用其他方式制作骨架時(shí)，考慮骨架存放區(qū)布置，更可以采用骨架模具生產(chǎn)骨架。人工生產(chǎn)骨架要注意整體布局，合理安排場(chǎng)地，骨架制作、骨架存放與轉(zhuǎn)運(yùn)，各工序之間盡可能互不干擾，過程流暢，盡可能實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)方式。小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機(jī)等組成。鋼筋籠繞筋機(jī)，主要由小車部分（包含鋼筋承接圓盤、防線調(diào)直器、軌道）、動(dòng)力柜（數(shù)控記憶作業(yè)參數(shù)）、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（電機(jī)、滾籠支架）組成。主要適用于高層建筑、高速公路、高速鐵路、大型橋梁等大型工程混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)主骨架鋼筋的彎曲加工。特點(diǎn)：1.速度快：待工狀態(tài)2個(gè)可全程生產(chǎn)，正常工況3-6人可生產(chǎn)10-20多節(jié)鋼筋籠。2.：機(jī)械化作業(yè)不受人為因素影響，長(zhǎng)時(shí)間工作可不變。3.適合各種主筋箍筋數(shù)量，形式、型號(hào)、大小、長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)要求，不會(huì)因設(shè)備功能而影響鋼筋籠設(shè)計(jì)或不能上機(jī)生產(chǎn)。4.轉(zhuǎn)運(yùn)便捷：組合式設(shè)計(jì)使搬運(yùn)、安裝、生產(chǎn)等不依賴起重設(shè)備，適應(yīng)工廠化大批量固定生產(chǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)分散的機(jī)業(yè)。5.流水線形式：施工不受各工序影響，不間斷完成主筋箍筋焊接成型，繞筋施焊等全部。6.采用螺紋連接技術(shù)可，幫助鋼筋籠分解、安裝速度。

基本規(guī)格是12米單筋、12米雙筋，也可以加長(zhǎng)，定做周期4到6天。JMRLJ-3000型鋼筋籠繞筋機(jī)主機(jī)是采用摩擦傳動(dòng)原理---即鋼筋籠平置于2組橡膠動(dòng)力托輥之間轉(zhuǎn)動(dòng)，小車載著線材平行于主機(jī)勻速行進(jìn)，產(chǎn)生螺旋狀繞筋，過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產(chǎn)全過程。在各類建筑施工中，一直以來，在有樁基施工的建筑工程方面，樁基所用的鋼筋籠一直由傳統(tǒng)的人工一點(diǎn)點(diǎn)纏繞綁扎焊接。但是由于傳統(tǒng)人工制作鋼筋籠的諸多問題，間距不均勻，松松垮垮，極易變形，極易造成鋼筋籠的質(zhì)量不好。而在橋梁隧道施工中，鋼筋籠的加工質(zhì)量是基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，有造成了資源的浪費(fèi)，一系列的問題下來極大的影響了工程質(zhì)量，已經(jīng)嚴(yán)重影響到工程建設(shè)工期和質(zhì)量。同時(shí)需要極大的人力，物力，加工成本也很高。鋼筋加工是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，尤其在橋梁施工中，鋼筋籠的加工是基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。在過去傳統(tǒng)的施工中，鋼筋籠采用手工軋制或手工焊接的方式，除了效率低下外，主要的缺點(diǎn)是制作的鋼筋籠質(zhì)量差，設(shè)備尺寸不規(guī)范，影響到工程建設(shè)的工期與質(zhì)量。在梁高450mm，就應(yīng)沿梁高兩側(cè)應(yīng)設(shè)腰筋，所以數(shù)量上就不會(huì)少于2根。腰筋的直徑小的直徑為10mm，間距不應(yīng)大于200mm，同時(shí)面積配筋率不應(yīng)小于百分之0.3，在梁兩側(cè)的縱向構(gòu)造鋼筋（腰筋）之間還要配置拉結(jié)鋼筋。 一般民用建筑的腰筋直徑用16和18就可以了，拉筋用圓8。