1、了解自身礦山的用電設(shè)備發(fā)電機(jī)出租是 步，需要了解的是用電設(shè)備的類別和主電機(jī)的功率、啟動方式、啟動規(guī)律等多種因素，這里需要特別說明的是礦山的設(shè)備一般單臺電機(jī)的功率非常大，所以必須要選用比較優(yōu)異的啟動方式，否則選用發(fā)電機(jī)組的投資預(yù)算將成倍增加。 另一方面礦山用的大電機(jī)都有一個(gè)共同特性，就是啟動負(fù)荷大但是運(yùn)行后負(fù)荷小的問題，如果核算不好或者選用的啟動方式不佳，將會浪費(fèi)很多的人力物力財(cái)力等成本。目前電機(jī)的啟動方式大致有：直接啟動/Y－△降壓啟動/自藕降壓啟動/軟啟動/變頻啟動等，礦山使用的多數(shù)是大容量電機(jī)，前兩種基本是不可能的，所以可以綜合自身的投資預(yù)算在后三種進(jìn)行綜合選擇，多與設(shè)備廠家及發(fā)電機(jī)組廠家進(jìn)行溝通，選定 、適宜的方案。選定啟動方式之后核算出所有設(shè)備的啟動電流（惡劣工況時(shí)）及運(yùn)行電流，終計(jì)算出需要配置多大功率的發(fā)電機(jī)組。2、礦山，大家都知道使用環(huán)境非常惡劣，甚至有些地方處于高海拔地區(qū)，發(fā)電機(jī)組同人類一樣，功率的承載能力是隨著海拔的升高而降低的，所以需要特別留意的是必須要將此因素納入考慮的范疇，否則會導(dǎo)致采購功率與實(shí)際運(yùn)行功率相悖的弊端。

二、發(fā)電機(jī)出租備用電源（應(yīng)急電源）。主要用途是某些用電單位(醫(yī)院、學(xué)校、小區(qū)等)雖然已經(jīng)有比較穩(wěn)妥的可靠地市電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或臨時(shí)停電之類，在這情況下，作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組會在一分鐘左右就能提供供電。可見，備用電源也是主用電源的一種，只不過是在緊急情況下作為一種救濟(jì)手段使用。三、自備電源。在某些地方?jīng)]有市電供應(yīng)，像遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)，荒漠高原的軍營、工作站等。就需要配置自備電源，所謂自備電源就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組往往成為自備電源選擇。四、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點(diǎn)，而被到處使用的發(fā)電設(shè)施。具有輕便靈活易操作的特點(diǎn)。移動電源分為掛車式和汽車自載式。發(fā)動機(jī)組調(diào)速器是用于減小非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置?？梢允拱l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一固定值，而柴油發(fā)電機(jī)組一般轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)。其作用是柴油發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定發(fā)出50HZ三相電的基礎(chǔ)。目前柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用到的主流調(diào)速器主要有：電子調(diào)速器、機(jī)械調(diào)速器、液壓調(diào)速器。電子調(diào)速器的工作原理是用電磁裝置將發(fā)動機(jī)穩(wěn)定控制在設(shè)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。電子調(diào)速器性能可靠、功能齊全，安裝維護(hù)方便，調(diào)速性能優(yōu)越，應(yīng)用于發(fā)動機(jī)調(diào)整系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)之中。而機(jī)械調(diào)速則是利用發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下離心力不同來控制發(fā)動機(jī)的油門，從而達(dá)到控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。機(jī)械調(diào)速器具有響應(yīng)及時(shí)、反應(yīng)靈敏、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。液壓調(diào)速一般在柴油發(fā)電機(jī)組中很少用到。壓縮比是發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)中非常重要的一項(xiàng)參數(shù)，所謂壓縮比即氣體經(jīng)氣缸壓縮前與壓縮后的容積之比，壓縮比越大，氣缸內(nèi)壓強(qiáng)越大，發(fā)動機(jī)的動力越足。但是這個(gè)數(shù)值不可能無限增大，受到燃料性質(zhì)的制約，例如汽油機(jī)的壓縮比通常為8-11，而柴油機(jī)的壓縮比一般為16-22。