1-2月份，粗鋼產量13682萬噸，同比增長9%。內襯不銹鋼復合管庫存增加，內襯不銹鋼復合管價格下降較多，而鐵礦石價格比較。今年一季度的情況不如很多人樂觀的預期，這與2018年和2018年遠超預期相比形成了反差，這給我們釋放了一個信 ，需要警惕，要分析原因，預判。 節(jié)后需求不足令內襯不銹鋼復合管庫存累積，導致內襯不銹鋼復合管不斷承壓下行。主力合約1805跌破去年12月低點3740元/噸后，呈現一路下探之勢。高庫存壓力下，需求不足疊加鋼廠后期的復產需求，我們認為短期內襯不銹鋼復合管繼續(xù)走低的概率較大。 本地市場建筑內襯不銹鋼復合管小幅松動，全天成交量日環(huán)比小幅增加。具體來看，早盤商家報價持穩(wěn)，開盤后市場成交弱勢，內襯不銹鋼復合管價格出現松動，商家反饋市場詢盤客戶較少，多以觀望為主。午后市場延續(xù)弱勢，內襯不銹鋼復合管價格部分松動。 拉動國內內襯不銹鋼復合管需求大引擎依然強勁。這主要是固定資產投資力度加大。 何立峰在上表示，今年投資力度會加大，對經濟貢獻度達到三分之一。全國各地仍將重大項目投資作為經濟穩(wěn)增長的重要抓手。 當周國內內襯不銹鋼復合管市場整體呈現回落態(tài)勢，其主要原因是市場供需之間相對失衡，各地工地剛剛啟動施工，需求還沒有跟上來，而貿易商手里貨物積壓較多，庫存壓力較大，有低價出貨意愿。在這種情況下，現貨采購方多數持觀望的態(tài)度。

任何一座橋梁護欄都不可能擋住所有意外撞擊。“防護欄具有和保護作用，但是任何一座大橋護欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護欄時，保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護欄，撞擊力超過護欄的防護能力極限，護欄也難保車輛不會沖出橋外。

一般橋梁兩側都應按照相關規(guī)范或標準設置護欄。但任何橋梁護欄要發(fā)揮其功能，都需有相對應的前提條件，例如撞擊角度要在20度以內，如果撞擊角度過大，護欄也很難發(fā)揮作用。

橋梁護欄想必大家都經常能見到，那么大家知道這種橋梁護欄是怎么安裝的嗎？下面小編就給大家介紹一下橋梁護欄的安裝步驟：

1.拼裝模板前，對模板進行徹底檢查，保證模板內壁光滑干凈，然后均勻涂抹一層脫模劑（機油），經現場技術員檢查認可后，開始拼裝。

2.模板在使用過程中，嚴禁用鐵錘擊打模板。在運輸過程中要求每塊單獨裝卸，放在干凈的地方，并均勻涂抹一層機油，防止模板生銹。禁止在模板上放置重物，防止模板變形。

3.測量放樣：首先用全站儀在橋梁邊板上準確放樣，用墨線將防撞護欄內邊緣彈好。每隔一段距離（視單塊模板長度確定）精測標高，以此為基礎控制防撞護欄模板的位置和標高。

4.在上述工作完成后，在構造物的準確部位正式安裝模板，相鄰梁內外模板側面粘貼雙面膠條，底部緊貼混凝土，必要時使用土工布或砂漿堵塞縫隙以防止漏漿。

5.橋梁外側設置支撐固定外側模板，內側模板底部內外設置固定鋼筋、下部及上部使用對拉螺栓固定，側面使用拉桿與橋面砼斜拉連接拉緊并使用方木頂推等以防止模板產生側向位移及變形。

6.模板安裝完成后及時進行自檢。自檢主要內容有：相鄰模板錯臺、螺栓及拉桿松緊及牢固程度、模板線型、模板頂標高等，對不合格的地方及時進行調整。