機(jī)械車位電氣連接技術(shù) 控制及輔助電路采用BVR銅蕊軟線，每根導(dǎo)線與元器件均采用冷壓端子，保證接線可靠，主線束采用行線槽布線二次線束采用體積小，外形美觀的接線座系列。所有電纜均為PVC銅導(dǎo)線電纜，電壓等級(jí)為600/1000伏，所有電纜整齊敷設(shè)于鍍鋅鋼管通內(nèi)，與布置及各項(xiàng)裝置完美配合。電氣接線采用保護(hù)接地，保護(hù)接地采用分路連接， 與系統(tǒng)接地系統(tǒng)可靠連接，電源供應(yīng)采用雙路電源保護(hù)，保證一路電源故障時(shí)，另一路電源自動(dòng)切入。

機(jī)械車位制動(dòng)部分 1）制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)，在出現(xiàn)下述情況時(shí)能自動(dòng)制動(dòng)，以使載車板保持靜止?fàn)顟B(tài)： （1）動(dòng)力電源失電； （2）控制電源失電。 2）制動(dòng)系統(tǒng)采用常閉式制動(dòng)器，對(duì)控制升降運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)器其制動(dòng)力矩不小于1.5倍額定載荷的制動(dòng)力矩。 3）制動(dòng)器有符合操作頻度的熱容量。 4）制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)摩擦墊片的磨損有補(bǔ)償能力。 5）橫移傳動(dòng)軸：采用前后輪同軸傳動(dòng)。 5）電氣控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。主回路主要控制載車板的升降、江蘇南通當(dāng)?shù)貦M移；控制回路主要是針對(duì)人、江蘇南通附近車的而設(shè)計(jì)的。我公司采用可編程控制器PLC(Programmable Logic Contoller)控制，主要運(yùn)行方式有自動(dòng)、江蘇南通附近手動(dòng)、江蘇南通點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行方式。自動(dòng)運(yùn)行方式主要為正常的使用者使用，存取車可用按鍵＋刷卡操作，手動(dòng)和點(diǎn)動(dòng)方式主要是操作人員使用，手動(dòng)是操作人員可以單獨(dú)操作某一個(gè)運(yùn)行動(dòng)作的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)動(dòng)是可單獨(dú)操作一個(gè)運(yùn)行動(dòng)作作為斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這兩種方式一般是在調(diào)試、江蘇南通本地檢修時(shí)用。同時(shí)與大樓智能化系統(tǒng)接口的開放性，預(yù)留智能化管理系統(tǒng)接口，與管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接后控制，自動(dòng)化程度高、江蘇南通同城性能好。