了燃油的消耗??梢妼?duì)噴油器檢修的及時(shí)性對(duì)節(jié)約燃油有重要的意義。措施:(1)提高備品檢修質(zhì)量,完善檢修工藝,按范圍對(duì)噴油泵、陜西銅川當(dāng)?shù)貒娪推鞫ㄆ诨Q,上試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)、陜西銅川當(dāng)?shù)丶皶r(shí)發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良的噴油泵、陜西銅川當(dāng)?shù)貒娪推骷皶r(shí)檢修。(2)對(duì)噴油器針閥偶件、陜西銅川當(dāng)?shù)貜椈?、陜西銅川當(dāng)?shù)刂ё宓荣u行壽命管理(3)盡可能使用長效噴油器
4.增壓器、陜西銅川當(dāng)?shù)刂欣淦?、陜西銅川當(dāng)?shù)乜諝飧チ屑訛V清器工作狀態(tài)不良、陜西銅川當(dāng)?shù)鼐鶗?huì)造成柴油發(fā)電機(jī)的工作質(zhì)量下降。增壓空氣的壓力、陜西銅川當(dāng)?shù)販囟扰c進(jìn)氣量直接影響燃油在氣缸里能否有效、陜西銅川當(dāng)?shù)爻浞值厝紵???諝飧チ屑訛V清器堵塞、陜西銅川當(dāng)?shù)刂欣淦骼鋮s效率過低、陜西銅川當(dāng)?shù)卦鰤浩骺諝鈮毫Σ蛔愣紩?huì)減少進(jìn)入氣缸的空氣量,造成燃燒不充分而使油的消耗增大。措施:(1)對(duì)增壓器的真空度進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)不良時(shí)及時(shí)拆下檢修或者更換。(2)定期清洗空氣弗列加濾清器根據(jù)狀態(tài)及時(shí)更挨弗列加濾清器,確保進(jìn)氣的通與足量(3)適時(shí)檢測(cè)中冷器的進(jìn)氣壓力、陜西銅川當(dāng)?shù)販囟?、陜西銅川當(dāng)?shù)爻隹趬毫?、陜西銅川當(dāng)?shù)刂欣渌疁氐戎笜?biāo)、陜西銅川當(dāng)?shù)貙?duì)中冷器的性能進(jìn)行評(píng)定,發(fā)現(xiàn)不良及時(shí)更換。
5.功率調(diào)整:柴油發(fā)電機(jī)功率受諸多因素影響。如果柴油發(fā)電機(jī)主發(fā)電機(jī)外特性調(diào)整點(diǎn)偏離曲線過多,柴油發(fā)電機(jī)功率就不能正常發(fā)揮。當(dāng)電功率高于柴油發(fā)電機(jī)功率時(shí),柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)壓轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。此時(shí)燃燒條件就會(huì)惡化,燃油燃燒就會(huì)不充分產(chǎn)生浪費(fèi)。措施:定期上水阻進(jìn)行功率調(diào)整,保證柴油發(fā)電機(jī)良好的牽引特性。
通過以上分析,我們發(fā)現(xiàn)影響柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗的因素主要有柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行編排的因素,柴油發(fā)電機(jī)自身質(zhì)量狀態(tài)完好情況的因素,操縱方面的因素,燃油品質(zhì)以及線路質(zhì)量方面的因素,通過以上的原因分析與對(duì)策研究。綜合來看,只要采取的對(duì)策適當(dāng),那么降低柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗并維持在較低水平是沒有任何問題的。



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