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發(fā)電機(jī)出租消音器的額定聲音 排氣系統(tǒng)發(fā)出的聲音強(qiáng)度以分貝為單位。分貝是一種測量單位,用來表示一種物理屬性與另一種物理屬性在對數(shù)標(biāo)度上的比率。分貝(dBA)是一種用于近似人耳對聲音反應(yīng)的測量。 在消音器評級的早期,有四個(gè)基本等級。工業(yè)、商業(yè)、住宅和醫(yī)院等級被認(rèn)為是消音器制造的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在此期間,不同制造商等級的聲音降低量不同。發(fā)電系統(tǒng)協(xié)會(huì)(EGSA)制定了一個(gè)等級指南,為屬于該協(xié)會(huì)的任何制造商提供一致的消音器等級。這已經(jīng)成為制造業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 常見的等級有: 工業(yè)級-排氣噪音降低15至20分貝 住宅等級-排氣噪音降低20至25分貝 臨界等級-排氣噪聲降低25至32分貝 超臨界等級-排氣噪音降低30至38分貝 醫(yī)院級-排氣噪音降低35至42分貝 醫(yī)院附加級-排氣噪音降低35至50分貝 極限級-排氣噪音降低40至55分貝 超極限級-排氣噪音降低45至60分貝 值得注意的是,并非每個(gè)消音器和樣式都適用于所有等級。每個(gè)制造商生產(chǎn)不同等級的各種款式,其生產(chǎn)成本和消音器的物理性能決定了等級可用性。#柴油發(fā)電機(jī)#



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一、發(fā)電機(jī)出租接通起動(dòng)機(jī)開關(guān)后,發(fā)電機(jī)組排氣管大量排黑煙,但發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)。首先檢查進(jìn)、排氣通道是否暢通,如空氣濾清器有無堵塞、進(jìn)氣膠管是否凹癟或其內(nèi)孔壁脫層阻塞、排氣制動(dòng)間是否全部打開。1、若發(fā)動(dòng)機(jī)有敲擊聲并排黑煙,說明噴油時(shí)間過早,應(yīng)重新調(diào)整噴油正時(shí)。通常這種情況是由噴油泵聯(lián)軸節(jié)螺釘松動(dòng)、軸鍵損壞或被動(dòng)盤錯(cuò)位所致。P3011446.jpg2、如未發(fā)現(xiàn)問題,可按下述方法檢查噴油正時(shí):拆下 缸高壓油管,使噴油系出油閥壓緊座中心孔的油液液面清晰可見,將供油齒條置于供油位置,從放氣螺塞處泵出油路中的空氣,緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,仔細(xì)觀察油泵出油閥液面的變化,只要液面有所變化,即說明供油開始,立即停轉(zhuǎn)曲軸,檢查噴油提前角是否正確。此時(shí),噴油泵聯(lián)結(jié)盤的定時(shí)刻線應(yīng)與泵體上的刻線重合。二、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻無高速且排煙過少從故障現(xiàn)象可以判定,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提不高是由于得不到 供油量。診斷時(shí),應(yīng)按供油系排除空氣的順序先行排氣,然后再按以下程序進(jìn)行檢查。1、檢查油門拉桿行程。將油門踏到底,扳動(dòng)噴油泵油量調(diào)節(jié)臂,如還能向加油方向推進(jìn)則說明油門拉桿不能使噴油泵達(dá)到比較大供油量,應(yīng)予調(diào)整。


(3)發(fā)電機(jī)出租驅(qū)動(dòng)大功率晶體管工作的驅(qū)動(dòng)電路的損壞也是導(dǎo)致過流報(bào)警的一個(gè)原因。富士G7S、G9S分別使用了PC922,PC923兩種光耦作為驅(qū)動(dòng)電路的核心部分,由于內(nèi)置放大電路,線路設(shè)計(jì)簡單,被包括富士變頻器在內(nèi)的多家變頻器廠家廣泛使用。驅(qū)動(dòng)電路損壞表現(xiàn)出來常見的現(xiàn)象就是缺相,或三相輸出電壓不平衡。 (4)檢測電路的損壞也會(huì)導(dǎo)致變頻器顯示OC報(bào)警,檢測電流的霍爾傳感器由于受溫度,濕度等環(huán)境因數(shù)的影響,工作點(diǎn)很容易發(fā)生飄移,導(dǎo)致OC報(bào)警。 ·發(fā)電機(jī)出租開關(guān)電源損壞 開關(guān)電源損壞一個(gè)比較明顯的特征就是變頻器上電無顯示,富士G5S采用了兩級開關(guān)電源,它先把中間直流回路的直流電壓由500多V轉(zhuǎn)變成300多V,然后再通過一級開關(guān)電源輸出5V,24V等多路電源,



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