DN800口徑的隧道施工逃生管是為常用的逃生管道型號，根據(jù)人體爬行學(xué)原理，800毫米高度的逃生管是符合人體爬行需求的。

專業(yè)生產(chǎn)隧道施工逃生管道，可生產(chǎn)的規(guī)格型號為DN800*30毫米,隧道施工逃生管的外徑是800毫米，管道壁厚是30毫米，材質(zhì)為高分子，又被叫做高分子隧道施工逃生管道。

關(guān)于隧道施工逃生管的招投標(biāo)工作，作為生產(chǎn)廠家的，一般不直接參與投標(biāo)工作，而是配合中間商輔助性地參與投標(biāo)。

DN800隧道施工逃生管生產(chǎn)廠家，位于河南省洛陽市北郊邙山機場工業(yè)園區(qū)，歡迎新老客戶前來參觀考察。

DN800隧道施工逃生管，高分子逃生管布設(shè)要求：

1. DN800隧道施工逃生管采用φ800毫米的承插鋼管，設(shè)置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。

2.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

3. DN800隧道施工逃生管在經(jīng)過掘進臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

4.設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

5. DN800隧道施工逃生管布設(shè)長度為100m。

6. DN800隧道施工逃生管所用管材采用φ800毫米的鋼管，管節(jié)長度為15m，壁厚7毫米，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

7.施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

8.  DN800隧道施工逃生管經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

黔南隧道逃生通道，逃生通道價格，逃生通道連接方式

黔南隧道逃生通道的連接方式：

黔南隧道逃生通道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，黔南隧道逃生通道連接方式簡單、拆裝方便。因此，對黔南隧道逃生通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

黔南隧道逃生通道部分工程案例：

中鐵十四局集團有限公司玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部（為玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部供應(yīng)黔南隧道逃生通道）

中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部二分部（為蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部二分部供應(yīng)黔南隧道逃生通道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部黔南隧道逃生通道）

中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目隧道逃生管道）

中鐵十二局滬

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（為中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部供應(yīng)黔南隧道逃生通道）

中鐵十九局云桂項目部（為中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項目部供應(yīng)聚乙烯公路隧道施工現(xiàn)場應(yīng)急管道 ）

云南云嶺高速公路建設(shè)集團有限公司振臨高速公路項目經(jīng)理部（為振臨高速公路項目經(jīng)理部供應(yīng)黔南隧道逃生通道 ）

隧道逃生管道選材的依據(jù)：

隧道逃生管道首先要滿足抗沖擊的需求，要能夠經(jīng)受大石塊的強烈撞擊不變形，以防在隧道塌方時能夠及時挽救施工人員的生命。

高分子隧道逃生管道在抗沖擊性能上能夠完全滿足抗沖擊的需求，在和鋼管的抗沖擊對比試驗中，高分子隧道逃生管道完勝鋼制的逃生管道，從10米高空落下的大石塊砸中高分子隧道逃生管道之后，管道幾乎沒有任何變形，而鋼管則被砸扁，不能恢復(fù)。

高分子隧道逃生管道雖為塑料管，但是其分子量高，平均分子量達到300萬左右，管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋼管，幾乎是鋼管抗沖擊性能的2倍。

我公司料科技股份主營;隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道。DN800*30mm，廠家批量生產(chǎn)，直接發(fā)貨，價格便宜，歡迎新老客戶前來參觀考察。

隧道逃生管和鋼管抗沖擊性能對比：
通過將尺寸規(guī)格相近的高分子量聚乙烯隧道逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子量聚乙烯隧道逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法 
  采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與高分子量聚乙烯隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

實驗結(jié)果：高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。

高分子隧道逃生管施工注意事項：

1.同時結(jié)合自身實際，落實具體實施辦法和推進計劃，確保隧道逃生管道安裝和施工的有序開展，同時備足通風(fēng)管道、高壓水管應(yīng)急食物箱、救護箱。

2.加強教育培訓(xùn)，定期開展應(yīng)急演練。

3.施工期間注意保護隧道逃生管道暢通。

4.建立完善各項制度

5.項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人帶班領(lǐng)導(dǎo)及隧道工區(qū)現(xiàn)場生產(chǎn)負(fù)責(zé)人要高度重視逃生通道及救生管道設(shè)置的重要性，并把此項工作作為施工強制性要求，不折不扣的執(zhí)行。

6.隧道工區(qū)掘進工作面嚴(yán)格按要求進行設(shè)置隧道逃生管道、積極組織管道安裝，逃生管道安裝完畢后，及時報監(jiān)理進行檢查和驗收。對未按規(guī)定安裝或一個星期內(nèi)安裝未完成的，堅決進行停工處理。

高分子隧道逃生管尺寸設(shè)計的依據(jù)：
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的***小直徑為800mm。 

因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取高分子量聚乙烯隧道逃生管道的外徑：800mm。